ردود الفعل على كارل أولريش-سيدلونغ وتيمبلسي

ويشكو السكان من عدم الالتزام بالسرعة القصوى المحددة بـ 50 كم/ساعة والضوضاء المصاحبة لها، خاصة في المساء والليل. وفي هذا الصدد، تساءل العديد من الأشخاص عما إذا كان من الممكن فرض حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة.

لم تؤكد القياسات باستخدام الرادار الجانبي حتى الآن التصور الشخصي بأن الناس يقودون بسرعة كبيرة (هناك استثناءات بالطبع، ولكن وفقًا للقياسات، فإن الغالبية العظمى من الناس يلتزمون بالسرعة المحددة). من أجل التأكيد على ذلك ولزيادة الوعي، سنقوم بنصب إحدى اللافتات المبتسمة في برونينويج لبضعة أسابيع.

لا يمكننا حاليًا تلبية طلب تحديد السرعة القصوى بـ 30 كم/ساعة لأن الإطار القانوني لا يسمح بذلك. برونينويج هو طريق رئيسي. وهنا، لا يمكن تطبيق حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة إلا في ظل ظروف محددة للغاية، على سبيل المثال في حالة وجود نقطة سوداء مثبتة للحوادث (عدة حوادث مماثلة) أو من خلال لوائح مثل خطة عمل الضوضاء. وكما هو الحال في الوقت الحالي، لا ينطبق أي من هذه الخيارات.

يرى المواطنون أن الخروج من الشوارع الجانبية إلى برونينويج يمثل مشكلة. ويرجع ذلك إلى الأشجار والمركبات المتوقفة (القانونية) بينهما. ونتيجةً لذلك، يضطر السائقون إلى القيادة إلى الأمام كثيراً للحصول على رؤية كافية بحيث تبرز مقدمة سيارتهم بالفعل في طريق برونينويج.

ليس من الممكن تغيير الوضع في المستقبل المنظور، لأن ذلك يتطلب

• إما إزالة أماكن وقوف السيارات والأشجار
• أو إعادة بناء طريق برونينويج.

لا يرغب السكان في الخيار الأول ولا من الناحية الفنية. لا تتوفر الموارد البشرية ولا المالية لخيار إعادة البناء. على الرغم من صعوبة المدخل إلى برونينويج، لا توجد نقطة سوداء للحوادث، وبالتالي لا توجد حاجة ملحة لاتخاذ إجراء.

ويجري حالياً دراسة التدابير التي يمكن اتخاذها لتحسين التصور. ويبدو أن عمليات إعادة وضع العلامات التي تم تنفيذها بالفعل لم تقدم سوى مساهمة محدودة.

أفاد المواطنون أن حافلات OVB تسير بسرعات مفرطة في شارع Sudetenstraße. كما أنه من غير الواضح سبب اضطرار الحافلات للسير في هذا الشارع على الإطلاق.

تم فحص السرعة التي تسير بها المركبات عبر شارع سوديتنشتراسه. في المتوسط، لا تسير الحافلات بسرعة لا تزيد عن 27 كم/ساعة. ليس من الممكن أكثر من ذلك على أي حال بسبب حالة الطريق (السيارات المتوقفة وما إلى ذلك).

هناك حاجة إلى الطريق عبر Sudetenstraße للالتفاف بالحافلة ثم العودة إلى الطريق عبر Waldstraße. لسوء الحظ، لا يوجد خيار آخر.

هناك رغبة في وجود مسار للتمرينات الرياضية يكون ممتعاً للشباب أيضاً. حتى الآن، لا يوجد حتى الآن سوى برنامج كبار السن في مجمع تمبلسي. أما الأفكار المطروحة للمواقع فهي: بجوار مركز كبار السن أو خلف مبنى البلدية في المنطقة الخضراء بجوار هاينباخ.

تم الترحيب بالفكرة من حيث المبدأ وأدرجها مكتب التخطيط والبناء في مستودع الموضوع. ومع ذلك، وبسبب عبء العمل المرتفع الحالي والوضع المالي للمدينة، لا يمكن الوعد بتحقيقها على المدى القصير.

بين 20 نوفمبر و5 ديسمبر، تم إجراء ما مجموعه 17 قياساً على مدار 16 ساعة تقريباً وتم تسجيل 344 مركبة. كانت هناك 27 مخالفة (أقل من 8%)، 26 منها تجاوزت السرعة القصوى المحددة بـ 15 كم/ساعة كحد أقصى. تم قياس سرعة مركبة واحدة بسرعة 64 كم/ساعة.

وبالتالي يمكن تصنيف مستوى السرعة على أنها غير واضحة وغير مثيرة للمشاكل.

كما تم فحص سلوك وقوف السيارات. تم إصدار ثمانية تحذيرات هنا، ولكن للسيارات فقط. لم يتم اكتشاف أي وقوف غير قانوني للشاحنات خلال هذه الفترة. تم إصدار تحذير واحد لوقوف السيارات في منطقة محظورة.

(الحالة: ديسمبر 2025)

تتم مراجعته حاليًا من قبل مكتب النظام العام.

تتم مراجعته حاليًا من قبل مكتب النظام العام.

وفقًا للمواطنين، فإن الشاحنات متوقفة في منتصف الغابة وتحجب الرؤية.

يجري التحقيق حالياً من قبل مكتب النظام العام.

تتم مراجعته حاليًا من قبل مكتب النظام العام.

وقد أجرت شرطة المرور والشرطة البلدية عمليات تفتيش يومية في هذه المنطقة في الفترة ما بين 21 نوفمبر/تشرين الثاني و9 ديسمبر/كانون الأول وتمكنت من تحقيق تحسن كبير في الوضع على أرض الواقع. وفي الوقت الحالي، لم يتم اكتشاف أي مخالفات تقريبًا.

وقد تم إيقاف عمليات التفتيش في الوقت الحالي.

في حالة حدوث مخالفات مرة أخرى، يرجى الاتصال بشرطة المدينة مباشرة.

تمت إزالة الحاوية هذا الأسبوع. ويجري البحث عن موقع قريب يمكن أن يشغله مشغل آخر في العام الجديد.

(الحالة: 26 نوفمبر 2025)

وقد تم بيع الموقع من قبل الكنيسة البروتستانتية إلى مستثمر عقاري سكني خاص، وتم منح تصريح بناء لمبنى سكني لقطعة الأرض المعنية. ومع ذلك، وعلى حد علم مفتشية البناء في الوقت الحالي، لا توجد خطط لتنفيذ المشروع. في بداية هذا العام، قدم المالك الجديد أو الأطراف المهتمة أيضًا استفسارًا أوليًا للبناء لمجمعات سكنية ومنازل متلاصقة، وتمت الموافقة عليه. وكان من المقرر بعد ذلك إعداد طلب بناء على هذا الاستفسار المبدئي المواتي للبناء. الوضع الحالي لهذه المخططات غير معروف في الوقت الحالي.

وكجزء من تفتيش البناء، قامت مفتشية البناء بمتابعة البلاغ حول آلات البناء المتوقفة. وقد ثبت أنه تم نصب سياج بناء وأن آليات البناء والحاويات كانت متوقفة في الموقع. في الخطوة التالية، ستتم استشارة مالكي العقار وسؤالهم عما إذا كان المقصود من هذا التخزين أن يكون دائمًا. إذا كانت النية هي الاستخدام طويل الأمد، فيجب على المالكين تقديم طلب تخطيط مناسب. وبخلاف ذلك، يجب إزالة آلات البناء والحاويات.

نوقشت حالة بركة تمبلسي في الفعالية التي أقامها العمدة في الموقع في تمبلسي، ولا سيما انخفاض منسوب المياه والتأثيرات المحتملة على جودة المياه. كشفت المعاينة في الموقع أن مدخل ومخرج البركة يعمل بشكل صحيح. لا يوجد أي خلل فني.

يقع انخفاض منسوب المياه الحالي ضمن النطاق الطبيعي للتقلبات بالنسبة للمسطحات المائية الصغيرة التي تعتمد على المياه الجوفية وهطول الأمطار. يمكن أن يكون لمراحل الجفاف في السنوات الأخيرة تأثير متأخر على مستوى المياه. ستستمر مراقبة الوضع.

تم الإبلاغ عن سقوط شجرة في الغابة خلف نزل أوبرموهله على مسار الدراجات في الغابة. لم يعد الطريق المتضرر سالكاً. وقد تم إرسال التقرير إلى طاقم الأشجار المسؤول وقسم الغابات. وكان الرد أنه ستتم إزالة الشجرة الساقطة ويمكن بعد ذلك إعادة فتح مسار الدراجات. وقد تم التكليف بإزالة المسار.

تمت إزالة الشجرة (اعتبارًا من 16/12/2025)

تمت مناقشة محدودية إمكانية الوصول إلى المسار عند جسر بيبرباخ. ويرجع ذلك إلى وجود مجرى مائي تم سدّه بواسطة أحد القنادس، مما يعني أن المنطقة الواقعة خلف الجسر مغمورة بالمياه حالياً. وقد تم تطويق المسار من قبل وكالة البيئة لأسباب تتعلق بالسلامة.

تخضع القنادس للوائح صارمة للحفاظ على الطبيعة؛ ولا يسمح القانون بالتدخل في سدود القندس. تجري مراقبة الوضع وتحليله من قبل السلطات المعنية. لا يمكن تحديد موعد محدد لإعادة فتح المسار في الوقت الحالي.

تم الإبلاغ عن أن النفايات الضخمة لا يتم التخلص منها بشكل كامل وأن النفايات الإلكترونية والمعادن لا يتم جمعها.

تم الإبلاغ عن أن النفايات الضخمة لا يتم التخلص منها بشكل كامل أبداً وأن النفايات الإلكترونية والمعادن لا يتم جمعها.

يتم التخلص من الخردة المعدنية والأجهزة الكهربائية القديمة من خلال جولات تجميع منفصلة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى عمليات جمع جزئية حيث لا يتم جمع النفايات الضخمة والنفايات الإلكترونية والمعادن في نفس الوقت. يمكن الإبلاغ عن النفايات المتروكة في الجوار عن طريق كاشف العيوب من أجل الترتيب لإعادة العمل المستهدف.

Neusalzer Straße 6 - خطر التعثر:
تم تمرير التقرير إلى قسم صيانة الطرق. سيتم إعطاء الأولوية للمعالجة.

Neusalzer Straße 33 - مجرى مائي:
تم إرسال التقرير أيضًا إلى قسم صيانة الطرق. ستُعطى الأولوية للمعالجة.

تم الإبلاغ عن الأضرار التي لحقت بإشارات الطرق والأرصفة التي لم يتم ترميمها بشكل كافٍ فيما يتعلق بتوسيع الألياف البصرية. وتقوم الإدارة المسؤولة بالاتصال مع شركة Telekom في هذا الصدد، وتقوم بنقل الأضرار المبلغ عنها ككل لإعادة العمل عليها.

وبما أنه ليس من الممكن حتى الآن تحديد لافتات الطرق المتضررة على وجه التحديد، فإننا نطلب منك الإبلاغ عن الموقع الدقيق حتى نتمكن من التعامل مع نقاط الخطر بطريقة مستهدفة.

تم الإبلاغ عن ألواح الرصيف المتذبذبة بشدة في منطقة Ostpreußenstraße 32. تم تمرير التقرير إلى قسم صيانة الطرق وسيتم التعامل معه على سبيل الأولوية.

قدمت شكوى متماسكة بشأن الوضع في شارع سوديتنشتراسه. وشملت المشاكل التي أثيرت ترسبات القمامة ومشاكل النظافة، لا سيما في محيط أحد المطاعم، وسلوك وقوف السيارات غير المنضبط من قبل الضيوف، والضوضاء والإزعاج الناجم عن الروائح الكريهة والحفر في الطريق.

تم تسجيل المعلومات وإرسالها إلى السلطات المختصة. ويجري التحقق من النظافة وتنظيف الشوارع؛ وقد تم إرسال الحفر التي تم الإبلاغ عنها إلى قسم صيانة الطرق وسيتم تحديد أولوياتها. يمكن تقديم بلاغات فردية ملموسة عن طريق مُبلِّغ العيوب.

يسأل أحد المواطنين عما هو مخطط للموقع. ويذكر أيضاً أنه يُستخدم حالياً كموقف سيارات لآلات البناء.

تم بيع الموقع من قبل الكنيسة البروتستانتية إلى مستثمر عقاري سكني خاص. وقد تم منح تصريح بناء لمبنى سكني لقطعة الأرض المعنية. ومع ذلك، وعلى حد علم مفتشية البناء في الوقت الحالي، لا توجد خطط لتنفيذ المشروع. في بداية هذا العام، قدم المالك الجديد أو الأطراف المهتمة أيضًا استفسارًا أوليًا للبناء لمجمعات سكنية ومنازل متلاصقة، وتمت الموافقة عليه. وكان من المقرر بعد ذلك إعداد طلب بناء على هذا الاستفسار المبدئي المواتي للبناء. الوضع الحالي لهذه المخططات غير معروف في الوقت الحالي.

وكجزء من عملية تفتيش البناء، تابعت مفتشية البناء البلاغ حول آلات البناء المتوقفة. وقد ثبت أنه تم نصب سياج بناء وأن آليات البناء والحاويات كانت متوقفة في الموقع. في الخطوة التالية، ستتم استشارة مالكي العقار وسؤالهم عما إذا كان المقصود من هذا التخزين أن يكون دائمًا. إذا كان المقصود هو الاستخدام طويل الأمد، فيجب على المالكين تقديم طلب تخطيط مناسب. وبخلاف ذلك، يجب إزالة آلات البناء والحاويات.

يقع كل من كارل-أولريش-سيدلونج وتيمبلسي في منطقة الحماية الليلية للمطار (مستوى ضوضاء مستمر يبلغ 50 ديسيبل (أ) ليلاً و/أو 6 أضعاف أو أكثر من المستوى الأقصى 53 ديسيبل (أ) في الداخل ليلاً بسبب التحليق فوق الأجواء).

بدأ إجراء إعادة تحديد مناطق الحماية من الضوضاء (منطقة الحماية الليلية ومنطقة الحماية النهارية 1 و2) في عام 2023، ويجري العمل عليه حاليًا.

إذا كانت لديك أي أسئلة، يُرجى الاتصال بشركة AG Flughafen.

أفاد المواطنون أن المسارات قد تضررت والمقاعد قد أُزيلت ولم يتم تركيبها مرة أخرى في سياق أعمال خطوط الأنابيب (الكهرباء أولاً، ثم الألياف البصرية).

تقع مسؤولية منطقة الغابات على عاتق مكتب الغابات في هيسن فورست، لانغن. يرجى الاتصال بهم مباشرةً إذا كان لديك أي أسئلة حول منطقة الغابات هذه.