Comentarios sobre Carl-Ulrich-Siedlung y Tempelsee

Los residentes se quejan de que no se respeta el límite de velocidad de 50 km/h y del ruido asociado, sobre todo al atardecer y por la noche. En relación con esto, varias personas preguntaron si sería posible introducir un límite de velocidad de 30 km/h.

Las mediciones con el radar lateral aún no han confirmado la percepción subjetiva de que la gente conduce demasiado rápido (hay excepciones, por supuesto, pero según las mediciones, la gran mayoría de la gente respeta el límite de velocidad). Para hacer hincapié en ello y concienciar a la gente, durante unas semanas tendremos uno de los letreros sonrientes colocado en Brunnenweg.

Actualmente no podemos atender la petición de un límite de velocidad de 30 km/h, ya que el marco jurídico no lo permite. Brunnenweg es una carretera principal. Aquí, la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h sólo es posible en condiciones muy específicas, por ejemplo, en el caso de un punto negro de accidentes demostrado (varios accidentes similares) o a través de normativas como el plan de acción contra el ruido. En la situación actual, ninguna de estas opciones es aplicable.

Los ciudadanos perciben la salida de las calles laterales hacia Brunnenweg como problemática. Esto se debe a los árboles y vehículos (legalmente) estacionados en medio. Como resultado, los conductores tienen que conducir tan adelante para tener suficiente visibilidad que la parte delantera de su vehículo ya sobresale en la calzada de Brunnenweg.

No es posible cambiar la situación en un futuro previsible, ya que para ello sería necesario

• o bien se eliminan las plazas de aparcamiento y los árboles
• o bien reconstruir la calle Brunnenweg.

La primera opción no es deseada ni por los residentes ni desde un punto de vista técnico. No se dispone ni de recursos humanos ni financieros para la opción de reconstrucción. A pesar de la difícil entrada a Brunnenweg, no hay ningún punto negro de accidentes y, por lo tanto, no hay necesidad urgente de actuar.

Se están estudiando las medidas que pueden adoptarse para mejorar la percepción. Parece que las nuevas señalizaciones que ya se han llevado a cabo sólo han contribuido de forma limitada.

Los ciudadanos denuncian que los autobuses de OVB circulan a velocidad excesiva en la calle Sudetenstraße. Tampoco está claro por qué los autobuses tienen que circular por esta calle.

Se ha comprobado la velocidad a la que circulan los vehículos por Sudetenstraße. Por término medio, los autobuses no circulan a más de 27 km/h. Más no es posible de todos modos debido a la situación de la carretera (coches aparcados, etc.).

La ruta a través de Sudetenstraße es necesaria para dar la vuelta al autobús y luego volver a la ruta a través de Waldstraße. Lamentablemente, no hay otra opción.

Existe el deseo de contar con una pista de ejercicios que también sea interesante para los jóvenes. Hasta ahora, sólo existe el programa para mayores en el complejo Tempelsee. Las ideas de ubicación son: junto al centro de la tercera edad o detrás del ayuntamiento, en la zona verde junto al Hainbach.

En principio, la idea es bienvenida y la Oficina de Planificación y Construcción la ha incluido en el repositorio de temas. Sin embargo, debido a la elevada carga de trabajo actual y a la situación financiera de la ciudad, no se puede prometer una realización a corto plazo.

Entre el 20 de noviembre y el 5 de diciembre se realizaron un total de 17 mediciones a lo largo de unas 16 horas y se registraron 344 vehículos. Se registraron 27 infracciones (<8%), 26 de las cuales superaban el límite de velocidad en un máximo de 15 km/h. Un vehículo se midió a 64 km/h.

Por tanto, el nivel de velocidad puede calificarse de discreto y no problemático.

También se comprobó el comportamiento al aparcar. Se emitieron ocho advertencias, pero sólo para turismos. Durante este periodo no se detectó el estacionamiento ilegal de camiones. Se emitió una advertencia por aparcar en una zona restringida.

(Situación: diciembre de 2025)

Actualmente está siendo revisado por la oficina de orden público.

Actualmente está siendo revisado por la oficina de orden público.

Según los ciudadanos, las furgonetas están aparcadas en mitad del bosque y ocultan la vista.

Actualmente está siendo investigado por la oficina de orden público.

Actualmente está siendo revisado por la oficina de orden público.

La policía de tráfico y la policía municipal efectuaron controles diarios en esta zona entre el 21 de noviembre y el 9 de diciembre y consiguieron mejorar considerablemente la situación sobre el terreno. En la actualidad, apenas se han detectado infracciones.

Por el momento se han suspendido los controles.

Si volvieran a producirse infracciones, rogamos se pongan en contacto directamente con la policía municipal.

El contenedor se ha retirado esta semana. Se está buscando una ubicación cercana que pueda ser ocupada por otro operador en el nuevo año.

(Estado: 26 de noviembre de 2025)

El solar fue vendido por la iglesia protestante a un inversor inmobiliario privado y se ha concedido un permiso de construcción de un bloque de apartamentos para el solar en cuestión. Sin embargo, por lo que sabe actualmente la inspección de obras, no hay planes para realizar el proyecto. A principios de este año, el nuevo propietario o los interesados también presentaron una solicitud preliminar de construcción de bloques de apartamentos y casas adosadas, que fue aprobada. Sobre la base de este permiso de construcción preliminar favorable, debía prepararse una solicitud de construcción. En la actualidad se desconoce el estado actual de estos planes.

En el marco de una inspección de obras, la inspección de obras hizo un seguimiento del chivatazo sobre la maquinaria de construcción aparcada. Se comprobó que se había levantado una valla de obra y que había maquinaria de construcción y contenedores aparcados en el solar. En una próxima fase, se consultará a los propietarios y se les preguntará si está previsto que este almacenamiento sea permanente. Si se pretende un uso a largo plazo, los propietarios deberán presentar la correspondiente solicitud de planificación. En caso contrario, la maquinaria de construcción y los contenedores deberán retirarse.

En el acto del alcalde en Tempelsee se habló del estado del estanque de Tempelsee, en particular del bajo nivel del agua y de sus posibles efectos sobre la calidad del agua. Una inspección in situ reveló que la entrada y la salida del estanque funcionan correctamente. No hay ningún fallo técnico.

El actual nivel bajo del agua entra dentro de las fluctuaciones normales de las masas de agua más pequeñas que dependen de las aguas subterráneas y las precipitaciones. Las fases secas de los últimos años pueden tener un efecto retardado en el nivel del agua. Se seguirá vigilando la situación.

Se informó de la caída de un árbol en el bosque situado detrás de la posada Obermühle, en un carril bici del bosque. El camino afectado ya no era transitable. El informe se transmitió a la brigada forestal responsable y al departamento forestal. La respuesta fue que se retiraría el árbol caído y se podría reabrir el carril bici. Se ha encargado la limpieza del camino.

El árbol ha sido retirado (a partir del 16/12/2025)

Se habló de la accesibilidad limitada del camino en el puente de Bieberbach. Esto se debe a que un castor ha represado un arroyo, lo que significa que la zona detrás del puente está actualmente bajo el agua. El camino ha sido acordonado por la Agencia de Medio Ambiente por razones de seguridad.

Los castores están sujetos a estrictas normas de conservación de la naturaleza; la ley no permite intervenir en las presas de castores. La situación está siendo supervisada y analizada por las autoridades competentes. Por el momento no puede darse una fecha concreta para la reapertura del sendero.

Se informa de que los residuos voluminosos nunca se retiran completamente y de que los residuos eléctricos y los metales no se recogen.

Se informa de que los residuos voluminosos nunca se retiran completamente y que los residuos eléctricos y los metales no se recogen.

La chatarra y los electrodomésticos viejos se recogen por separado. Esto puede dar lugar a recogidas parciales en las que los residuos voluminosos, los residuos electrónicos y los metales no se recogen al mismo tiempo. Los residuos abandonados pueden notificarse a través del detector de defectos para que se proceda a su tratamiento selectivo.

Neusalzer Straße 6 - peligro de tropiezo:
El informe ha sido transmitido al departamento de mantenimiento de carreteras. Se dará prioridad a su tramitación.

Neusalzer Straße 33 - socavón:
El informe también se ha transmitido al departamento de mantenimiento de carreteras. Se dará prioridad a su tramitación.

En relación con la ampliación de la fibra óptica, se han notificado daños en la señalización de las calles y en las aceras, que no han sido restauradas adecuadamente. El departamento responsable está en contacto con Telekom a este respecto y está transmitiendo los daños denunciados en su conjunto para su reparación.

Dado que todavía no es posible identificar específicamente las señales de tráfico dañadas, le rogamos que nos informe de la ubicación exacta para que podamos ocuparnos de los puntos peligrosos de forma selectiva.

En la zona de la calle Ostpreußenstraße 32 se ha informado de que las losas del pavimento se tambalean gravemente. El informe se transmitió al departamento de mantenimiento de carreteras y se tratará con carácter prioritario.

Se presentó una queja coherente sobre la situación en Sudetenstrasse. Entre las cuestiones planteadas figuraban los depósitos de basura y los problemas de limpieza, sobre todo en las inmediaciones de un restaurante, el comportamiento desordenado de los clientes al aparcar, las molestias por ruidos y olores y los baches en la calzada.

La información se registró y se transmitió a las autoridades competentes. Se está comprobando la limpieza de las calles; los baches denunciados se han remitido al departamento de mantenimiento de carreteras y se les dará prioridad. Se pueden realizar informes individuales concretos a través del notificador de defectos.

Un ciudadano pregunta qué se ha previsto para el solar. También informa de que actualmente se utiliza como aparcamiento para maquinaria de construcción.

La iglesia protestante vendió el solar a un inversor inmobiliario privado. Se ha concedido un permiso de construcción de un bloque de apartamentos para el solar en cuestión. Sin embargo, por lo que sabe actualmente la inspección de obras, no hay planes para realizar el proyecto. A principios de este año, el nuevo propietario o los interesados también presentaron una solicitud preliminar de construcción de bloques de apartamentos y casas adosadas, que fue aprobada. Sobre la base de este permiso de construcción preliminar favorable, debía prepararse una solicitud de construcción. En la actualidad se desconoce el estado actual de estos planes.

En el marco de una inspección de obras, la inspección de obras hizo un seguimiento del chivatazo sobre la maquinaria de construcción aparcada. Se comprobó que se había levantado una valla de obra y que había maquinaria de construcción y contenedores aparcados en el solar. En una próxima fase, se consultará a los propietarios y se les preguntará si está previsto que este almacenamiento sea permanente. Si se pretende un uso a largo plazo, los propietarios deberán presentar la correspondiente solicitud de planificación. En caso contrario, la maquinaria de construcción y los contenedores deberán retirarse.

Carl-Ullrich-Siedlung y Tempelsee se encuentran en la zona de protección nocturna del aeropuerto (nivel de ruido continuo de 50 dB(A) por la noche y/o 6 veces o más un nivel máximo de 53 dB(A) en interiores por la noche debido a sobrevuelos).

El procedimiento de redefinición de las zonas de protección acústica (zona de protección nocturna y zonas de protección diurna 1 y 2) se inició en 2023 y está actualmente en curso.

Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con AG Flughafen.

Los ciudadanos informan de que se han dañado caminos y desmontado bancos y no se han vuelto a colocar en el transcurso de las obras de canalización (primero electricidad, luego fibra óptica).

La zona forestal es responsabilidad de Hessen-Forst, Oficina Forestal de Langen. Si tiene alguna pregunta sobre esta zona forestal, póngase en contacto directamente con ellos.