Informacje zwrotne na temat Carl-Ulrich-Siedlung i Tempelsee

Mieszkańcy skarżą się na nieprzestrzeganie ograniczenia prędkości do 50 km/h i związany z tym hałas, zwłaszcza wieczorem i w nocy. W związku z tym kilka osób zapytało, czy możliwe byłoby wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h.

Pomiary za pomocą radaru bocznego nie potwierdziły jeszcze subiektywnego odczucia, że ludzie jeżdżą zbyt szybko (oczywiście są wyjątki, ale według pomiarów zdecydowana większość osób przestrzega ograniczenia prędkości). Aby to podkreślić i podnieść świadomość, na kilka tygodni ustawimy jeden z uśmiechniętych znaków na Brunnenweg.

Obecnie nie jesteśmy w stanie spełnić prośby o ograniczenie prędkości do 30 km/h, ponieważ nie pozwalają na to ramy prawne. Brunnenweg jest główną drogą. W tym przypadku wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h jest możliwe tylko w bardzo szczególnych warunkach, np. w przypadku udowodnionego czarnego punktu wypadków (kilka podobnych wypadków) lub za pośrednictwem przepisów, takich jak plan działania w zakresie hałasu. W obecnej sytuacji żadna z tych opcji nie ma zastosowania.

Mieszkańcy postrzegają zjazd z bocznych ulic na Brunnenweg jako problematyczny. Jest to spowodowane drzewami i (legalnie) zaparkowanymi pojazdami pomiędzy nimi. W rezultacie kierowcy muszą jechać tak daleko do przodu, aby uzyskać wystarczającą widoczność, że przód ich pojazdu wystaje już na jezdnię Brunnenweg.

Zmiana tej sytuacji nie jest możliwa w dającej się przewidzieć przyszłości, ponieważ wymagałoby to

• albo miejsca parkingowe i drzewa zostaną usunięte
• albo Brunnenweg musiałaby zostać przebudowana.

To pierwsze rozwiązanie nie jest pożądane ani przez mieszkańców, ani z technicznego punktu widzenia. Ani zasoby ludzkie, ani finansowe nie są dostępne dla opcji przebudowy. Pomimo trudnego wjazdu na Brunnenweg, nie ma tam czarnego punktu wypadków, a zatem nie ma pilnej potrzeby działania.

Badane są środki, które można podjąć w celu poprawy postrzegania. Ponowne oznakowanie, które zostało już przeprowadzone, wydaje się mieć jedynie ograniczony wkład.

Obywatele zgłaszają, że autobusy OVB jeżdżą z nadmierną prędkością na Sudetenstraße. Nie jest również jasne, dlaczego autobusy w ogóle muszą przejeżdżać przez tę ulicę.

Sprawdzono prędkość, z jaką pojazdy poruszają się po Sudetenstraße. Średnio autobusy jadą nie szybciej niż 27 km/h. Więcej i tak nie jest możliwe ze względu na sytuację na drodze (zaparkowane samochody itp.).

Trasa przez Sudetenstraße jest potrzebna do zawrócenia autobusu, a następnie powrotu na trasę przez Waldstraße. Niestety nie ma innej możliwości.

Istnieje zapotrzebowanie na ścieżkę ćwiczeń, która byłaby interesująca również dla młodych ludzi. Jak dotąd istnieje tylko program dla seniorów w kompleksie Tempelsee. Pomysły na lokalizacje to: obok centrum dla seniorów lub za ratuszem na terenie zielonym obok Hainbach.

Pomysł został zasadniczo przyjęty z zadowoleniem i uwzględniony przez Biuro Planowania i Budownictwa w repozytorium tematów. Jednak ze względu na obecne duże obciążenie pracą i sytuację finansową miasta nie można obiecać krótkoterminowej realizacji.

W okresie od 20 listopada do 5 grudnia przeprowadzono łącznie 17 pomiarów przez około 16 godzin i zarejestrowano 344 pojazdy. Odnotowano 27 naruszeń (<8%), z których 26 przekroczyło dozwoloną prędkość o maksymalnie 15 km/h. Prędkość jednego pojazdu zmierzono na 64 km/h.

Poziom prędkości można zatem sklasyfikować jako niepozorny i nieproblematyczny.

Sprawdzono również zachowanie podczas parkowania. Wydano osiem ostrzeżeń, ale tylko dla samochodów osobowych. W tym okresie nie wykryto nielegalnego parkowania ciężarówek. Wydano jedno ostrzeżenie za parkowanie w strefie ograniczonego ruchu.

(Stan: grudzień 2025 r.)

Obecnie sprawdzane przez biuro zamówień publicznych.

Obecnie sprawdzane przez biuro zamówień publicznych.

Według mieszkańców, samochody dostawcze są zaparkowane w połowie drogi przez las i zasłaniają widok.

Sprawa jest obecnie badana przez urząd ds. porządku publicznego.

Obecnie sprawdzane przez biuro zamówień publicznych.

Policja drogowa i miejska przeprowadzała codzienne kontrole w tym obszarze w okresie od 21 listopada do 9 grudnia i była w stanie doprowadzić do znacznej poprawy sytuacji w terenie. Obecnie nie wykryto prawie żadnych wykroczeń.

Kontrole zostały na razie wstrzymane.

W przypadku ponownego wystąpienia wykroczeń prosimy o bezpośredni kontakt z policją miejską.

Kontener został usunięty w tym tygodniu. Poszukiwana jest pobliska lokalizacja, która może zostać zajęta przez innego operatora w nowym roku.

(Status: 26 listopada 2025 r.)

Teren został sprzedany przez kościół protestancki prywatnemu inwestorowi mieszkaniowemu, a dla przedmiotowej działki wydano pozwolenie na budowę bloku mieszkalnego. Jednakże, o ile wiadomo obecnie inspektoratowi budowlanemu, nie ma planów realizacji projektu. Na początku tego roku nowy właściciel lub zainteresowane strony złożyły również wstępne zapytanie budowlane dotyczące bloków mieszkalnych i domów szeregowych, które zostało zatwierdzone. Na podstawie tego korzystnego wstępnego pozwolenia na budowę miał zostać następnie przygotowany wniosek budowlany. Aktualny status tych planów nie jest obecnie znany.

W ramach kontroli budowlanej inspektorat nadzoru budowlanego podjął działania w związku z informacją o zaparkowanych maszynach budowlanych. Ustalono, że wzniesiono ogrodzenie budowlane, a na terenie budowy zaparkowane są maszyny budowlane i kontenery. Kolejnym krokiem będzie skonsultowanie się z właścicielami nieruchomości i zapytanie ich, czy to miejsce składowania ma być stałe. Jeśli planowane jest długoterminowe użytkowanie, właściciele muszą złożyć odpowiedni wniosek o pozwolenie na budowę. W przeciwnym razie maszyny budowlane i kontenery muszą zostać usunięte.

Stan stawu Tempelsee został omówiony podczas spotkania burmistrza na miejscu w Tempelsee, w szczególności niski poziom wody i możliwy wpływ na jakość wody. Kontrola na miejscu wykazała, że wlot i wylot stawu działają prawidłowo. Nie ma żadnych usterek technicznych.

Obecny niski poziom wody mieści się w normalnym zakresie wahań dla mniejszych zbiorników wodnych, które są zależne od wód gruntowych i opadów atmosferycznych. Fazy suszy w ostatnich latach mogą mieć opóźniony wpływ na poziom wody. Sytuacja będzie nadal monitorowana.

W lesie za gospodą Obermühle na ścieżce rowerowej w lesie zgłoszono powalone drzewo. Ścieżka nie była już przejezdna. Zgłoszenie zostało przekazane odpowiedzialnej ekipie drzewnej i departamentowi leśnictwa. W odpowiedzi poinformowano, że powalone drzewo zostanie usunięte, a ścieżka rowerowa będzie mogła zostać ponownie otwarta. Oczyszczenie ścieżki zostało zlecone.

Drzewo zostało usunięte (stan na dzień 16.12.2025 r.)

Omówiono ograniczoną dostępność ścieżki przy moście Bieberbach. Wynika to ze strumienia, który został spiętrzony przez bobry, co oznacza, że obszar za mostem znajduje się obecnie pod wodą. Ze względów bezpieczeństwa ścieżka została odgrodzona przez Agencję Ochrony Środowiska.

Bobry podlegają surowym przepisom dotyczącym ochrony przyrody; interwencje w tamach bobrowych nie są dozwolone przez prawo. Sytuacja jest monitorowana i analizowana przez odpowiednie władze. Obecnie nie można podać konkretnej daty ponownego otwarcia ścieżki.

Zgłoszono, że odpady wielkogabarytowe nigdy nie są odbierane w całości, a odpady elektroniczne i metale nie są zbierane.

Według doniesień odpady wielkogabarytowe nigdy nie są odbierane w całości, a odpady elektryczne i metale nie są zbierane.

Złom i stare urządzenia elektryczne są usuwane w ramach oddzielnych zbiórek. Może to prowadzić do częściowych zbiórek, w których odpady wielkogabarytowe, e-odpady i metale nie są zbierane w tym samym czasie. Pozostawione odpady można zgłaszać za pomocą detektora usterek w celu zorganizowania ukierunkowanej przeróbki.

Neusalzer Straße 6 - niebezpieczeństwo potknięcia:
Zgłoszenie zostało przekazane do działu utrzymania dróg. Przetwarzanie będzie traktowane priorytetowo.

Neusalzer Straße 33 - zapadlisko:
Zgłoszenie również zostało przekazane do działu utrzymania dróg. Przetwarzanie jest traktowane priorytetowo.

W związku z rozbudową sieci światłowodowej zgłoszono uszkodzenia znaków ulicznych i nieodpowiednio odrestaurowanych chodników. Odpowiedzialny dział współpracuje w tym zakresie z firmą Telekom i przekazuje zgłoszone uszkodzenia do ponownego rozpatrzenia.

Ponieważ nie jest jeszcze możliwe dokładne zidentyfikowanie uszkodzonych znaków ulicznych, prosimy o zgłaszanie dokładnej lokalizacji, abyśmy mogli zająć się niebezpiecznymi miejscami w ukierunkowany sposób.

Poważnie chwiejące się płyty chodnikowe zostały zgłoszone w rejonie Ostpreußenstraße 32. Zgłoszenie zostało przekazane do działu utrzymania dróg i zostanie potraktowane priorytetowo.

Złożono spójną skargę dotyczącą sytuacji na Sudetenstrasse. Podnoszone kwestie dotyczyły m.in. zalegających śmieci i problemów z czystością, szczególnie w pobliżu restauracji, nieuporządkowanego parkowania przez gości, uciążliwości związanych z hałasem i zapachami oraz dziur w jezdni.

Informacje te zostały odnotowane i przekazane odpowiednim władzom. Czystość i sprzątanie ulic są sprawdzane; zgłoszone wyboje zostały przekazane do działu utrzymania dróg i będą traktowane priorytetowo. Konkretne, indywidualne zgłoszenia mogą być dokonywane za pośrednictwem systemu zgłaszania usterek.

Obywatel pyta, co jest planowane dla tego miejsca. Informuje również, że jest on obecnie wykorzystywany jako parking dla maszyn budowlanych.

Teren został sprzedany przez kościół protestancki prywatnemu inwestorowi mieszkaniowemu. Dla przedmiotowej działki wydano pozwolenie na budowę bloku mieszkalnego. Jednakże, zgodnie z obecną wiedzą inspektoratu budowlanego, nie ma planów realizacji projektu. Na początku tego roku nowy właściciel lub zainteresowane strony złożyły również wstępne zapytanie budowlane dotyczące bloków mieszkalnych i domów szeregowych, które zostało zatwierdzone. Na podstawie tego korzystnego wstępnego pozwolenia na budowę miał zostać następnie przygotowany wniosek budowlany. Aktualny status tych planów nie jest obecnie znany.

W ramach kontroli budowlanej inspektorat nadzoru budowlanego podjął działania w związku z informacją o zaparkowanych maszynach budowlanych. Ustalono, że wzniesiono ogrodzenie budowlane, a na terenie budowy zaparkowane są maszyny budowlane i kontenery. Kolejnym krokiem będzie skonsultowanie się z właścicielami nieruchomości i zapytanie ich, czy to miejsce składowania ma być stałe. Jeśli planowane jest długoterminowe użytkowanie, właściciele muszą złożyć odpowiedni wniosek o pozwolenie na budowę. W przeciwnym razie maszyny budowlane i kontenery muszą zostać usunięte.

Carl-Ullrich-Siedlung i Tempelsee znajdują się w strefie ochrony nocnej lotniska (ciągły poziom hałasu 50 dB(A) w nocy i/lub 6-krotność lub więcej maksymalnego poziomu 53 dB(A) w pomieszczeniach w nocy z powodu przelotów).

Procedura ponownego zdefiniowania obszarów ochrony przed hałasem (strefa ochrony nocnej oraz strefy ochrony dziennej 1 i 2) została rozpoczęta w 2023 r. i jest obecnie w toku.

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt z AG Flughafen.

Mieszkańcy zgłaszają, że ścieżki zostały uszkodzone, a ławki zdemontowane i nie zostały ponownie ustawione w trakcie prac związanych z budową rurociągu (najpierw elektrycznego, a następnie światłowodowego).

Za obszar leśny odpowiada Hessen-Forst, Langen Forestry Office. W przypadku pytań dotyczących tego obszaru leśnego prosimy o bezpośredni kontakt.