Feedback privind Carl-Ulrich-Siedlung și Tempelsee

Locuitorii se plâng de faptul că limita de viteză de 50 km/h nu este respectată și de zgomotul aferent, în special seara și noaptea. În acest context, mai multe persoane au întrebat dacă ar fi posibil să se introducă o limită de viteză de 30 km/h.

Măsurătorile cu radarul lateral nu au confirmat încă percepția subiectivă conform căreia oamenii conduc prea repede (există, desigur, excepții, dar, conform măsurătorilor, marea majoritate a oamenilor respectă limita de viteză). Pentru a sublinia acest lucru și pentru a crește gradul de conștientizare, vom monta unul dintre semnele zâmbitoare în Brunnenweg timp de câteva săptămâni.

În prezent, nu putem da curs solicitării de limitare a vitezei la 30 km/h, deoarece cadrul juridic nu permite acest lucru. Brunnenweg este un drum principal. Aici, introducerea unei limite de viteză de 30 km/h este posibilă numai în condiții foarte specifice, de exemplu, în cazul unui punct negru de accidente dovedit (mai multe accidente similare) sau prin intermediul unor reglementări precum planul de acțiune privind zgomotul. În situația actuală, niciuna dintre aceste opțiuni nu se aplică.

Cetățenii percep ieșirea de pe străzile laterale pe Brunnenweg ca fiind problematică. Acest lucru se datorează copacilor și vehiculelor parcate (legal) între acestea. În consecință, șoferii trebuie să înainteze atât de mult pentru a avea o vizibilitate suficientă, încât partea din față a vehiculului lor depășește deja carosabilul Brunnenweg.

Situația nu poate fi schimbată în viitorul apropiat, deoarece acest lucru ar necesita

• fie eliminarea locurilor de parcare și a copacilor
• fie Brunnenweg ar trebui reconstruită.

Prima variantă nu este dorită nici de locuitori, nici din punct de vedere tehnic. Nici resursele umane și nici cele financiare nu sunt disponibile pentru opțiunea reconstrucției. În ciuda intrării dificile pe Brunnenweg, nu există niciun punct negru al accidentelor și, prin urmare, nu este nevoie urgentă de acțiune.

Măsurile care pot fi luate pentru a îmbunătăți percepția sunt în curs de examinare. Remarcajele care au fost deja efectuate par să fi avut doar o contribuție limitată.

Cetățenii raportează că autobuzele OVB circulă cu viteză excesivă în Sudetenstraße. De asemenea, nu este clar de ce autobuzele trebuie să circule pe această stradă.

A fost verificată viteza cu care vehiculele circulă pe Sudetenstraße. În medie, autobuzele nu circulă cu mai mult de 27km/h. Mai mult nu este posibil oricum din cauza situației drumului (mașini parcate etc.).

Traseul prin Sudetenstraße este necesar pentru a întoarce autobuzul și a reveni apoi la traseul prin Waldstraße. Din păcate, nu există nicio altă opțiune.

Există o dorință pentru un traseu de exerciții care să fie interesant și pentru tineri. Până în prezent, există doar programul pentru vârstnici în complexul Tempelsee. Ideile de amplasare sunt: lângă centrul pentru vârstnici sau în spatele primăriei, în zona verde de lângă Hainbach.

Ideea este binevenită în principiu și este inclusă de Oficiul pentru planificare și construcții în depozitul de subiecte. Cu toate acestea, din cauza volumului mare de muncă actual și a situației financiare a orașului, nu se poate promite o realizare pe termen scurt.

Între 20 noiembrie și 5 decembrie, au fost efectuate în total 17 măsurători pe o durată totală de aproximativ 16 ore și au fost înregistrate 344 de vehicule. Au fost constatate 27 de încălcări (<8%), dintre care 26 au depășit limita de viteză cu maximum 15 km/h. Un vehicul a fost măsurat la 64 km/h.

Prin urmare, nivelul de viteză poate fi clasificat ca fiind discret și neproblematic.

De asemenea, a fost verificat comportamentul de parcare. Aici au fost emise opt avertismente, dar numai pentru autoturisme. Nu a fost detectată nicio parcare ilegală a camioanelor în această perioadă. A fost emis un avertisment pentru parcarea într-o zonă interzisă.

(Stadiu: decembrie 2025)

În curs de revizuire de către biroul de ordine publică.

În curs de revizuire de către biroul de ordine publică.

Potrivit cetățenilor, dubele sunt parcate la jumătatea pădurii și întunecă priveliștea.

În prezent este investigată de biroul de ordine publică.

În curs de revizuire de către biroul de ordine publică.

Poliția rutieră și poliția municipală au efectuat controale zilnice în această zonă între 21 noiembrie și 9 decembrie și au reușit să îmbunătățească semnificativ situația la fața locului. În prezent, nu au fost constatate aproape nicio infracțiune.

Controalele au fost oprite pentru moment.

În cazul în care infracțiunile se repetă, vă rugăm să contactați direct poliția orașului.

Containerul a fost îndepărtat săptămâna aceasta. Se caută o locație în apropiere care să poată fi ocupată de un alt operator în noul an.

(Stadiu: 26 noiembrie 2025)

Terenul a fost vândut de biserica protestantă unui investitor privat în proprietăți rezidențiale și a fost acordată o autorizație de construcție pentru un bloc de apartamente pentru terenul în cauză. Cu toate acestea, din cunoștințele actuale ale inspectoratului în construcții, nu există planuri de realizare a proiectului. La începutul acestui an, noul proprietar sau părțile interesate au depus, de asemenea, o cerere preliminară de construire pentru blocuri de apartamente și case terasate, care a fost aprobată. Pe baza acestei autorizații preliminare de construire favorabile urma să fie pregătită o cerere de construire. Situația actuală a acestor planuri nu este cunoscută în prezent.

În cadrul unei inspecții în construcții, inspectoratul în construcții a urmărit informarea cu privire la utilajele de construcție parcate. S-a stabilit că a fost ridicat un gard de construcție și că pe teren erau parcate utilaje de construcție și containere. În etapa următoare, proprietarii vor fi consultați și întrebați dacă acest depozit este destinat să fie permanent. Dacă se intenționează utilizarea pe termen lung, proprietarii trebuie să depună o cerere de planificare corespunzătoare. În caz contrar, utilajele de construcții și containerele trebuie să fie îndepărtate.

Starea iazului Tempelsee a fost discutată la evenimentul primarului la Tempelsee, în special nivelul scăzut al apei și posibilele efecte asupra calității apei. O inspecție la fața locului a arătat că intrarea și ieșirea din iaz funcționează corect. Nu există nicio defecțiune tehnică.

Nivelul scăzut actual al apei se încadrează în intervalul normal de fluctuații pentru corpurile de apă mai mici care depind de apele subterane și de precipitații. Fazele secetoase din ultimii ani pot avea un efect întârziat asupra nivelului apei. Situația va continua să fie monitorizată.

Un copac căzut a fost semnalat în pădurea din spatele hanului Obermühle, pe o pistă de biciclete din pădure. Calea afectată nu mai era practicabilă. Raportul a fost transmis echipei responsabile cu arborii și departamentului de silvicultură. Răspunsul a fost că arborele căzut va fi îndepărtat și că pista de biciclete va putea fi redeschisă. Defrișarea pistei a fost comandată.

Copacul a fost îndepărtat (începând cu 16/12/2025)

S-a discutat despre accesibilitatea limitată a căii de la podul Bieberbach. Acest lucru se datorează unui castor care a barat un curs de apă, ceea ce înseamnă că zona din spatele podului este în prezent sub apă. Calea a fost izolată de Agenția de Mediu din motive de siguranță.

Castorii sunt supuși unor reglementări stricte privind conservarea naturii; intervențiile în barajele castorilor nu sunt permise prin lege. Situația este monitorizată și analizată de autoritățile competente. În prezent, nu poate fi furnizată o dată precisă pentru redeschiderea căii.

Se raportează că deșeurile voluminoase nu sunt niciodată îndepărtate complet și că deșeurile electronice și metalele nu sunt colectate.

Se raportează că deșeurile voluminoase nu sunt niciodată luate complet și că deșeurile electrice și metalele nu sunt colectate.

Resturile de metal și aparatele electrice vechi sunt eliminate prin runde de colectare separate. Acest lucru poate duce la colectări parțiale în care deșeurile voluminoase, deșeurile electronice și metalele nu sunt colectate în același timp. Deșeurile abandonate pot fi raportate prin intermediul detectorului de defecte, pentru a se organiza o prelucrare specifică.

Neusalzer Straße 6 - pericol de împiedicare:
Raportul a fost transmis departamentului de întreținere a drumurilor. Prelucrarea va fi prioritară.

Neusalzer Straße 33 - groapă:
Raportul a fost, de asemenea, transmis departamentului de întreținere a drumurilor. Prelucrarea este prioritizată.

În legătură cu extinderea fibrei optice, au fost raportate deteriorări ale indicatoarelor stradale și ale trotuarelor restaurate necorespunzător. Departamentul responsabil este în legătură cu Telekom în această privință și transmite daunele raportate ca un întreg pentru refacere.

Deoarece nu este încă posibilă identificarea specifică a indicatoarelor rutiere deteriorate, vă rugăm să ne comunicați locația exactă, astfel încât să ne putem ocupa de punctele periculoase în mod direcționat.

În zona Ostpreußenstraße 32 au fost raportate dale de pavaj care se clatină puternic. Raportul a fost transmis departamentului de întreținere a drumurilor și va fi tratat cu prioritate.

O plângere coerentă a fost depusă cu privire la situația din Sudetenstrasse. Printre problemele ridicate se numărau depozitele de gunoaie și problemele de curățenie, în special în apropierea unui restaurant, parcarea neregulamentară de către clienți, zgomotul și mirosurile și gropile din drum.

Informațiile au fost înregistrate și transmise autorităților competente. Se verifică curățenia și curățarea străzilor; gropile semnalate au fost transmise departamentului de întreținere a drumurilor și vor fi considerate prioritare. Rapoartele individuale concrete pot fi făcute prin intermediul notificatorului de defecte.

Un cetățean întreabă ce se planifică pentru acest loc. De asemenea, acesta raportează că în prezent este folosit ca parcare pentru utilaje de construcții.

Terenul a fost vândut de biserica protestantă unui investitor privat în proprietăți rezidențiale. O autorizație de construcție pentru un bloc de apartamente a fost acordată pentru terenul în cauză. Cu toate acestea, din cunoștințele actuale ale inspectoratului în construcții, nu există planuri de realizare a proiectului. La începutul acestui an, noul proprietar sau părțile interesate au depus, de asemenea, o cerere preliminară de construire pentru blocuri de apartamente și case terasate, care a fost aprobată. Pe baza acestei autorizații preliminare de construire favorabile urma să fie pregătită o cerere de construire. Situația actuală a acestor planuri nu este cunoscută în prezent.

În cadrul unei inspecții în construcții, inspectoratul în construcții a urmărit informarea cu privire la utilajele de construcție parcate. S-a stabilit că a fost ridicat un gard de construcție și că pe teren erau parcate utilaje de construcție și containere. În etapa următoare, proprietarii vor fi consultați și întrebați dacă acest depozit este destinat să fie permanent. Dacă se intenționează utilizarea pe termen lung, proprietarii trebuie să depună o cerere de planificare corespunzătoare. În caz contrar, utilajele de construcții și containerele trebuie să fie îndepărtate.

Carl-Ullrich-Siedlung și Tempelsee sunt ambele situate în zona de protecție nocturnă a aeroportului (nivel de zgomot continuu de 50 dB(A) pe timp de noapte și/sau de cel puțin 6 ori un nivel maxim de 53 dB(A) în interior pe timp de noapte din cauza survolurilor).

Procedura de redefinire a zonelor de protecție împotriva zgomotului (zona de protecție nocturnă și zonele de protecție diurnă 1 și 2) a fost inițiată în 2023 și este în curs de desfășurare.

Dacă aveți întrebări, vă rugăm să contactați AG Flughafen.

Cetățenii raportează că, în timpul lucrărilor la conducte (mai întâi electricitate, apoi fibră optică), potecile au fost deteriorate și băncile au fost date jos și nu au mai fost repuse la loc.

Zona forestieră se află în responsabilitatea Hessen-Forst, Biroul forestier Langen. Vă rugăm să îi contactați direct dacă aveți întrebări cu privire la această zonă forestieră.