Відгуки про Карл-Ульріх-Зідлунг і Темпельзее

Мешканці скаржаться на недотримання обмеження швидкості 50 км/год та пов'язаний з цим шум, особливо у вечірній та нічний час. У зв'язку з цим кілька людей запитували, чи можна було б запровадити обмеження швидкості до 30 км/год.

Вимірювання боковим радаром поки що не підтвердили суб'єктивне сприйняття того, що люди їздять занадто швидко (звичайно, є винятки, але, згідно з вимірюваннями, переважна більшість людей дотримується швидкісного режиму). Для того, щоб підкреслити це і підвищити обізнаність, ми встановимо один з усміхнених знаків на Брунненвег на кілька тижнів.

Наразі ми не можемо виконати прохання про обмеження швидкості до 30 км/год, оскільки законодавство не дозволяє це зробити. Брунненвег є головною дорогою. Тут обмеження швидкості до 30 км/год можливе лише за дуже специфічних умов, наприклад, у випадку доведеної аварійної ситуації (кілька подібних аварій) або за допомогою нормативних актів, таких як план дій щодо зниження рівня шуму. Наразі жоден з цих варіантів не застосовується.

Громадяни сприймають виїзд з бічних вулиць на Брунненвег як проблематичний. Це пов'язано з деревами та (легально) припаркованими автомобілями між ними. В результаті водіям доводиться виїжджати так далеко вперед, щоб забезпечити достатню видимість, що передня частина їхнього транспортного засобу вже виступає на проїжджу частину Брунненвег.

Ситуація не може бути змінена в осяжному майбутньому, оскільки для цього необхідно

• або прибрати місця для паркування та дерева
• або ж Брунненвег доведеться перебудовувати.

Перший варіант не є бажаним ні для мешканців, ні з технічної точки зору. Для варіанту реконструкції немає ні людських, ні фінансових ресурсів. Незважаючи на складний в'їзд на Брунненвег, тут немає аварійно-небезпечної зони, а отже, немає нагальної потреби в діях.

Наразі вивчаються заходи, які можна вжити для покращення сприйняття. Повторне маркування, яке вже було здійснене, схоже, зробило лише обмежений внесок.

Громадяни повідомляють, що автобуси ОВБ їздять по вулиці Судетенштрассе з надмірною швидкістю. Також незрозуміло, чому автобуси взагалі повинні їздити цією вулицею.

Було перевірено швидкість, з якою транспортні засоби рухаються вулицею Судетенштрассе. В середньому автобуси їдуть не швидше 27 км/год. Більша швидкість все одно неможлива через дорожню ситуацію (припарковані автомобілі тощо).

Маршрут через Судетську вулицю потрібен для того, щоб розвернути автобус, а потім повернутися на маршрут через Вальдштрассе. На жаль, іншого варіанту немає.

Існує бажання створити стежку для занять спортом, яка була б цікавою і для молоді. Поки що в комплексі Темпельзее існує лише програма для людей похилого віку. Ідеї щодо місця розташування: поруч з центром для літніх людей або за ратушею в зеленій зоні поруч з Хайнбахом.

Ідея в принципі вітається і включена Управлінням планування та забудови до репозиторію тем. Однак, зважаючи на поточну високу завантаженість та фінансову ситуацію в місті, її реалізація не може бути обіцяна в найближчій перспективі.

У період з 20 листопада по 5 грудня було проведено 17 вимірювань загальною тривалістю близько 16 годин та зареєстровано 344 транспортні засоби. Було зафіксовано 27 порушень (<8%), 26 з яких перевищили швидкість максимум на 15 км/год. Швидкість одного транспортного засобу була зафіксована на рівні 64 км/год.

Таким чином, рівень швидкості можна охарактеризувати як непомітний і безпроблемний.

Також було перевірено поведінку під час паркування. Тут було винесено вісім попереджень, але тільки для легкових автомобілів. За цей період не було виявлено жодного випадку незаконного паркування вантажівок. Одне попередження було винесено за паркування в забороненому місці.

(Статус: грудень 2025 року)

Наразі перебуває на розгляді в управлінні громадського порядку.

Наразі перебуває на розгляді в управлінні громадського порядку.

За словами громадян, мікроавтобуси припарковані на півдорозі до лісу і заважають огляду.

Наразі справу розслідує відділ охорони громадського порядку.

Наразі перебуває на розгляді в управлінні громадського порядку.

З 21 листопада по 9 грудня ДАІ та муніципальна поліція здійснювали щоденні перевірки у цій сфері і змогли значно покращити ситуацію на місцях. Наразі майже не виявлено жодних правопорушень.

Наразі перевірки припинені.

У разі повторення правопорушень просимо звертатися безпосередньо до міської поліції.

Цього тижня контейнер прибрали. Наразі підшукується сусіднє місце, яке може бути зайняте іншим оператором у новому році.

(Статус: 26 листопада 2025 року)

Ділянка була продана протестантською церквою приватному інвестору в житлову нерухомість, і на цю ділянку було видано дозвіл на будівництво багатоквартирного житлового будинку. Однак, наскільки наразі відомо будівельній інспекції, реалізація проекту не планується. На початку цього року новий власник або зацікавлені особи також подали попередній запит на будівництво багатоквартирних і терасових будинків, який був схвалений. На основі цього позитивного попереднього дозволу на будівництво мала бути підготовлена заявка на будівництво. Поточний статус цих планів наразі невідомий.

В рамках перевірки будівлі будівельна інспекція перевірила інформацію про припарковану будівельну техніку. Було встановлено, що на ділянці було зведено будівельний паркан, а також припарковано будівельну техніку та контейнери. На наступному етапі буде проведено консультацію з власниками нерухомості та з'ясовано, чи планується це зберігання на постійній основі. Якщо передбачається довгострокове використання, власники повинні подати відповідну заяву на отримання дозволу на будівництво. В іншому випадку будівельна техніка та контейнери мають бути прибрані.

Стан ставу Темпельзее обговорювався на виїзному заході мера в Темпельзее, зокрема, низький рівень води та можливі наслідки для якості води. Інспекція на місці показала, що вхідний і вихідний отвори ставу функціонують належним чином. Технічних несправностей немає.

Нинішній низький рівень води знаходиться в межах нормального діапазону коливань для невеликих водойм, які залежать від ґрунтових вод та опадів. Посушливі фази останніх років можуть мати відкладений вплив на рівень води. Ситуація і надалі буде відслідковуватись.

У лісі за корчмою Обермюле надійшло повідомлення про падіння дерева на велосипедну доріжку в лісі. Постраждала доріжка більше не була прохідною. Повідомлення було передано відповідальній бригаді лісорубів та лісовому управлінню. У відповідь було повідомлено, що повалене дерево буде прибрано, а велодоріжку можна буде знову відкрити. Розчищення велодоріжки було доручено.

Дерево було прибрано (станом на 16/12/2025)

Обговорювалося питання обмеженої доступності стежки на мосту Бібербах. Це пов'язано зі струмком, який перегородив бобер, а це означає, що територія за мостом наразі знаходиться під водою. З міркувань безпеки Агенція з охорони навколишнього середовища огородила стежку.

Бобри підпадають під суворі природоохоронні правила; втручання в боброві греблі заборонено законом. Ситуація відстежується та аналізується відповідними органами влади. Наразі неможливо назвати конкретну дату відкриття шляху.

Повідомляється, що великогабаритні відходи ніколи не вивозяться повністю, а електронні відходи та метали не збираються.

Повідомляється, що великогабаритні відходи ніколи не вивозяться повністю, а електричні відходи та метали не збираються.

Металобрухт та старі електроприлади утилізуються шляхом роздільного збору. Це може призвести до часткового збору, коли великогабаритні відходи, електронні відходи та метали не збираються одночасно. Про відходи, що залишаються без нагляду, можна повідомити за допомогою дефектоскопа, щоб організувати їх цільову переробку.

Нойзальцер штрассе, 6 - небезпека спіткнутися:
Повідомлення передано до дорожньо-експлуатаційної дільниці. Обробка буде пріоритетною.

Нойзальцер штрассе, 33 - вирва:
Повідомлення також передано до служби експлуатації доріг. Обробка пріоритетна.

Повідомлялося про пошкодження вуличних знаків та неналежне відновлення тротуарів у зв'язку з розширенням оптоволоконного кабелю. Відповідальний відділ зв'язується з компанією Telekom з цього приводу і передає повідомлення про пошкодження в цілому для відновлення.

Оскільки поки що неможливо точно ідентифікувати пошкоджені дорожні знаки, ми просимо вас повідомляти про їх точне місцезнаходження, щоб ми могли цілеспрямовано усунути небезпечні місця.

Було зафіксовано сильне коливання тротуарної плитки в районі вулиці Остпрейсенштрассе, 32. Повідомлення було передано до дорожньо-експлуатаційного відділу, і воно буде розглянуто в першочерговому порядку.

Була подана узгоджена скарга на ситуацію на вулиці Судетенштрассе. Серед порушених питань - накопичення сміття та проблеми з чистотою, особливо поблизу ресторану, невпорядковане паркування відвідувачами, шум і неприємні запахи, а також вибоїни на дорозі.

Інформація була зафіксована та передана відповідним органам влади. Наразі перевіряється чистота та прибирання вулиць; повідомлення про ями на дорогах були передані до дорожньо-експлуатаційної служби та будуть розглянуті в першочерговому порядку. Конкретні індивідуальні повідомлення можна робити через систему сповіщення про дефекти.

Громадянин запитує, що планується на цій ділянці. Він також повідомляє, що наразі вона використовується як автостоянка для будівельної техніки.

Ділянка була продана протестантською церквою приватному інвестору в житлову нерухомість. На цю ділянку було видано дозвіл на будівництво багатоквартирного будинку. Однак, наскільки наразі відомо будівельній інспекції, реалізація проекту не планується. На початку цього року новий власник або зацікавлені особи також подали попередній запит на будівництво багатоквартирних і терасових будинків, який був схвалений. На основі цього позитивного попереднього дозволу на будівництво мала бути підготовлена заявка на будівництво. Поточний статус цих планів наразі невідомий.

В рамках перевірки будівлі будівельна інспекція перевірила інформацію про припарковану будівельну техніку. Було встановлено, що на ділянці було зведено будівельний паркан, а також припарковано будівельну техніку та контейнери. На наступному етапі буде проведено консультацію з власниками нерухомості та з'ясовано, чи планується це зберігання на постійній основі. Якщо передбачається довгострокове використання, власники повинні подати відповідну заяву на отримання дозволу на будівництво. В іншому випадку будівельна техніка та контейнери мають бути прибрані.

Карл-Ульріх-Зідлунг і Темпельзее розташовані в нічній захисній зоні аеропорту (безперервний рівень шуму 50 дБ(А) вночі та/або 6 разів або більше максимальний рівень 53 дБ(А) в приміщенні вночі внаслідок прольотів літаків).

Процедура перерозподілу шумозахисних зон (нічна захисна зона та денні захисні зони 1 і 2) була ініційована у 2023 році і наразі триває.

У разі виникнення питань, будь ласка, звертайтеся до AG Flughafen.

Громадяни повідомляють, що під час прокладання трубопроводів (спочатку електрики, потім оптоволокна) були пошкоджені стежки, а лавки були знесені і не встановлені назад.

За територію лісу відповідає Гессен-Форест, Лангенське лісове управління. Будь ласка, звертайтеся до них безпосередньо, якщо у вас виникнуть запитання щодо цієї лісової ділянки.