Gradonačelnik odgovara na pitanja građana
24.05.2022 – Građani su se obratili gradonačelniku dr. Felixu Schwenkeu s pitanjima o Roland Passageu, nezakonitom parkiranju, gospodarenju otpadom i upravljanju prometom tijekom događaja "Gradonačelnik na terenu" za četvrti Senefelderquartier, Musikerviertel i Buchrain.
U formatu "OB vor Ort" (gradonačelnik na licu mjesta), gradonačelnik Schwenke i njegov tim žele saznati "gdje je problem". Unatoč ljetnom roštiljskom vremenu, oko 70 građana došlo je u četvrtak, 12. svibnja 2022., u auditorij Leibnizschule na događaj za četvrti Senefelderquartier, Musikerviertel i Buchrain.
Prije nego što je prešao na pojedinačna pitanja, Schwenke je prisutnima objasnio trenutnu situaciju u gradu i izložio svoj strateški pristup. Dobro je poznato da je općina, nekada prosperitetna, izgubila radna mjesta 1990-ih i još uvijek se bori s financijama, no mnogi to ne znaju: "Nažalost, Offenbach je siromašan grad i dok druge općine u Hesenu, poput Kassela, imaju na raspolaganju jedan euro prihoda od poreza na promet, mi imamo samo 77 penija. Ili, u usporedbi s Frankfurtom, samo 24 penija."
Zato se Schwenke i njegov tim usredotočuju na snažnu gospodarsku politiku, brinući se o lokalnim poduzećima, kao i o promidžbi lokacije unutar regije i šire. Osim toga, glavni plan je postavio važan smjer za budućnost, pozicionirajući grad kao atraktivnu lokaciju u srcu regije. To uključuje, između ostalog, razvoj bivše lokacije Alessa u inovacijski kampus. Promjena se treba postići malim koracima, a stvarni uspjesi već su zabilježeni prošle godine dolaskom tvrtke Samson AG, a nedavno i vodeće tvrtke iz Hesena, Biospringa. Samson donosi više od 2000 zaposlenika na Kettelerstraße u Offenbachu i smatra se najvećim naseljavanjem u poslijeratnom razdoblju. "Potrebna nam je dobra općinska ekonomska politika kako bismo postali razumno financijski uravnotežen grad", objašnjava Schwenke.
Urbanistički razvoj je pitanje za najviše rukovodstvo.
Kako bi se graditeljima i ulagačima omogućilo brzo planiranje i realizacija njihovih projekata, gradonačelnik je urbanu obnovu postavio kao glavni prioritet i održava interne sastanke za građevinske dozvole svaka dva tjedna. Uz odgovarajući zamah, u tijeku je proširenje optičke mreže, promet se sve više digitalno kontrolira u stvarnom vremenu, a radi se na proširenju mreže biciklističkih staza. Schwenke također obraća pozornost na stambenu izgradnju: "Stambenih jedinica je malo i nećemo moći spriječiti povećanje najamnina", kaže gradonačelnik, "ali stabilizirali smo broj javno subvencioniranih stanova u GBO-u na 10 godina i prenijeli svih sedam zemljišnih parcela koje su još uvijek u vlasništvu grada za višestambenu izgradnju GBO-u."
U centru grada također se mnogo toga događa. Već gotovo godinu dana Radionica za vrijeme i klimu u Rathaus Plazi još je jedna uzbudljiva adresa u rodnom gradu Njemačke meteorološke službe i Vremenskog parka. Nadalje, privremena uporaba prostorija bivše BB Bank na Stadthofu od strane studenata Sveučilišta za dizajn (HfG) pod vodstvom profesora Heinera Bluma trenutno privlači mnoge znatiželjne posjetitelje u središte grada od četvrtka do nedjelje.
Također su planirani festivali i događaji, uključujući beach club na trgu Aliceplatz i zelenu zonu prema trgu Hugenottenplatz. "Razvoj budućeg koncepta za središte grada pokrenuo je važan proces suvremene obnove središta grada. Sve se više kupuje putem interneta i mi te lokalni trgovci moramo na to odgovoriti odgovarajućom ponudom."
Građani pitaju
Serija "OB vor Ort" služi kao forum za raspravu o problemima i načinima njihovog rješavanja. Zato je Schwenke pozvao Anju Georgi, glavnu direktoricu NIO-a (Nahverkehr in Offenbach), Jan Schmidbauer iz Uprave za cestovni promet, načelnik Odjela za javni red Peter Weigand, Christian Loose, zamjenik operativnog menadžera u ESO-u, Christian Broos iz odjela Čisti Offenbach i Marcus Schenk iz tima za upravljanje susjedstvom Senefelder Quartier. Zajedno su odgovorili na sva pitanja vezana uz promet, čistoću i sigurnost.
Schwenke je objasnio da je već bilo nekoliko inicijativa za poboljšanje situacije na parkiralištu kod Rolandpassage. Parkiralište je okupljalište mladih, a govori se i o trgovini drogom. "Grad ovdje čini sve što može", kaže Schwenke. To je daleko više od ničega, ali za trajni uspjeh ključna je suradnja s vlasnikom i državnom policijom. Upravitelj četvrti Schenk izvještava da "državna policija tamo provodi provjere i da smo mi, u ime grada, pokušali mladima ponuditi prilike za smislenije provođenje slobodnog vremena". Grad trenutno pokušava uvjeriti vlasnika da pretvori gornji kat u stanove kako bi u gornjem dijelu zgrade bilo više aktivnosti i socijalne kontrole.
Jan Schmidbauer objasnio je zašto se ležeći policajci ne grade: "Ljudi često zanemaruju činjenicu da oni stvaraju buku ispred dotične zgrade i proizvode zvuk popa svaki put kad automobil pređe preko njih." Međutim, moguće su provjere i dodatne informacije, kako su to zatražili stanovnici ulica Buchrainweg, Hergenröterstraße i Blumenstraße, dodaje Weigand. Osim toga, provjerit će se postoje li još dovoljno informativnih znakova za područje "igračke ulice". Nedavno su se uspješno koristile u četvrtima Hafen i Nordend te podsjećaju vozače da voze brzinom hoda i paze na djecu koja se igraju. Međutim, gotovo je nemoguće spriječiti da se područje južno od Odenwaldringa koristi kao prečac do Frankfurta (stambeni kompleks "Im Teller") kada na autocesti A661 ima gužvi. Ured za javni red namjerava provesti dodatne provjere i tamo.
"Planirana karta od 9 funti mogla bi uvjeriti neke ljude i trebala bi se iskoristiti kao prilika", rekao je jedan stanovnik. Činjenicu da to zahtijeva ne samo privlačne ponude, već i njihovo odgovarajuće korištenje, pokazuje prilagodba lokalnih prijevozničkih usluga, o čemu se također kratko raspravljalo večeras. Dok je gradska subvencija od 5,6 milijuna eura bila dovoljna za javni prijevoz 2017. godine, subvencija je porasla na 6,5 milijuna eura u sljedećim godinama. U vrlo kratkom vremenu subvencija se čak udvostručila na 13 milijuna eura i, prema gradskom vijeću, sada će se održavati nepromijenjenom barem neko vrijeme kako bi se ograničio nagli porast troškova. Utjecaj ograničenja troškova na usluge javnog prijevoza bio je predmet javne rasprave posljednjih tjedana. Voditeljica NIO-a Anja Georgi također je strpljivo objasnila detalje te večeri.