"OB في الموقع" في أحياء كايزرلي، والميناء، ونورد إند وويست إند

ثم شرح العمدة شفينكه بعد ذلك الخطوط الاستراتيجية الرئيسية لسياسة المدينة، من السياسة الاقتصادية إلى التعليم والإسكان إلى تطوير وسط المدينة. وتقل عائدات الضرائب التجارية في أوفنباخ عن البلديات الأخرى. ويرجع ذلك إلى ارتفاع معدل فقدان الوظائف في التسعينيات. ففي ذلك الوقت، فُقدت 80% من الوظائف الصناعية في أوفنباخ. وقال العمدة شفينكه: "عندما تسمع هذا البعد، 80 في المائة من الوظائف المفقودة، يتضح لك أيضًا سبب صعوبة الكفاح من أجل الانتعاش الاقتصادي في مدينتنا - وبالتالي يستغرق وقتًا طويلاً"، موضحًا أنه يتبع استراتيجية واضحة للتنمية الاقتصادية. وقد بدأ هذا الأمر يُظهر بالفعل نجاحات ملموسة: تتطور أوفنباخ أم ماين بشكل إيجابي كموقع للأعمال، على عكس الاتجاه الوطني. فمع وجود 53,710 وظيفة في منتصف عام 2025، زاد عدد الوظائف في المدينة عما كان عليه منذ 51 عامًا، بينما حققت أوفنباخ أيضًا رقمًا قياسيًا جديدًا في إيرادات الضرائب التجارية بلغ 135 مليون يورو. وفي الوقت نفسه، فإن استمرار انخفاض كثافة العمالة بنسبة 36.9 في المائة - أقل بكثير من المستوى الذي كانت عليه قبل 50 عامًا عندما كانت 45 في المائة - يوضح أنه على الرغم من هذا التطور الإيجابي، لا يزال هناك الكثير مما يجب القيام به لتعزيز القاعدة الاقتصادية للمدينة على المدى الطويل.

ويتضح هذا الاتجاه الإيجابي أيضاً في أحياء المدينة: فشركة إعادة التدوير بلاسيوس شوستر، وشركة التوظيف TOPEOPLE وشركة TMS Trademarketing Service تتخذ الآن مقرها الرئيسي في الميناء، وستقوم شركة أمن تكنولوجيا المعلومات Pan Dacom ببناء مقرها الرئيسي هناك. وستتخذ شركة خدمات تكنولوجيا المعلومات التابعة لصناديق التأمين الصحي الألمانية ITSG وشركة لورينز سناكس مقرًا لها في كايزرلي.

وفي مجمع أوفنباخ الجديد للابتكار في شرق المدينة، تقوم شركة سامسون لصناعة الصمامات ببناء واحدة من أكبر منشآت الإنتاج الصناعي في ألمانيا مع توفير 2000 فرصة عمل، كما تقوم شركة التكنولوجيا الحيوية BioSpring ببناء ما يعد حاليًا أكبر منشأة إنتاج لأوليغنوكليوتيدات قليلة النوكليوتيدات في العالم مع توفير حوالي 1500 فرصة عمل.

وعلى الرغم من هذا التطور الإيجابي، لا تزال المدينة تعتمد على نظام المعادلة المالية للبلدية في الولاية، ولكنها تعمل باستمرار على توليد المزيد من الدخل من الضريبة التجارية.

كما تطرق رئيس البلدية أيضًا إلى نفقات المدينة: معظم الاستثمارات في مجال التعليم، على سبيل المثال في تجديد مراكز الرعاية النهارية والمباني المدرسية. "والتعليم هو أيضًا السبب وراء شرائنا لمبنى كاوفهوف السابق"، كما أكد شفينكه. بعد التجديد، من المقرر أن تنتقل مكتبة المدينة إلى هناك، والتي ستتمكن بعد ذلك من توفير مساحات عمل أكثر هدوءًا مع إمكانية الوصول السريع إلى الإنترنت للأطفال الذين يعيشون في ظروف ضيقة.

وتشمل الموضوعات الرئيسية الأخرى لسياسة المدينة تطوير وسط المدينة، حيث يوجد مفهوم مستقبلي لوسط المدينة والإسكان الميسور التكلفة والسلامة والنظافة.

ركزت جلسة الأسئلة والأجوبة للمواطنين على عدد من القضايا المتعلقة بمكتب النظام العام. اشتكى رجل مسن من وقوف السيارات على الرصيف في Rödernstraße بحيث لا يمكن لشخص يحمل عربة أطفال أو عربة أطفال أن يمر. سيقوم مكتب النظام العام بتنظيم عمليات تفتيش هنا. وينطبق الشيء نفسه على الملعب في Goetheschule، والذي يستخدم أيضًا بعد ساعات العمل، كما أفاد كاهن رعية القديس بطرس. وأوضح العمدة أن شرطة المدينة متاحة الآن على مدار الساعة. يمكن للمواطنين الإبلاغ عن المواقع التي تنطوي على مشاكل حتى تتمكن المدينة من تنظيم عمليات تفتيش هناك. وهذا ما قامت به على الفور امرأة ذكرت أن الموسيقى لا تزال تعزف ليلاً على سلالم الميناء.

وهناك حالة أخرى لمكتب النظام العام وهي المنطقة التي تبلغ سرعتها 30 كم/ساعة في ميدان شيلر بلاتز في اتجاه حديقة درييش بارك، حيث قال أحد السادة إن الناس يقودون بسرعة كبيرة. وأعلن رئيس البلدية أنه سيضع رادارًا جانبيًا هناك.

وأشاد أحد الرجال بحقيقة أن الكثير من الأشياء الجيدة قد حدثت بالفعل في الحي، ولكن هناك شيء واحد لم يتغير: لم يتم رصف ممر المشاة في منطقة غوثيرينغ/بيتيناستراسه. أوضح رون ريك، الرئيس الجديد لمكتب التخطيط والبناء، أنه كانت هناك استشارة عامة حول منطقة غوذرينج. سيتم منح خدمات التخطيط في عام 2026 بعد اتخاذ القرار من حيث المبدأ في اجتماع المجلس البلدي القادم وسيتم تنفيذ أعمال البناء في العام التالي. وفيما يتعلق بالمشاركة العامة بشأن غوذرينج، كان هناك سؤال حول ما إذا كان ينبغي أن يسير الترام على طول حلقة أغسطس-بيبل رينج. ووفقًا للسيد ريك، فقد تم إجراء دراسة جدوى لتحديد كيفية مسار الترام. وكان أحد الممرات المفضلة هو ممر أوجست-بيبل-رينج وجوذرينج.

وسأل أحد الأشخاص عما إذا كان من الممكن جعل أسعار موقف السيارات متعدد الطوابق في ميسه مناسباً للسكان. أشار العمدة إلى أن موقف السيارات متعدد الطوابق تابع لشركة المعرض التجاري. وعلى الرغم من أن المدينة مساهمة، إلا أنها لا تملك الأغلبية. يتم استخدام موقف السيارات بشكل جيد خلال الأسبوع، لذلك لا يوجد ضغط لتغيير أي شيء. كما كانت هناك محاولات لفتح موقف السيارات أمام السكان، الأمر الذي أدى إلى شكاوى بسبب تزايد تناثر القمامة في الموقف.

سأل أحد الشباب عما إذا كانت الحديقة الموجودة على جزيرة الميناء لن يتم تطويرها إلا بعد الانتهاء من بناء جميع المناطق التجارية. قال بوزيكا نيرمان، رئيس قسم التنمية الاقتصادية والمفوض بالتوقيع من شركة ماينفيرتل أوفنباخ GmbH & Co KG، إن طرف الجزيرة سيُستخدم في الواقع في البداية كموقع بناء. ومع ذلك، نظرًا لأن التطوير لن يتم في المستقبل القريب، فإنه يتم الآن دراسة ما إذا كان يمكن تحقيق الحديقة بشكل مستقل عن مشاريع البناء.

كان التخضير أيضًا موضوعًا لسيدة استفسرت عن إعادة التشجير في مايندام. وأوضح رئيس البلدية أنه لم تكن هناك أشجار على معظم السدود والسدود لأنها قد تعرض استقرارها للخطر. ومعظم الأشجار التي تم قطعها على مايندام في أوفنباخ لم يكن من الممكن أن تبقى على قيد الحياة لأكثر من عشر سنوات. بعد تعزيز مايندام، سيتم زراعة أشجار أكثر مما كانت عليه من قبل.

أرادت سيدة شابة أن تعرف ما إذا كان لدى المدينة أي أفكار لتصميم الأماكن العامة. على سبيل المثال، مع صناديق زهور ومقاعد للجلوس. أوضح ماركوس شينك، مدير الحي المسؤول عن منطقة نوردند، أنه توجد بالفعل حديقة صغيرة في لودفيج شتراسه وأن شارع يوهانس-مورهارت شتراسه سيتم إغلاقه بشكل دائم أمام حركة المرور من أجل خلق فرص للعائلات لقضاء بعض الوقت هناك. ومع ذلك، كان من المهم خلق قبول لمثل هذه المشاريع، لأن هذا يعني أيضًا فقدان أماكن وقوف السيارات. ويسعد فريق إدارة الحي بتلقي الأفكار من السكان المحليين. وأضاف ريك أن تطوير حيي غوثيرينغ وشيلر بلاتز يتعلق أيضًا بإنشاء مساحات مفتوحة إضافية للسكان. وذكر العمدة أنه لا تزال هناك قطعتا أرض للتطوير التجاري في كايزرلي بجوار موقع نادي التجديف والقوارب SG Wiking. أحد شروط ترخيص البناء هو أنه يجب إنشاء حديقة كبيرة أيضًا. ولا يجوز استخدام المنطقة إلا لمرافق موقع البناء حتى عام 2030.

لفتت امرأة الانتباه إلى وجود رصيف متضرر من الأشجار في برلينر شتراسه. وقد نُصحت بالإبلاغ عن هذا الضرر عن طريق مُبلِّغ عيوب أوفنباخ. ومع ذلك، لم يكن هناك حل جيد حقاً من شأنه الحفاظ على الأشجار أيضاً. لا يتم الوفاء بالتزام السلامة المرورية إذا تشكل خطر تعثر يزيد ارتفاعه عن سنتيمترين.

وقالت سيدة أخرى إن المدن في إيطاليا كانت أنظف لأن صناديق القمامة هناك كانت أكبر حجماً وذات فتحات أصغر. رد كريستيان لوس من خدمة المدينة بأن الحجم والشكل لن يساعد إذا لم يرغب الناس في استخدامها. وأشار إلى أنه يمكن أيضًا الإبلاغ عن صناديق القمامة المملوءة بشكل زائد عن طريق كاشف العيوب.

ذكر أحد الأشخاص أن اللافتات الموجودة على ممر المشاة المقابل لجزيرة الميناء كانت مفقودة بعد أعمال البناء، مما يعني أنه أصبح الآن يستخدمه راكبو الدراجات أيضاً. هذا واقتراح تحسين الإضاءة تحت جسر والتر سبيلر يجري النظر فيه من قبل المدينة.