Le maire répond aux questions des habitants de Lauterborn et Rosenhöhe

"Offenbach est une ville pauvre" - c'est par cette déclaration que le maire a attiré l'attention sur la situation financière de la ville et a justifié son engagement pour le développement économique. Cette situation financière est due à la perte d'emplois industriels dans les années 1990 et 2000. À l'époque, 80 pour cent des emplois dans l'industrie d'Offenbach avaient disparu, ce qui représentait au total 40 pour cent de tous les emplois à Offenbach. "La situation financière rend presque tout difficile et constitue donc le plus gros problème de notre ville", a souligné le maire Schwenke. Sa vision pour la ville est qu'Offenbach devienne une "ville à peu près normale sur le plan financier". Pour cela, trois choses sont importantes : le développement économique, une administration économe et une répartition des coûts des lois sociales de telle sorte que l'État fédéral et les Länder assument la majeure partie des coûts et non les communes. Offenbach s'engage par exemple dans l'alliance "Pour la dignité de nos villes". En matière de promotion économique, il s'agit entre autres de maintenir les entreprises déjà installées dans la ville. Schwenke a cité de nombreux exemples où cela a fonctionné. Mais bien sûr, il s'agit aussi de créer les conditions pour que de nouvelles entreprises puissent s'installer. "Il est important pour la ville d'attirer des entreprises de différents secteurs à Offenbach. Car nous avons besoin d'emplois pour les personnes hautement et faiblement qualifiées", a souligné le maire. La ville a récemment remporté quelques succès dans ce domaine : Le fabricant de soupapes Samson, avec 2.000 emplois, et l'entreprise de biotechnologie BioSpring vont s'installer dans le nouveau campus d'innovation d'Offenbach à l'est de la ville. L'économie créative est également importante pour Offenbach, plusieurs agences créatives ont leur siège dans le quartier du Nordend et l'école supérieure des arts décoratifs aura un nouveau site avec le nouveau bâtiment sur le port.

En ce qui concerne le trafic cycliste, la ville souhaite, en collaboration avec l'initiative Radentscheid, rendre le cyclisme plus sûr dans la ville. En ce qui concerne le trafic routier, tous les grands carrefours sont numérisés, a indiqué Schwenke. Concrètement, cela signifie que le trafic sera géré et optimisé en temps réel. L'objectif est de permettre aux usagers de la route d'avancer le plus rapidement possible tout en réduisant les émissions de dioxyde de carbone.

Les loyers ont également augmenté à Offenbach. Le logement abordable est donc un sujet important. Schwenke a rappelé que la ville maintiendrait le nombre de logements subventionnés par le secteur public dans sa coopérative de construction municipale GBO jusqu'en 2028 et que la ville avait transféré tous les terrains municipaux, sept au total, à la GBO pour de nouveaux projets de construction de logements.

Le centre-ville d'Offenbach est une autre préoccupation importante : la ville a élaboré le concept d'avenir du centre-ville en collaboration avec les citoyens et d'autres acteurs. Certains projets qui y figurent sont déjà mis en œuvre. "Pour venir au centre-ville, il faut des événements", a expliqué Schwenke. Il peut s'agir de manifestations, mais aussi de belles places. Un "ruban vert" et la transformation de la place du marché doivent créer une meilleure qualité de séjour. Des manifestations telles que l'opéra de rue, la bourse à la bière et le beach club en été permettront en outre de créer des occasions pour que les gens aient envie de venir au centre-ville. L'atelier sur le climat et la météo, des boutiques d'artistes temporaires et des actions dans le pavillon de l'hôtel de ville devraient également attirer les gens dans le centre-ville. "Il n'y a pas une grande mesure pour animer le centre-ville, mais mille petites choses", a résumé le maire.

La qualité de séjour et la circulation étaient également des sujets de préoccupation pour de nombreuses personnes présentes. Ainsi, une femme s'est plainte de la saleté et des fientes de pigeons sur le terrain couvert en face de l'entrée du KOMM et à la gare. Le maire et Anne-Kathrin Kaiser de l'entreprise autonome ESO ont fait preuve d'une grande compréhension à ce sujet. Mais le bâtiment de la place Alice appartient à la Deutsche Post et la gare à la Deutsche Bahn, la ville et l'ESO sont en contact étroit avec les deux, mais les propriétaires sont ici absolument obligés. Les citoyens peuvent à tout moment signaler directement à la ville, entre autres, des salissures en ligne via l'Offenbacher Mängelmelder. La propreté était également un sujet de préoccupation pour une autre femme du public, qui a critiqué les débris de verre sur la piste cyclable de la Dietzenbacher Straße. Deux conteneurs à verre se trouveraient juste à côté de la piste cyclable. L'ESO et le service d'ordre veulent vérifier s'il est possible de les placer ailleurs. Les participants ont également déploré la présence d'un chemin piétonnier recouvert de végétation entre le Vorderwaldweg et le Schwarzwaldweg, qui oblige les piétons à marcher sur la piste cyclable. L'ESO va faire tondre le gazon à cet endroit.

La sécurité routière sur la Dietzenbacher Straße a été évoquée par plusieurs personnes présentes. Les automobilistes auraient une mauvaise visibilité en sortant de leur entrée, ce qui pourrait entraîner des accidents avec les cyclistes. Jan Schmidbauer, du service de la circulation routière, a indiqué qu'il fallait ralentir et faire preuve de respect mutuel. La proposition d'étendre la zone 30 à l'ensemble de la rue n'est pas réalisable. Selon la loi, la vitesse ne peut être réduite sur les routes principales que s'il y a des raisons particulières de le faire. Cela a été possible à proximité du passage piéton de la Dietzenbacher Straße, car il s'agissait autrefois d'un point noir. La ville a déjà mesuré la vitesse de tous les usagers de la route à l'aide d'un radar latéral. Les données de mesure étaient nécessaires pour l'autorisation d'un flash mobile, le "Enforcement Trailer". La demande d'autorisation auprès de la police a été faite, a expliqué le directeur du service d'ordre Peter Weigand.

Des questions ont également été posées sur le faux sens unique de la Senefelder Straße : entre la Birkenlohrstraße et la Weikertsblochstraße, les automobilistes ne peuvent plus circuler que vers la sortie de la ville. La rue n'est plus réservée qu'aux riverains. La directrice de l'Office de la mobilité Ivonne Gerdts a expliqué qu'il s'agissait d'un essai de modération du trafic. L'office observe les effets que cela a sur la circulation. La fausse rue à sens unique garantit que les habitants continuent à atteindre leurs maisons. Les automobilistes qui se rendent au centre-ville ne sont pas des riverains et y accèdent par l'Odenwaldring et la Waldstraße - ou alternativement par la Sprendlinger Landstraße.

Une mère de plusieurs enfants s'est interrogée sur la situation des places de crèche à Offenbach et a suggéré de créer davantage de lieux de rencontre pour les mères issues de l'immigration afin de mieux les intégrer, y compris sur le plan linguistique. Le maire Schwenke a expliqué que la ville remplissait son obligation légale d'offrir à chaque enfant une place en crèche jusqu'à l'âge de cinq ans. La promotion de la langue et les lieux de rencontre sont très importants pour la ville, c'est pourquoi il existe diverses rencontres de parents, des initiatives comme "Maman apprend l'allemand" ainsi que la promotion de la langue dans les crèches municipales. Toutes les offres sont disponibles sur www.offenbach.de sous la rubrique "Offres pour les parents" et dans le guide de la famille. Le site Internet peut également être traduit automatiquement dans différentes langues en haut à droite.

Des questions ont également été posées sur la planification de la piscine sur la Rosenhöhe. Malgré les travaux, la piscine est ouverte pour l'été, a indiqué Schwenke. La ville investit dans un nouveau hall gonflable afin de maintenir l'activité en hiver également. Il est également prévu d'aménager le bassin de 25 mètres en bassin non-nageur et de construire de nouveaux bâtiments pour la technique de la piscine, les vestiaires et les douches.