Primarul răspunde întrebărilor din Lauterborn și Rosenhöhe

"Offenbach este un oraș sărac" - prin această declarație, primarul s-a referit la situația financiară a orașului și și-a explicat angajamentul față de dezvoltarea economică. Contextul situației financiare este reprezentat de pierderea locurilor de muncă din industrie în anii 1990 și 2000. În acea perioadă, 80 % din locurile de muncă din sectorul industrial din Offenbach au fost pierdute, reprezentând 40 % din totalul locurilor de muncă din Offenbach. "Situația financiară face aproape totul mai dificil și este, prin urmare, cea mai mare problemă a orașului nostru", a subliniat primarul Schwenke. Viziunea sa pentru oraș este ca Offenbach să devină un "oraș financiar pe jumătate normal". Trei lucruri sunt importante în acest sens: dezvoltarea economică, administrarea economică și distribuirea costurilor legislației sociale astfel încât guvernele federale și de stat să suporte majoritatea costurilor și nu autoritățile locale. Prin urmare, Offenbach este implicat, de exemplu, în alianța "Pentru demnitatea orașelor noastre". Unul dintre obiectivele dezvoltării economice este de a păstra întreprinderile deja stabilite în oraș. Schwenke a citat numeroase exemple în care acest lucru a funcționat. Dar, desigur, este vorba și despre crearea condițiilor pentru ca noi companii să se stabilească aici. "Este important pentru oraș să atragă în Offenbach companii din diverse sectoare. La urma urmei, avem nevoie de locuri de muncă atât pentru lucrătorii foarte calificați, cât și pentru cei slab calificați", a subliniat primarul. Orașul a înregistrat recent unele succese în această privință: Producătorul de valve Samson, cu 2 000 de locuri de muncă, și compania de biotehnologie BioSpring se vor stabili în noul Offenbach Innovation Campus din estul orașului. Industriile creative sunt, de asemenea, importante pentru Offenbach, diverse agenții de creație având sediul în Nordend, iar Universitatea de Artă și Design obținând o nouă locație cu noua clădire din port.

În ceea ce privește mersul pe bicicletă, orașul dorește să colaboreze cu inițiativa Radentscheid pentru a face mersul pe bicicletă în oraș mai sigur. În ceea ce privește traficul rutier, toate intersecțiile importante sunt digitalizate, a declarat Schwenke. În termeni concreți, aceasta înseamnă că traficul va fi controlat și optimizat în timp real. Scopul este ca utilizatorii drumurilor să se deplaseze cât mai rapid posibil, reducând în același timp emisiile de dioxid de carbon.

Chiriile au crescut și în Offenbach. Prin urmare, locuințele la prețuri accesibile sunt, de asemenea, o problemă importantă. Schwenke a reamintit audienței că orașul va menține constant, până în 2028, numărul de apartamente subvenționate din fonduri publice în cadrul cooperativei sale de construcții municipale GBO și că orașul a transferat toate proprietățile municipale, șapte în total, către GBO pentru noi proiecte de locuințe.

O altă preocupare importantă este centrul orașului Offenbach: orașul a lucrat cu cetățenii și cu alte părți interesate pentru a dezvolta conceptul de centru al orașului pentru viitor. Unele dintre proiectele cuprinse în acesta sunt deja în curs de implementare. "Aveți nevoie de ocazii pentru a veni în centrul orașului", a explicat Schwenke. Acestea pot fi evenimente, dar și piețe frumoase. O așa-numită centură verde și remodelarea pieței sunt menite să creeze o calitate mai bună a șederii. Evenimente precum opera de stradă, schimbul de bere și clubul de pe plajă din timpul verii vor crea, de asemenea, ocazii pentru ca oamenii să se bucure să vină în centrul orașului. Atelierul despre climă și vreme, magazinele temporare ale artiștilor și evenimentele din pavilionul primăriei sunt, de asemenea, menite să atragă oamenii în centrul orașului. "Nu există o măsură mare pentru revitalizarea centrului orașului, ci o mie de lucruri mici", a rezumat primarul.

Mulți dintre cei prezenți au fost, de asemenea, preocupați de calitatea vieții și de trafic. O femeie s-a plâns de murdăria și excrementele de porumbei din zona acoperită din fața intrării KOMM și de la gară. Primarul și Anne-Kathrin Kaiser de la ESO au înțeles pe deplin acest lucru. Cu toate acestea, clădirea din Aliceplatz aparține Deutsche Post, iar gara Deutsche Bahn, orașul și ESO sunt în strânsă legătură cu ambele, însă proprietarii sunt absolut responsabili în acest caz. Cetățenii pot raporta în orice moment murdăria și alte probleme direct orașului online prin intermediul reporterului Offenbach defect. O altă femeie din public a fost, de asemenea, preocupată de curățenie și a criticat sticla spartă de pe pista de biciclete de pe Dietzenbacher Straße. Erau două containere de sticlă chiar lângă pista de biciclete. ESO și biroul de ordine publică doresc să verifice dacă acestea pot fi amplasate în altă parte. A fost criticată, de asemenea, o pistă pentru pietoni între Vorderwaldweg și Schwarzwaldweg, care a fost acoperită de vegetație, obligând pietonii să meargă pe pista pentru biciclete. ESO va cosi iarba în acest loc.

Siguranța rutieră pe Dietzenbacher Straße a fost ridicată de mai multe persoane prezente. Șoferii au o vizibilitate redusă atunci când ies de pe aleile lor, ceea ce ar putea duce la accidente cu bicicliștii. Jan Schmidbauer, de la autoritatea de circulație rutieră, a subliniat că este recomandabil să se iasă încet și să se manifeste considerație față de ceilalți. Propunerea de a extinde zona de 30 km/h la întregul drum nu a fost fezabilă. În conformitate cu legea, viteza poate fi redusă pe drumurile principale numai dacă există motive speciale pentru aceasta. Acest lucru a fost posibil în apropierea trecerii de zebră de pe Dietzenbacher Straße, deoarece aceasta a fost un punct negru al accidentelor. Orașul a măsurat deja viteza tuturor participanților la trafic cu ajutorul unui radar lateral. Datele de măsurare au fost necesare pentru autorizarea unui radar mobil, "remorca de control". Cererea de autorizare a fost depusă la poliție, a explicat Peter Weigand, șeful biroului de ordine publică.

Au existat, de asemenea, întrebări cu privire la strada cu sens unic de pe Senefelder Straße: între Birkenlohrstraße și Weikertsblochstraße, șoferii au voie să circule doar în afara orașului. Strada este destinată doar locuitorilor din zonă. Ivonne Gerdts, șefa Biroului pentru mobilitate, a explicat că aceasta este o încercare de a calma traficul. Biroul monitorizează impactul pe care acest lucru îl are asupra traficului. Strada cu sens unic, care nu este autentică, asigură faptul că locuitorii pot ajunge în continuare la casele lor. Șoferii care se îndreaptă spre centrul orașului nu sunt rezidenți și pot ajunge acolo prin Odenwaldring și Waldstraße - sau alternativ prin Sprendlinger Landstraße.

O mamă a mai multor copii a întrebat despre situația creșelor din Offenbach și a sugerat crearea mai multor locuri de întâlnire pentru mamele cu un trecut migrator, pentru a le integra mai bine din punct de vedere lingvistic. Primarul Schwenke a explicat că orașul își îndeplinește obligația legală de a oferi fiecărui copil un loc de îngrijire a copiilor până la vârsta de cinci ani. Sprijinul lingvistic și locurile de întâlnire sunt foarte importante pentru oraș, motiv pentru care există diverse reuniuni ale părinților, inițiative precum "Mama învață germana" și sprijin lingvistic în centrele de zi din oraș. Toate ofertele pot fi găsite la www.offenbach.de, la rubrica Familie și afaceri sociale, sub titlul "Oferte pentru părinți" și în ghidul familiei. De asemenea, site-ul poate fi tradus automat în diferite limbi în colțul din dreapta sus.

Au existat, de asemenea, întrebări cu privire la planurile pentru piscina de pe Rosenhöhe. În ciuda lucrărilor de construcție, piscina este deschisă pentru utilizare vara, a raportat Schwenke. Orașul investește într-o nouă cupolă de aer pentru a menține piscina deschisă în timpul iernii. Există, de asemenea, planuri de modernizare a bazinului de 25 de metri în bazin pentru persoane care nu înoată și de construire a unor noi echipamente de înot, vestiare și dușuri.