كان رئيس البلدية الدكتور فيليكس شوينكه في موقع منطقتي بيبر وبيبر فالدهوف

وأكد العمدة على أنه من المهم جذب قطاعات مختلفة إلى أوفنباخ بقدر أهمية الحفاظ على الشركات الموجودة بالفعل هنا من أجل تعزيز أوفنباخ كموقع للأعمال التجارية على المدى الطويل. وبالإضافة إلى التكنولوجيا والصناعات الإبداعية، فإن الخدمات مع المكاتب لها أهمية مركزية أيضاً. يوفر مركز المدينة والميناء وكايزرلي ظروفاً مثالية لذلك. هناك طلب على أوفنباخ الآن كموقع - حيث تُقدِّر الشركات الاتصالات الجيدة والمسافات القصيرة، بما في ذلك مسائل الترخيص. وأكد شفينكه أن التنمية الاقتصادية لا تحدث بالصدفة، ولكنها نتيجة عمل وخطة ومناقشات كثيرة. من المهم الحفاظ على الشركات القائمة في المدينة وتهيئة الظروف للشركات الجديدة للاستقرار هنا. وقد حققت المدينة مؤخراً بعض النجاحات في هذا الصدد: ستنتقل شركة سامسون لصناعة الصمامات، التي توفر 2,000 فرصة عمل، وشركة التكنولوجيا الحيوية BioSpring إلى مجمع أوفنباخ الجديد للابتكار في شرق المدينة. وقد أقيم حفل وضع حجر الأساس لشركة سامسون في 20 يونيو الماضي، ويجري تنفيذ المشروع الذي تبلغ تكلفته 250 مليون يورو في الموعد المحدد. كما أن الصناعات الإبداعية مهمة أيضاً بالنسبة لأوفنباخ؛ حيث توجد العديد من الوكالات الإبداعية في نوردند، وسيوفر المبنى الجديد في الميناء موقعاً جديداً لمدرسة الفنون الجميلة (Hochschule für Gestaltung). وتنتقل شركة Advanced - وهي شركة ألمانية للدراجات الهوائية الإلكترونية - التي تبيع أكثر من 100,000 دراجة سنوياً، إلى الميناء.

وتشمل الموضوعات الرئيسية الأخرى لسياسة المدينة بالنسبة إلى العمدة تطوير وسط المدينة، والإسكان الميسور التكلفة، وحماية المناخ والبيئة، فضلاً عن بنية تحتية جيدة للتعليم والنقل.

كان أحد الموضوعات الأولى التي تم تناولها، والتي تكررت مرارًا وتكرارًا خلال الحدث، هو حالة المرور في شارع ديتيسهايمر شتراسه على طول منطقة تطوير بيبر-نورد. تمت مناقشة الكثافة المرورية العالية وعدم الالتزام بالحد الأقصى للسرعة في منطقة 30 كم/ساعة. كانت هناك زيادة في حركة المرور على مدار العام الماضي، وهو ما يشكل عبئًا ليس فقط على السكان المحليين ولكن أيضًا على زوار المقبرة، وخاصة الأطفال الصغار في طريقهم إلى المدرسة. إن مصدر القلق الرئيسي هنا هو تلاميذ مدرسة بيبر-نورد المؤقتة، بجوار موقع بناء المجمع التعليمي المستقبلي.

قال جان شميدباور من هيئة المرور على الطرق أن متوسط سرعة سائقي السيارات كان معتدلاً وفقًا لآخر قياس رئيسي للمدينة في عام 2021 وأن سائقي السيارات في شارع ديتشيمر شتراسه التزموا في الغالب بالسرعة القصوى المحددة بـ 30 كم/ساعة. ومع ذلك، تم تسجيل مخالفات بسيطة بشكل متكرر. ويظهر هذا أيضًا من خلال أحدث قياس قصير المدى في نهاية مايو من هذا العام. ومع ذلك، يقترح شميدباور إجراء قياس جديد، حتى على مدى فترة زمنية أطول. وهذا من شأنه أن يسمح بتسجيل حجم حركة المرور مرة أخرى ومن ثم تقييمها.

وفي هذا السياق، لفت الضيوف الانتباه أيضًا إلى الحالة الهيكلية لشارع ديتشيمر شتراسه في منطقة تطوير بيبر-نورد المجاورة. نظرًا لأعمال البناء، لا يزال التوسعة والمسار مؤقتًا و"غير مكتمل". أوضح سايمون فاليريوس، رئيس مكتب التخطيط والبناء في مدينة أوفنباخ، أن الطريق لم يكتمل بعد بسبب وضع موقع البناء. ولا يمكن تغيير هذا الأمر في الوقت الحالي، حيث إنه موقع بناء ويتعين على الشاحنات الثقيلة ومركبات البناء السير عليه مراراً وتكراراً. ومع ذلك، أكد فاليريوس على أن المدينة تخطط لتحديث شارع ديتشيمر شتراسه على المدى الطويل. وفيما يتعلق بالسرعات المرتفعة بشكل مفرط، أوضح فاليريوس أنه يتعين على السائقين إبطاء السرعة بشكل كبير بسبب التغيير في مسار شارع آدم-مارش شتراسه في الوقت الحالي، وبالتالي الدخول إلى شارع ديتشيمر شتراسه بسرعة أقل. ومع ذلك، ستقوم إدارة التخطيط والبناء وإدارة التنقل بدراسة التدابير اللازمة للحد من السرعة.

اهتم الضيوف أيضًا بالانتهاء من بناء مجمع بيبر-نورد التعليمي وموعد افتتاح المدرسة. سيتم بناء مدرسة ابتدائية مكونة من ثلاثة أشكال تتسع لـ 300 تلميذ وحضانة نهارية تضم ست مجموعات لـ 124 طفلاً حتى سن السادسة في الموقع المستقبلي في ويلي باور شتراسه. وفقًا للجدول الزمني الحالي، من المقرر افتتاح المدرسة الابتدائية في بداية عام 2024، شريطة ألا يحدث أي شيء غير متوقع. من أجل جعل الطريق إلى المدرسة على طول شارع ديتشيمر شتراسه آمنًا في المستقبل، ترغب مدينة أوفنباخ في دمج تجارب أولياء الأمور حتى الآن في تصميم الطريق. خلال هذا الحدث، طُلب من أولياء الأمور الإشارة إلى الطريق الأكثر استخدامًا حاليًا وأين يوجد نقص في الإضاءة، على سبيل المثال.

حدث الكثير أيضًا في منطقة تطوير بيبر-نورد في الأشهر الأخيرة. فبالإضافة إلى المنحدر والسلالم في ممر S-Bahn العلوي والساحة الأمامية المعاد تصميمها لمحطة S-Bahn، تم الآن افتتاح الممر الأخضر مع منطقة لعب الأطفال الكبيرة للاستخدام.

على مدار الأمسية، تحول الحديث أيضًا إلى الحفاظ على الطبيعة. فمنذ بداية هذا العام، كان هناك دليل واضح على وجود قندس واحد على الأقل على نهر بيبر الجنوبي أعلى منبع نهر أوبرموهله. في بقعة يرتادها الناس بكثرة قبل الجسر الأول جنوب أوبرموهله، قام القندس ببناء سد في بداية شهر فبراير، والذي تم تدميره بالكامل للأسف في منتصف فبراير. ونظراً لأن القندس محمي بشكل صارم، فلا يجوز تدمير هياكله، ولذلك بدأ مكتب البيئة والطاقة وحماية المناخ، بصفته السلطة الأدنى للحفاظ على الطبيعة، في إجراء تحقيق. تم إبلاغ الضيوف بالوضع الحالي للتحقيق من قبل رئيس البلدية في الموقع.

نظرًا لعدم وجود ممثل عن سلطة البيئة في ذلك المساء، تم إجراء مكالمة مباشرة مع رئيس سلطة البيئة، ألكسندر جيسشكي، على الهواء مباشرة. وأعلن أنه لم يتم التعرف على الجاني حتى الآن، ولكن تم استدعاء شرطة الولاية في هذه الأثناء. بالإضافة إلى ذلك، ترغب هيئة البيئة في تقديم المزيد من المعلومات في المستقبل عبر الموقع الإلكتروني أو مجموعة عمل القندس التي تم تأسيسها حديثًا. ففي نهاية المطاف، من الأفضل ترك القندس وشأنه والابتعاد عن هياكله. ستستمر مراقبة الموقع في بيبر الجنوبي فيما يتعلق بالأنشطة الجديدة وإعادة بناء السد. ومع ذلك، فإن مكتب البيئة والطاقة وحماية المناخ يسعده دائمًا تلقي تقارير عن نشاط القندس الجديد أو صوره، والتي يتم التقاطها بالطبع على مسافة محترمة، ويطلب الإبلاغ عن أي مشاكل محتملة، مثل الفيضانات أو تجدد التعديات، عن طريق البريد الإلكتروني umweltamtoffenbachde

واستمرت المناقشة حول ترسبات القمامة في جيرمانياستراس. في هذا السياق، أشار العمدة شفينكه وفريقه إلى ضمان إزالة القمامة خلال 48 ساعة، والذي تم تنفيذه منذ بداية العام بفضل عملية إعادة هيكلة واسعة النطاق، وقبل كل شيء، عملية الرقمنة في الشركة البلدية. تتم إزالة النفايات غير القانونية التي يتم الإبلاغ عنها عبر نظام الإبلاغ عن العيوب في المدينة في غضون 48 ساعة من استلامها.

والشرط الأساسي لضمان إزالة القمامة خلال 48 ساعة هو استخدام نظام الإبلاغ عن العيوب في أوفنباخ الذي يمكن للمواطنين العثور عليه على موقع المدينة على الإنترنت: https://www.offenbach.de/maengelmelder.

كما اشتكى بعض الضيوف أيضًا من انبعاثات الضوضاء المتزايدة المنبعثة من مدرسة جيشفستر-شول-شول ومركز الرعاية النهارية القريب وملعب بيبر-ويست منذ بعض الوقت، مما يؤثر على جودة حياة السكان المحليين. مكتب النظام العام على علم بهذه المشكلة ويجري التحقيق في البلاغات. بالإضافة إلى ذلك، تقوم شرطة البلدية بعمليات تفتيش منتظمة. وفي الوقت نفسه، أكد رئيس البلدية أن شرطة المدينة تبذل ما في وسعها. وبالطبع سيتم تغيير الأولويات أيضًا وفقًا لعدد الشكاوى. على الرغم من أن مدينة أوفنباخ هي واحدة من أربع بلديات فقط في ولاية هيسن، إلى جانب كاسل وفيسبادن ودارمشتات، التي لديها خدمة شرطة المدينة على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع، إلا أن البلاغات اليومية لا تنتهي. وقد تضاعف عدد بلاغات الإخلال بالأمن في أوفنباخ أربع مرات خلال العام الماضي.

ويمكن للسكان الاتصال بمركز الخدمة التابع لمكتب النظام العام لتقديم الشكاوى عن طريق الهاتف على الرقم 069 8065-2860 أو عبر الإنترنت على www.offenbach.de/stadtpolizei.

في أعقاب أزمة الطاقة والمناخ والسؤال المرتبط بها حول كيفية تغطية الأسر لإمدادات الطاقة في المستقبل، طرح بعض الضيوف أيضًا أسئلة حول إمكانية استخدام تدفئة المناطق والطاقة الحرارية الأرضية في بيبر وبيبر فالدهوف.

أوضح رئيس البلدية أن أوفنباخ لديها شبكة تدفئة المناطق التي سيتم توسيعها خلال السنوات العشر القادمة. ولتحقيق هذه الغاية، تعمل مدينة أوفنباخ على خطة تدفئة بلدية، حيث ستستثمر شركة Energieversorgung Offenbach AG (EVO) مبلغ ثلاثة أرقام مليون في السنوات القادمة. تعتمد إمكانية توفير تدفئة المناطق أيضًا في بيبر وبيبر-فالدهوف، من بين أمور أخرى، على مكان وعدد مراكز البيانات الأخرى التي يتم بناؤها في أوفنباخ. وذلك لأن الحرارة الناتجة عن مراكز البيانات يتم تغذيتها في شبكة تدفئة المنطقة كحرارة مهدرة.

وفيما يتعلق بالاستفادة من الطاقة الحرارية الأرضية، أعلن سيمون فاليريوس، رئيس هيئة المباني، أنه تم الانتهاء من الحفر التجريبي للطاقة الحرارية الأرضية في بيبر. من حيث المبدأ، هناك إمكانية لاستخدام الطاقة الحرارية الأرضية. ومع ذلك، سيتعين فحص مدى ملاءمة ذلك بشكل منفصل لكل عقار على حدة.

وأخيرًا، قدم العمدة شوينكي تحديثًا بشأن توسيع الألياف البصرية ومواقع البناء الناتجة في منطقة المدينة. تراقب المدينة بشكل عام أعمال البناء، ولكنها تطلب إبلاغ baustellen-halteverboteoffenbachde على الفور في حالة مشاهدة موقع بناء غير آمن أو في حالة اكتشاف أعمال تفكيك سيئة التنفيذ على الأرصفة بعد أعمال كابلات الألياف البصرية. سيتم بعد ذلك التحقيق في ذلك.

على الرغم من تعدد المواضيع، يمكن توضيح العديد من الأسئلة مباشرة أو بعد ذلك في المناقشات مع ممثلي السلطات والمرافق البلدية.