تبادل حيوي في سينفيلديركوارتير وموسيكيرفيرتل وبوكرين

وأكد شوينكه أن التنمية الاقتصادية لا تحدث بالصدفة، بل هي نتيجة عمل وخطة ومناقشات كثيرة. وقد حققت المدينة مؤخراً بعض النجاحات في هذا الصدد: ستستقر شركة سامسون لصناعة الصمامات التي توفر 2,000 وظيفة وشركة التكنولوجيا الحيوية BioSpring التي توفر حوالي 1,500 وظيفة في مجمع أوفنباخ الجديد للابتكار في شرق المدينة. كما أن الصناعات الإبداعية مهمة أيضاً بالنسبة لأوفنباخ؛ حيث توجد العديد من الوكالات الإبداعية في نوردند، وسيوفر المبنى الجديد في الميناء موقعاً جديداً لمدرسة الفنون الجميلة (Hochschule für Gestaltung).

كما أن العديد من الشركات الكبيرة مثل هيونداي وفوجي إلكتريك ودانفوس تتخذ من كايزرلي مقراً لها. كما انتقلت شركة خدمات تكنولوجيا المعلومات التابعة لصناديق التأمين الصحي الألمانية ITSG إلى هنا. وستنقل شركة لورينز سناك وورلد مقرها الرئيسي إلى أوفنباخ في ديسمبر من هذا العام.

ولا يتوقع شفينكه أن تشهد المدينة إيرادات أعلى من المستوطنات الجديدة حتى نهاية هذا العقد على أقرب تقدير.

كما تطرق رئيس البلدية إلى نفقات المدينة: معظم الاستثمارات في مجال التعليم، وخاصة في تجديد مراكز الرعاية النهارية والمباني المدرسية. وثاني أكبر بند من بنود الإنفاق هو الدعم التشغيلي لمراكز الرعاية النهارية. وأكد شفينكه: "نحن نعطي الأولوية للتعليم". ولهذا السبب، اشترت المدينة مبنى كاوفهوف السابق في عام 2024، والذي ستنتقل إليه مكتبة المدينة بمجرد تجديد المبنى. ومن المقرر إنشاء أماكن تعليمية هادئة مزودة بخدمة إنترنت سريعة هناك، خاصة للأطفال الذين يعيشون في ظروف معيشية ضيقة.

ومن الموضوعات المحورية الأخرى لسياسة المدينة تطوير وسط المدينة، حيث يوجد مفهوم مستقبل وسط المدينة والإسكان الميسور التكلفة وتوسيع نطاق تدفئة المناطق.

تمت مناقشة ممر الدراجات في شارع Senefelderstraße عدة مرات خلال جلسات الأسئلة والأجوبة. اشتكت امرأة شابة من عدم وجود حد للسرعة والنهاية المفاجئة لمسار الدراجات في شارع ستاركينبورغرينغ. وأشار رجل إلى أن الحافلات كانت تسير بسرعة كبيرة هناك وتتجاوز راكبي الدراجات بمسافة صغيرة جداً بينهم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحافلات الإلكترونية على وجه الخصوص ثقيلة للغاية لدرجة أنها "تتخبط" إذا كانت هناك حفرة أمام منزل المكفوفين. أوضحت إيفون غيردتس، رئيسة مكتب التنقل، أن الحد الأقصى للسرعة المسموح به هو 30 كيلومتراً في الساعة يطبق دائماً في ممرات الدراجات. من ستاركينبورغرينغ، يوجد طريق للدراجات الهوائية مُعلَّم برسوم توضيحية. وقد قدمت المدينة معلومات حول القواعد الخاصة بشوارع الدراجات الهوائية، وكانت المدينة قد قدمت معلومات حول القواعد الخاصة بشوارع الدراجات الهوائية، وكانت تؤيد القيام بحملة على مستوى الولاية أو حتى على مستوى البلاد للتعريف بالقواعد بشكل أفضل. وقد أعلن لوثار هاك، رئيس شرطة المدينة، أنه سيتم إجراء فحوصات متنقلة للسرعة في المدينة وأن يوئيل إلياس من مكتب مراقبة السرعة في المدينة سيراقب سرعة سائقي الحافلات.

وأعرب رجل مسن عن قلقه من عدم وجود مساحة لراكبي الدراجات في شارع Senefelderstraße. فقد سُمح للسيارات بالوقوف على الطريق بدلاً من الوقوف على الرصيف بإطارين كما كان يحدث من قبل. أما في Herrmannstraße، من ناحية أخرى، كانت السيارات متوقفة على الرصيف تاركةً مساحة صغيرة جداً على الرصيف. وأشار رئيس مكتب التنقل إلى أن التجربة أظهرت أن سرعة سائقي السيارات ترتبط أيضاً بعرض الطريق، ولهذا السبب تقرر تضييق الطريق لاستيعاب حركة المرور الثابتة. إذا كان السائقون لا يزالون يسيرون بسرعة كبيرة في شارع سينفيلديرشتراسه، فيجب إجراء قياسات للسرعة. وسوف يتم التحقق من الوضع في Herrmannstraße.

اشتكت امرأة من مخالفات وقوف السيارات في Musikantenviertel. كان يُسمح للمقيمين فقط بالوقوف هناك، ومع ذلك كانت العديد من السيارات متوقفة هناك دون تصريح. ومن ناحية أخرى، أشار رجل إلى العديد من السيارات التجارية المتوقفة في شارع Weikertsblochstraße. وأوضح رئيس شرطة البلدية أنه يُسمح للمركبات التجارية أيضاً باستخدام مناطق المرور العامة والوقوف هناك. ولا يُسمح للشاحنات فقط بالقيام بذلك. وفيما يتعلق بمخالفات وقوف السيارات، أوضح أن ضباط شرطة المرور لا يمكنهم السير في كل شارع كل يوم. ومع ذلك، فإنهم سيراقبون شارع Musikantenviertel.

كان هناك شخصان قلقان بشأن سلامة الطرق والسرعة في بوكرينويج. يُستخدم الجزء الجنوبي كطريق مختصر إلى الطريق السريع، حيث يتم إيقاف السيارات بطريقة لا يمكنك تجاوزها على جانب الطريق. واشتكت إحدى السيدات من أن الناس يقودون بسرعة كبيرة في القسم الشمالي. يجب على المدينة أن تضع منطقة محددة بـ 30 كم/ساعة ووضع "لوحات معدنية". وقال جيردتس إن المدينة تدرس حاليًا التدابير التي ينبغي اتخاذها للتعامل مع حركة المرور العابرة. وترفض المدينة "اللوحات المعدنية" أو مطبات السرعة، لأنها تشكل خطورة خاصة على راكبي الدراجات الهوائية وتسبب الكثير من الضوضاء. أما في القسم الجنوبي، فقد أظهرت الدراسات أن معظم حركة المرور في القسم الجنوبي سببها السكان أنفسهم. ولم يكن هناك أي شيء يمكن القيام به دون التضييق على السكان. وأعلن هاك، رئيس شرطة البلدية، أنه سيتم إجراء المزيد من القياسات المرورية.

سأل أحد الشباب عن مصادر تدفئة المناطق. أوضح مارتن أوشس من شركة EVO أن هذا يأتي من الحرارة المهدرة من محطة تحويل النفايات إلى طاقة ومحطة توليد الكهرباء التي تعمل بالفحم. ستعمل هذه الأخيرة حتى عام 2030 فقط وسيتم استبدالها بعد ذلك بالحرارة المهدرة من مراكز البيانات. يمكن العثور على توضيحات أكثر تفصيلاً على موقع EVO الإلكتروني.

سأل رجل آخر عن حالة المناقصة العامة لأعمدة الشحن الكهربائي. أوضح العمدة شفينكه أن المدينة قد فوضت ثلاثة مزودين لتركيب محطات الشحن الإلكتروني في الأماكن العامة. توجد حالياً عشر نقاط شحن إلكتروني بالفعل، وسيتم تركيب 40 نقطة شحن إلكتروني بحلول نهاية العام، مع التركيز على المناطق التي يوجد بها تطويرات في محيط المدينة. بحلول عام 2030، من المخطط إنشاء 100 محطة شحن إلكتروني. محطات الشحن هي محطات شحن بالتيار المتردد (AC). وقد تم اختيارها بسبب سعة الشبكة.

سأل أحد الأشخاص عن سبب عدم إصلاح ألواح الرصف التالفة. أوضح أمين صندوق المدينة مارتن فيلهلم أن ذلك لم يكن ممكناً دائماً على الفور. فالمدينة تستثمر في التعليم أولاً، وبالتالي لا يمكنها جمع الأموال اللازمة لإصلاح جميع الأضرار التي لحقت بالطرق على الفور. ستتم إزالة الحفر شيئاً فشيئاً. إذا كانت تعرض سلامة الطريق للخطر، فبالطبع على الفور. وهذا ما أكده أيضًا كريستيان لوس، نائب مدير العمليات في مكتب خدمات الطوارئ، الذي قال إن أول ما يجب فعله مع أي ضرر هو التحقق مما إذا كان يمكن إصلاحه وكيفية إصلاحه.

اشتكى رجل من بوكرين من منزل في الحي تم بناؤه عالياً جداً. فقد تم بناء منزل مكون من أربعة طوابق بجوار منازل منفصلة. أوصى شفينكه بأن يتصل بمفتشية البناء مع التفاصيل الدقيقة للموقع والصور حتى يتمكنوا من التحقق مما إذا كان قد تم الالتزام بلوائح البناء.

سأل رجل مسن عمّا إذا كان بإمكانه شراء قطعة الأرض المؤجرة التي كان منزله قائماً عليها. فأبلغه رئيس البلدية أنه بموجب القانون الحالي، لا يمكن شراء العقارات المؤجرة. وقد قرر مجلس المدينة ذلك حتى لا يخسر المزيد من ممتلكات البلدية. ومع ذلك، في عقود الإيجار القديمة من الثمانينيات، كانت هناك إمكانية شراء العقار المستأجر.

• بوخوغيل، بيبر بيرغ - الخميس، 24.04.2025
• بيبر، بيبر فالدهوف، الأربعاء، 04/06/2025
• كارل أولريش سيدلونغ، تمبلسي، الخميس، 13 نوفمبر 2025
  تقام التواريخ من الساعة 7 مساءً إلى 9 مساءً.