Senefelderquartier, Musikerviertel ve Buchrain'de canlı değişim

Schwenke, ekonomik kalkınmanın tesadüfen gerçekleşmediğini, çalışmanın, bir planın ve birçok tartışmanın sonucu olduğunu vurguladı. Şehir son zamanlarda bu konuda bazı başarılar elde etti: Vana üreticisi Samson 2.000 kişilik istihdam ve biyoteknoloji şirketi BioSpring yaklaşık 1.500 kişilik istihdamla kentin doğusundaki yeni Offenbach İnovasyon Kampüsüne yerleşecek. Yaratıcı endüstriler de Offenbach için önemlidir; çeşitli yaratıcı ajanslar Nordend'de yerleşiktir ve limandaki yeni bina Hochschule für Gestaltung'a yeni bir yer sağlayacaktır.

Hyundai, Fuji Electric ve Danfoss gibi birçok büyük şirketin merkezi Kaiserlei'de bulunmaktadır. Alman sağlık sigortası fonu ITSG'nin BT hizmet şirketi de buraya taşındı. Lorenz Snack World ise merkezini bu yılın Aralık ayında Offenbach'a taşıyacak.

Schwenke, kentin yeni taşınmalardan en erken bu on yılın sonuna kadar daha yüksek gelir elde etmesini beklemiyor.

Belediye Başkanı ayrıca kentin harcamalarına da değindi: Yatırımların çoğu eğitime, özellikle de kreşlerin ve okul binalarının yenilenmesine yapılıyor. İkinci en büyük harcama kalemi ise kreşlere verilen işletme sübvansiyonları. Schwenke, "Eğitime öncelik veriyoruz" diye vurguladı. Bu nedenle belediye, 2024 yılında eski Kaufhof binasını satın aldı ve bina yenilendikten sonra şehir kütüphanesi buraya taşınacak. Burada özellikle sıkışık yaşam koşullarında yaşayan çocuklar için hızlı internet erişimine sahip sessiz öğrenme alanları oluşturulacak.

Şehir politikasının diğer ana konuları arasında, şehir merkezinin geleceği konseptinin mevcut olduğu şehir merkezinin geliştirilmesi, uygun fiyatlı konutlar ve bölgesel ısıtmanın genişletilmesi yer alıyor.

Senefelderstraße'deki bisiklet yolu soru-cevap oturumları sırasında birkaç kez tartışıldı. Genç bir kadın hız sınırının olmamasından ve Starkenburgring'deki bisiklet yolunun aniden sona ermesinden şikayet etti. Bir adam ise otobüslerin burada çok hızlı seyrettiğini ve bisikletlileri aralarında çok az mesafe varken solladıklarını belirtti. Buna ek olarak, özellikle e-otobüsler o kadar ağır ki, körler evinin önünde bir çukur olsa "takırdayacak". Hareketlilik Dairesi Başkanı Ivonne Gerdts, bisiklet yollarında her zaman saatte 30 kilometrelik bir hız sınırının geçerli olduğunu açıkladı. Starkenburgring'den itibaren piktogramlarla işaretlenmiş bir bisiklet yolu bulunmaktadır. Şehir, bisiklet yollarındaki kurallar hakkında bilgi verdi ve kuralların daha iyi bilinmesi için eyalet hatta ülke çapında bir kampanyadan yanaydı. Şehir polisi başkanı Lothar Haack, burada mobil hız kontrolleri yapılacağını ve OVB'den Yoel Elias'ın otobüs sürücülerinin hızını izleyeceğini duyurdu.

Yaşlı bir adam Senefelderstraße'de bisikletliler için yer olmamasından şikayetçiydi. Arabaların daha önce olduğu gibi iki lastikle kaldırım yerine yola park etmelerine izin verildi. Herrmannstraße'de ise arabalar kaldırıma park ediyor ve kaldırımda çok az yer bırakıyordu. Hareketlilik Dairesi Başkanı, deneyimlerin sürücülerin hızının taşıt yolunun genişliğiyle de ilişkili olduğunu gösterdiğini, bu nedenle yolun durağan trafiği barındıracak şekilde daraltılmasına karar verildiğini belirtti. Eğer sürücüler Senefelderstrasse'de hala çok hızlı gidiyorlarsa, hız ölçümlerinin yapılması gerekecektir. Herrmannstraße'deki durumu kontrol ettirecek.

Bir kadın Musikantenviertel'deki park ihlallerinden şikayetçi oldu. Buraya sadece semt sakinlerinin park etmesine izin verilmesine rağmen birçok araç izinsiz olarak park edilmişti. Bir adam ise Weikertsblochstraße'de park edilmiş çok sayıda ticari araca dikkat çekti. Belediye zabıta müdürü, ticari araçların da kamuya açık trafik alanlarını kullanmasına ve buralara park etmesine izin verildiğini açıkladı. Sadece kamyonların bunu yapmasına izin verilmiyor. Park suçlarıyla ilgili olarak, trafik polislerinin her gün her sokağı dolaşamayacağını açıkladı. Ancak Musikantenviertel'e göz kulak olacaklarını belirtti.

İki kişi Buchrainweg'de yol güvenliği ve hız konusunda endişeliydi. Güney bölümü otoyola giden kestirme bir yol olarak kullanılıyor ve arabalar öyle bir şekilde park edilmiş ki yol kenarında onları zorlukla geçebiliyorsunuz. Bir kadın, kuzey bölümünde insanların çok hızlı araç kullandığından şikayet etti. Şehir 30 km/s'lik bir bölge oluşturmalı ve "metal levhalar" koymalıdır. Gerdts, şehrin şu anda trafikle başa çıkmak için ne gibi önlemler alınması gerektiğini incelediğini söyledi. Şehir "metal levhaları" ya da hız tümseklerini, özellikle bisikletliler için tehlikeli oldukları ve ayrıca çok fazla gürültüye neden oldukları için reddetmektedir. Güney kesiminde yapılan araştırmalar, trafiğin büyük bir kısmının bölge sakinlerinin kendilerinden kaynaklandığını göstermişti. Bölge sakinlerini kısıtlamadan yapılabilecek pek bir şey yoktu. Belediye zabıta müdürü Haack, daha fazla trafik ölçümünün yapılacağını açıkladı.

Genç bir adam bölgesel ısıtmanın kaynaklarını sordu. EVO'dan Martin Ochs, bunun bir atıktan enerji tesisi ve kömürle çalışan bir elektrik santralinin atık ısısından geldiğini açıkladı. İkincisi sadece 2030 yılına kadar çalışacak ve daha sonra veri merkezlerinden gelen atık ısı ile değiştirilecek. Daha ayrıntılı açıklamalar EVO web sitesinde bulunabilir.

Bir başka kişi de elektrikli şarj sütunları için açılan kamu ihalesinin durumunu sordu. Belediye Başkanı Schwenke, şehrin kamuya açık alanlarda e-şarj istasyonları kurmak üzere üç tedarikçiye yetki verdiğini açıkladı. Halihazırda on adet e-şarj noktası bulunuyor ve yıl sonuna kadar 40 tanesinin kurulması planlanıyor, özellikle de çevre blokların geliştiği bölgelere odaklanılacak. 2030 yılına kadar 100 e-şarj istasyonu planlanmaktadır. Şarj istasyonları alternatif akım (AC) şarj istasyonlarıdır. Şebeke kapasitesi nedeniyle seçilmişlerdir.

Bir kişi hasarlı kaldırım plakalarının neden onarılmadığını sordu. Belediye Saymanı Martin Wilhelm bunun her zaman hemen mümkün olmadığını açıkladı. Belediye öncelikle eğitime yatırım yapıyor ve bu nedenle tüm yol hasarlarını hemen onarmak için gerekli fonu toplayamıyor. Çukurlar yavaş yavaş ortadan kaldırılacaktır. Eğer yol güvenliğini tehlikeye atıyorlarsa, o zaman tabii ki derhal. Bu durum ESO operasyon müdür yardımcısı Christian Loose tarafından da teyit edildi ve Loose, herhangi bir hasarda yapılacak ilk şeyin, hasarın tamir edilip edilemeyeceğini ve nasıl tamir edilebileceğini kontrol etmek olduğunu söyledi.

Buchrain'den bir adam mahalledeki bir evin çok yüksek inşa edildiğinden şikâyet etti. Müstakil evlerin yanına dört katlı bir ev inşa edilmişti. Schwenke, inşaat yönetmeliklerine uyulup uyulmadığını kontrol edebilmeleri için inşaat müfettişliği ile konumun tam ayrıntıları ve fotoğraflarla iletişime geçmesini tavsiye etti.

Yaşlı bir adam, evinin üzerinde bulunduğu kiralanmış arsayı satın alıp alamayacağını sordu. Belediye başkanı, mevcut yasalara göre özel mülklerin satın alınamayacağı konusunda kendisini bilgilendirdi. Bu karar belediye meclisi tarafından daha fazla belediye mülkünün kaybedilmemesi için alınmıştı. Bununla birlikte, 1980'lerden kalma eski kira sözleşmelerinde, kiralanan mülkü satın alma imkanı vardı.

• Buchhügel, Bieberer Berg - Perşembe, 24.04.2025
• Bieber, Bieber-Waldhof, Çarşamba, 04/06/2025
• Carl-Ulrich-Siedlung, Tempelsee, 13 Kasım 2025 Perşembe
  Randevular akşam 7'den akşam 9'a kadar sürecektir.