Réaménagement du Goethering : la municipalité adopte une variante comme base pour la suite de la planification
06.02.2026
De quatre à une variante : l'Office de la planification et de la construction doit poursuivre la variante 1 "côté soleil" comme base de planification pour le réaménagement du Goethering. C'est ce qu'a décidé la municipalité lors de sa dernière séance, sous réserve du vote des conseillers municipaux en février. Les citoyens issus de la participation s'étaient également prononcés en faveur de cette variante. Actuellement, le Goethering est surtout dangereux pour les piétons et les cyclistes, car ils y sont facilement ignorés. La variante adoptée devrait rendre la situation plus sûre pour tous les usagers de la route. En outre, d'autres espaces verts seront créés avec 300 plantations d'arbres possibles ainsi qu'une meilleure qualité de séjour pour se détendre et jouer.
Dans la variante 1 "côté soleil", les surfaces pour les voitures et les bus se trouvent principalement du côté ouest. De vastes espaces verts ainsi qu'une piste cyclable bidirectionnelle séparée sont créés du côté est. Les espaces verts sont ainsi directement accessibles depuis le Nordend en tant qu'espaces de loisirs et de détente.
La planification tient également compte de l'éventualité d'un tramway. En collaboration avec la ville de Francfort, la réintroduction dans la zone urbaine d'Offenbach est examinée depuis 2022 dans le cadre d'une étude de faisabilité. Les premiers résultats de cette étude sont attendus pour la mi-2026. Une variante de tracé passe par le Goethering et se poursuit par le Nordring / la Hafenallee. Si l'étude s'avère positive, des études approfondies et d'autres planifications suivront.
Coût et calendrier de l'action
Le coût total du projet est estimé par l'Office de planification et de construction à environ 40 millions d'euros. Les coûts de construction sont estimés à environ 30 millions d'euros. Environ 10 millions d'euros sont calculés pour les frais de planification, les expertises, la recherche de munitions non explosées et la gestion de la circulation pendant les travaux. Des fonds du programme de promotion de l'urbanisme "Cohésion sociale" sont disponibles pour refinancer les coûts de planification. Pour la réalisation de la construction, d'autres subventions seront demandées après la décision du projet - car il y aura alors une estimation concrète des coûts - via la loi sur la promotion de la mobilité (MobFöG).
Après la décision de l'assemblée municipale, la procédure d'adjudication pour les autres étapes de planification pourra être lancée. Ainsi, la suite de la planification pourra encore commencer en 2026. La ville s'attend à ce que les travaux de réaménagement du Goethering commencent en 2028.
Contexte
Le Goethering joue un rôle central dans le système de transport d'Offenbach. Il relie les quartiers de Nordend, Kaiserlei ainsi que le port et sert également de liaison avec l'autoroute. En juillet 2025, la ville a mandaté le bureau d'études Bauchplan et con.sens Mobilitätsdesign. L'objectif était d'obtenir une base de décision et de planification solide pour l'aménagement futur du Goethering. Au total, quatre variantes différentes ont été élaborées, dont deux ont été étudiées plus en détail après une évaluation approfondie. La différence réside principalement dans la disposition des espaces de circulation et des espaces verts.