Was im Bahnhofsumfeld passiert

Auf Grundlage des politischen Stadtverordnetenbeschlusses von 2024 zur Durchführung eines Wettbewerbs zur Entwicklung des Busbahnhofs und dessen Freiflächen, wurde ein mehrstufiges Werkstattverfahren mit fünf Planungsbüros durchgeführt. Dieses soll enger Abstimmung mit der Grundstückseigentümerin Deutsche Bahn Möglichkeiten ausloten, wie eine funktionale und attraktive Gestaltungsidee für das Bahnhofsumfeld aussehen könnte. Ziel ist, den Verkehrsknotenpunkt zukunftsorientiert, bedarfsgerecht und barrierefrei zu entwickeln. Mitte März 2026 fand die Jurysitzung zur freiraumplanerischen Fachwerkstatt „Mobilitätshub Hauptbahnhof“ statt.

KarteBearbeitungsgebiet

Ziele

Entwicklung eines intermodalen Verkehrsknotens / Mobilitätshubs

Unter „Mobilitätshub“ versteht man einen Ort, an dem alle Verkehrsmittel – öffentlich oder privat – miteinander verknüpft werden. Eine gute Verknüpfung ist dann gelungen, wenn man intuitiv, ohne langes Suchen und am besten ohne Smartphone, zwischen zwei Verkehrsmitteln umsteigen kann. Dafür ist Orientierung – beispielsweise eine gute Beschilderung, direkte Sichtbezüge und kurze Wege – ebenso wichtig, wie Sicherheit. Die Mobilitätsangebote, die am Hauptbahnhof in Offenbach zusammenlaufen, sind vielfältig und zahlreich: Regionalzüge, Busse, Taxis, Car- und Bikesharing, Fahrräder, Fußgängerinnen und Fußgänger. Kurzzeitparken für gehbehinderte Menschen und eine Kiss & Ride-Zone – also ein Kurzhaltebereich – fehlen derzeit noch. Ebenfalls dazukommen könnte eine Straßenbahn, deren Wiedereinführung gerade in einer Machbarkeitsstudie geprüft wird. Der Offenbacher Haupt- und Busbahnhof. Aktuell wird der Hauptbahnhof, wie er heute ist, wird diesen Anforderungen nicht gerecht. Eine ganzheitliche Neubetrachtung nach neuen Standards der fast 11.000 Quadratmeter großen Fläche um den Hauptbahnhof ist daher längst überfällig.

Gestaltung von Vorplätzen und Freiflächen

Aber es geht nicht nur um Verkehr, denn zum Umsteigen gehört auch das Warten und das Ankommen. Dafür sollen hochwertige Aufenthaltsflächen und Wartebereiche entwickelt werden.

Einen Bahnhofsvorplatz, wie in anderen Städten, gab es in Offenbach nie. Zukünftig sollen aber die Gehwege und Verkehrsflächen vor dem Empfangsgebäude sowie die östlichen Freiflächen (auf der Seite des Busbahnhofs) zu einem repräsentativen Zugangsbereich umgestaltet werden.

Westlich des Empfangsgebäudes, also zwischen dem ehemaligen Biergarten und dem alten Bahnpostgebäude, versteckt sich ebenfalls Potenzial für einen attraktiven Aufenthaltsort. Durch die Aufwertung dieser Unterführung durch den Damm soll die Barrierewirkung zwischen nördlicher und südlicher Innenstadt aufgehoben werden. Auf der anderen Seite gilt das Gleiche für den südlichen Bahnhofseingang an der Marienstraße. Auch hier soll ein attraktiver Eingangsbereich entstehen, der die Stadtteile miteinander verbindet.

Das Bearbeitungsgebiet der Planungswerkstatt endet im Osten an der Unterführung zur Senefelderstraße und stößt hier auf ein Grundstück, das die Stadt Offenbach 2018 erworben hat. Auch hier wird in Zukunft ein öffentlicher Platz entstehen. Das historische Stellwerk soll als prägendes Element im Stadtraum sichtbar und mit dem Mobilitätshub Hauptbahnhof verbunden werden.

Der öffentliche Raum wird mit neuen Oberflächen versehen, mit Sitzmobiliar, Wetterschutzelementen und Beleuchtung ausgestattet sowie stadtklimatisch und ökologisch durch Entsiegelungen, Bäume und Pflanzen und Begrünungen aufgewertet.

Siegerentwürfe

Der Planungsprozess war in einem Werkstattverfahren organisiert. Das bedeutete: fünf Planungsbüros wurden beauftragt, Entwürfe und Ideen für die Neugestaltung des Hauptbahnhofsumfelds zu entwickeln. In einem vorstrukturierten Ablauf in mehreren Terminen präsentierten die Büros ihre Konzepte einer Expertengruppe und erhielten detailliertes Feedback zur Überarbeitung ihrer Pläne. In der letzten Werkstatt wurde aus den Beiträgen ein Zielkonzept abgeleitet. Dieses dient der Stadt Offenbach als Grundlage für die weitere Planung und Umsetzung, die in enger Abstimmung mit der Deutschen Bahn erfolgt.

Nach Ansicht des Preisgerichts weisen beide Konzepte grundsätzlich besonders hohe Qualitäten auf, die teilweise aber in unterschiedlichen räumlichen Bereichen liegen und deren Umsetzungsfähigkeit erst bei den folgenden Planungs- und Entscheidungsschritte geprüft werden kann.

Drei Eins Stadt, Frankfurt am Main

bauchplan ).( landschaftsarchitektur und stadtplanung, München

Zeitplan

Mit den Ergebnissen aus dem Werkstattverfahren ist ein wichtiger Grundstein gelegt, die umfassende Entwicklung des Bahnhofsumfelds anzugehen. Der Umbau ist abschnittsweise geplant. Auf Basis der prämierten Entwürfe sollen im nächsten Schritt einzelne Abschnitte identifiziert werden, in denen die Stadt kurz- und mittelfristig auf eine Realisierung hinwirken kann. In vielen Teilräumen ist hierbei die Deutsche Bahn als Eigentümerin großer Flächenanteile erste Ansprechpartnerin. Sie war bereits intensiv in das Werkstattverfahren eingebunden – die Gespräche zwischen Stadt und DB werden weiter vertieft. Erster Meilenstein ist der Abschluss eines Letters of Intent (LOI) – also einer gemeinsamen Absichtserklärung. Die Werkstattbeiträge sollen zudem im Verlaufe des Jahres 2026 auch vor Ort im Hauptbahnhof präsentiert werden. In dem Zuge haben Bürgerinnen und Bürger dann die Möglichkeit, ihre Rückmeldungen zu den Entwürfen mit in den weiteren Prozess einzubringen. Beides wird derzeit vorbereitet.

Stadt Offenbach