transform-R – Stadtviertel lebenswert und sozial-gerecht gestalten

Gewünscht wurde eine Reduzierung des Durchgangsverkehrs, insbesondere in den beiden Fahrradstraßen. Gleichzeitig wurde darauf hingewiesen, dass es an Aufenthaltsqualitäten (Begrünung, Sitzmöglichkeiten) fehlt oder vorhandene Potentiale nicht ausgeschöpft wurden. Wichtig war den Teilnehmerinnen und Teilnehmern eine gute Öffentlichkeitsarbeit, die Einbindung bestehender Netzwerke und Beteiligung von Kindern und Jugendlichen. Auch ein verstärkter Fokus auf die Sauberkeit im Quartier wurde gewünscht. Als Dreh- und Angelpunkt wurde das Stadtteilbüro mitten im Projektgebiet genannt. Denkbar wäre auch eine Vielzahl von Veranstaltungen, wie zum Beispiel Nachbarschafts- und Straßenfeste oder Veranstaltungen in der Unterführung zwischen Hauptbahnhof und Alter Post. 

Anhand einer Karte konnten konkrete Orte benannt werden, an denen Maßnahmen umgesetzt werden sollen. Schwerpunkte waren auch hier die beiden Achsen Senefelderstraße und Schäfer-/Arndtstraße. Ebenso mehrfach genannt wurden die südliche Gabelsbergerstraße, der Übergang zwischen Hauptbahnhof und Alter Post, der südliche Bahnhofseingang und die Kreuzung Hermannstraße / Schäferstraße. Einige Punkte wie der Rolandpark oder der Starkenburgring befinden sich außerhalb des Projektgebiets oder können im Rahmen von transform-R nicht vertieft behandelt werden. 

Hier konnten auch Wünsche und Themen thematisiert werden, die nicht innerhalb Rahmenbedingungen des Reallabors liegen und übergeordnete Punkte in den Blick nehmen. Erwähnt wurden Wünsche an das Angebot des Quartiersmanagements, die derzeit noch brachliegenden Gebäude der Alten Post oder das Parkhaus an der Rolandpassage. Es wurde darauf hingewiesen, dass auch die Planungen außerhalb des Projektgebiets mitgedacht werden sollten. Mehrfach genannt wurden auch schmale und zugeparkte Gehwege oder der viele Verkehr an der Marienstraße. Wichtig war zudem die Unterscheidung zwischen Durchgangsverkehr und der Mobilität der Anwohnenden. 

Reallabore sind ein inzwischen etabliertes Mittel, innovative und praktische Maßnahmen in einem zeitlich definierten Rahmen direkt vor Ort zu erproben. Grundlegend ist ein enger Austausch zwischen Verwaltung und Wissenschaft sowie eine starke Einbindung der Betroffenen. Partizipative Veranstaltungen, Online-Beteiligungen oder Expertenbefragungen sind somit Teil des Ganzen. Der grundlegende Ansatz lautet: „Nicht nur über Wandel sprechen, sondern direkt ausprobieren“.

Die Goethe-Universität Frankfurt am Main begleitet die Umsetzung in Offenbach mit einem praxisbezogenen Forschungsansatz. Dabei werden Auswirkungen der Umgestaltung auf das soziale Miteinander, den Verkehr und die Umwelt evaluiert und die Aushandlungs- und Entscheidungsprozesse im Rahmen des Reallabors ausgewertet. Vor Umsetzung des Reallabors wurde 2024 außerdem bereits eine Haushaltsbefragung durchgeführt, um in Erfahrung zu bringen, welche Problemwahrnehmungen im Quartier vorherrschen und welche Akzeptanz unter den Anwohnerinnen und Anwohnern für unterschiedliche Mobilitätsmaßnahmen vorliegt. Dabei wurden klare Defizite hinsichtlich des Zufußgehens und Radfahrens im Quartier identifiziert und hohe Zu-stimmungswerte für eine Vielzahl von Umgestaltungsmaßnahmen festgestellt. Insgesamt zielt die Begleitforschung darauf ab, unter Einbeziehung der Anwohnenden und Gewerbetreibenden herauszuarbeiten, wie eine hohe Akzeptanz für die Umgestaltung und besseren Nutzung des öffentlichen Raums geschaffen und dadurch soziale Teilhabe und Aufenthaltsqualität gefördert werden kann. Durch die Begleitung der Umsetzung dieser Maßnahmen und deren Evaluation sollen wichtige Erkenntnisse gewonnen werden, wie erfolgreiche Ansätze skaliert und eine sozial-gerechte Mobilitätswende in der Region gestaltet werden kann.