Βελτίωση των τιμών καθαρού αέρα χάρη στην επιτυχή εφαρμογή της συνολικής στρατηγικής της πόλης Offenbach am Main

Τα 40 μικρογραμμάρια οξειδίων του αζώτου είναι η μέγιστη τιμή που καθορίστηκε το 2010 βάσει οδηγίας της ΕΕ του 1999. Ωστόσο, επειδή ο αέρας δεν γνωρίζει όρια πόλεων και τα επιλεκτικά μεμονωμένα μέτρα δεν μειώνουν μόνιμα και, κυρίως, αρκετά γρήγορα τα επίπεδα των οξειδίων του αζώτου (NOx) στον αέρα, αναπτύχθηκε το "Green City Masterplan" σε συνεργασία με την πόλη της Φρανκφούρτης.

Με βάση αυτό το σχέδιο, η πόλη συνέταξε μια καταγραφή και ανάλυση της συμπεριφοράς της κινητικότητας και στη συνέχεια ανέπτυξε μια συνολική στρατηγική με έναν ολοκληρωμένο κατάλογο μέτρων.

Το τρέχον σχέδιο καθαρού αέρα του κρατιδίου της Έσσης, το οποίο είναι νομικά δεσμευτικό από τον Οκτώβριο του 2020, υιοθέτησε αυτά τα μέτρα.

Η πόλη ευνοεί τη μείωση της κυκλοφορίας μέσω της εξαρτώμενης από την κυκλοφορία ψηφιακής ρύθμισης των φωτεινών σηματοδοτών, την επέκταση των υποδομών ποδηλασίας, την ενίσχυση των δημόσιων μεταφορών, την ηλεκτροκίνηση του στόλου των λεωφορείων και ένα όριο ταχύτητας 40 km/h. Λόγω των ήδη μειωμένων τιμών, η πόλη αποφάσισε να παραιτηθεί από την απαγόρευση της διέλευσης των φορτηγών από την πόλη και την εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών πύλης, για παράδειγμα στο Bieberer Berg.

Εισαγωγή ορίου ταχύτητας 40 km/h σε τρία ιδιαίτερα επιβαρυμένα οδικά τμήματα, όπως η Mainstraße Αρχικά, προβλέπεται μόνιμο όριο ταχύτητας 40 km/h σε τρία τμήματα από τον Μάρτιο του 2021. Πρόκειται για την Mainstrasse (περίπου 1,1 χιλιόμετρα από την Arthur-Zitscherstrasse έως την Kaiserstrasse), την Waldstrasse (περίπου 130 μέτρα από την Geleitsstrasse έως την Bleichstrasse) και την Kaiserstrasse (περίπου 150 μέτρα από την Geleitsstrasse έως την Große Marktstrasse).

Άλλα μέτρα αφορούν την ενίσχυση της κυκλοφορίας ποδηλάτων και των μέσων μαζικής μεταφοράς. Η ανάπτυξη του Offenbach σε μια πόλη με ποδήλατο προωθείται με μεγάλο ενθουσιασμό. Για παράδειγμα, οι μονόδρομοι έχουν ανοίξει για τους ποδηλάτες, οι υποδομές έχουν βελτιωθεί και έχει δημιουργηθεί ένα σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων για ηλεκτρονικά ποδήλατα. Επιπλέον, εκστρατείες όπως η πρωτοβουλία STADTRADELN (CITY CYCLING) για την προστασία του κλίματος έχουν καταφέρει να ενθουσιάσουν πολλούς ανθρώπους με αυτό το μέσο μεταφοράς: Στην τελευταία εκστρατεία CITY CYCLING το 2020, 705 ποδηλάτες σε 40 ομάδες κάλυψαν την εντυπωσιακή απόσταση των 172.955 χιλιομέτρων.

Η ηλεκτρονική κινητικότητα αποτελεί επίσης σημαντικό δομικό στοιχείο, με την επέκταση των υπηρεσιών κοινής χρήσης αυτοκινήτων και ποδηλάτων και την ανάπτυξη πρόσθετων σταθμών φόρτισης να προωθούνται. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τον εξηλεκτρισμό του δημοτικού και εμπορικού στόλου, με όλα τα εταιρικά οχήματα της δημοτικής διοίκησης να γίνονται σταδιακά ηλεκτρικά.

Τα λεωφορεία που διαχειρίζεται η Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) είναι πλέον επίσης αθόρυβα και με χαμηλές εκπομπές ρύπων, με τα πρώτα επτά λεωφορεία να βρίσκονται σε λειτουργία και άλλα να ακολουθούν φέτος. Οι σχεδιαστές ελπίζουν ότι η χρήση οθονών σε πραγματικό χρόνο στις στάσεις των λεωφορείων θα κάνει την υπηρεσία ακόμη πιο ελκυστική και θα επιτρέψει στους ταξιδιώτες να προγραμματίσουν το ταξίδι τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Όποιος εξακολουθεί να χρειάζεται αυτοκίνητο για ένα μέρος της διαδρομής μπορεί να το αφήσει στους προγραμματισμένους χώρους στάθμευσης και μετακίνησης στο Nassen Dreieck ή στο γήπεδο.