Valori dell'aria pulita migliorati grazie al successo dell'attuazione della strategia globale della città di Offenbach am Main

40 microgrammi di ossidi di azoto è il valore massimo fissato nel 2010 sulla base di una direttiva UE del 1999. Tuttavia, poiché l'aria non conosce limiti e le singole misure selettive non sono in grado di ridurre i livelli di ossidi di azoto (NOx) nell'aria in modo permanente e, soprattutto, abbastanza rapido, è stato sviluppato il "Green City Masterplan" insieme alla città di Francoforte.

Sulla base di questo piano, la città ha compilato un inventario e un'analisi dei comportamenti di mobilità e ha poi sviluppato una strategia globale con un catalogo completo di misure.

L'attuale piano per l'aria pulita dello Stato dell'Assia, entrato in vigore nell'ottobre 2020, ha adottato queste misure.

La città favorisce la riduzione del traffico attraverso il controllo digitale dei semafori in funzione del traffico, l'espansione delle infrastrutture ciclabili, il potenziamento del trasporto pubblico, l'elettrificazione della flotta di autobus e un limite di velocità di 40 km/h. A causa dei valori già in calo, la città ha deciso di rinunciare a un divieto di transito per i camion e all'installazione di semafori di accesso, ad esempio a Bieberer Berg.

L'introduzione di un limite di velocità di 40 km/h su tre tratti stradali particolarmente congestionati, come Mainstraße Inizialmente, è previsto un limite di velocità permanente di 40 km/h per tre tratti a partire da marzo 2021. Si tratta di Mainstraße (circa 1,1 chilometri da Arthur-Zitscherstrasse a Kaiserstrasse), Waldstraße (circa 130 metri da Geleitsstraße a Bleichstraße) e Kaiserstrasse (ben 150 metri da Geleitsstraße a Große Marktstraße).

Altre misure riguardano il potenziamento del traffico ciclistico e del trasporto pubblico. Lo sviluppo di Offenbach come città ciclabile viene portato avanti con grande entusiasmo. Ad esempio, sono state aperte ai ciclisti le strade a senso unico, sono state migliorate le infrastrutture ed è stato istituito un sistema di noleggio di biciclette elettriche. Inoltre, campagne come l'iniziativa per la protezione del clima STADTRADELN (CITY CYCLING) sono riuscite a far appassionare molte persone a questa forma di trasporto: Nell'ultima campagna CITY CYCLING del 2020, 705 ciclisti in 40 squadre hanno percorso l'impressionante distanza di 172.955 chilometri.

Anche la mobilità elettrica è un elemento importante, con l'espansione dei servizi di car sharing e bike sharing e lo sviluppo di ulteriori stazioni di ricarica. Ciò include anche l'elettrificazione delle flotte comunali e commerciali, con tutti i veicoli aziendali dell'amministrazione comunale che diventeranno gradualmente elettrici.

Anche gli autobus gestiti da Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) sono ora silenziosi e a basse emissioni, con i primi sette autobus in funzione e altri che seguiranno quest'anno. I progettisti sperano che l'uso di display in tempo reale alle fermate renda il servizio ancora più attraente e consenta ai viaggiatori di pianificare al meglio il proprio viaggio. Chi ha ancora bisogno dell'auto per una parte del viaggio può lasciarla nei parcheggi previsti al Nassen Dreieck o allo stadio.