Poprawa wartości czystego powietrza dzięki pomyślnemu wdrożeniu ogólnej strategii miasta Offenbach nad Menem

40 mikrogramów tlenków azotu to maksymalna wartość ustalona w 2010 roku na podstawie dyrektywy UE z 1999 roku. Jednakże, ponieważ powietrze nie zna granic miasta, a selektywne indywidualne środki nie zmniejszają poziomu tlenków azotu (NOx) w powietrzu na stałe, a przede wszystkim wystarczająco szybko, "Green City Masterplan" został opracowany wspólnie z miastem Frankfurt.

Na podstawie tego planu miasto opracowało inwentaryzację i analizę zachowań związanych z mobilnością, a następnie opracowało ogólną strategię z kompleksowym katalogiem środków.

Obecny plan czystego powietrza kraju związkowego Hesja, który wszedł w życie w październiku 2020 r., przyjął te środki.

Miasto opowiada się za ograniczeniem ruchu drogowego poprzez zależne od ruchu cyfrowe sterowanie sygnalizacją świetlną, rozbudowę infrastruktury rowerowej, wzmocnienie transportu publicznego, elektryfikację floty autobusowej i ograniczenie prędkości do 40 km/h. Ze względu na już spadające wartości, miasto zdecydowało się zrezygnować z zakazu jazdy ciężarówek przez miasto i instalacji sygnalizacji świetlnej, na przykład na Bieberer Berg.

Wprowadzenie ograniczenia prędkości do 40 km/h na trzech szczególnie zatłoczonych odcinkach dróg, takich jak Mainstraße Początkowo planowane jest stałe ograniczenie prędkości do 40 km/h na trzech odcinkach od marca 2021 roku. Dotyczy to Mainstrasse (około 1,1 kilometra od Arthur-Zitscherstrasse do Kaiserstrasse), Waldstrasse (około 130 metrów od Geleitsstrasse do Bleichstrasse) i Kaiserstrasse (dobre 150 metrów od Geleitsstrasse do Große Marktstrasse).

Inne środki dotyczą wzmocnienia ruchu rowerowego i transportu publicznego. Rozwój Offenbach w miasto rowerowe jest realizowany z wielkim entuzjazmem. Na przykład ulice jednokierunkowe zostały otwarte dla rowerzystów, poprawiono infrastrukturę i stworzono system wypożyczania rowerów elektrycznych. Ponadto kampanie, takie jak inicjatywa na rzecz ochrony klimatu STADTRADELN (CITY CYCLING), sprawiły, że wiele osób zainteresowało się tą formą transportu: W ostatniej kampanii CITY CYCLING w 2020 r. 705 rowerzystów w 40 zespołach pokonało imponujący dystans 172 955 kilometrów.

E-mobilność jest również ważnym elementem, wraz z rozwojem usług wspólnego korzystania z samochodów i rowerów oraz rozwojem dodatkowych stacji ładowania. Obejmuje to również elektryfikację flot miejskich i komercyjnych, przy czym wszystkie pojazdy służbowe w administracji miasta stopniowo stają się elektryczne.

Autobusy obsługiwane przez Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) są teraz również ciche i niskoemisyjne, z pierwszymi siedmioma autobusami w eksploatacji i kolejnymi, które pojawią się w tym roku. Planiści mają nadzieję, że wykorzystanie wyświetlaczy czasu rzeczywistego na przystankach autobusowych sprawi, że usługa będzie jeszcze bardziej atrakcyjna i umożliwi podróżnym zaplanowanie podróży w najlepszy możliwy sposób. Każdy, kto nadal potrzebuje samochodu na część podróży, może zostawić go na planowanych parkingach park and ride przy Nassen Dreieck lub przy stadionie.