Valorile aerului curat s-au îmbunătățit datorită implementării cu succes a strategiei globale a orașului Offenbach am Main

40 de micrograme de oxizi de azot este valoarea maximă care a fost stabilită în 2010 pe baza unei directive UE din 1999. Cu toate acestea, deoarece aerul nu cunoaște limite urbane, iar măsurile individuale selective nu reduc nivelurile de oxizi de azot (NOx) din aer în mod permanent și, mai ales, suficient de rapid, împreună cu orașul Frankfurt a fost elaborat "Green City Masterplan".

Pe baza acestui plan, orașul a întocmit un inventar și o analiză a comportamentului în materie de mobilitate și apoi a elaborat o strategie globală cu un catalog cuprinzător de măsuri.

Planul actual privind aerul curat al landului Hesse, care este obligatoriu din punct de vedere juridic din octombrie 2020, a adoptat aceste măsuri.

Orașul favorizează reducerea traficului prin controlul digital al semafoarelor în funcție de trafic, extinderea infrastructurii pentru bicicliști, consolidarea transportului public, electrificarea flotei de autobuze și o limită de viteză de 40 km/h. Din cauza valorilor deja în scădere, orașul a decis să renunțe la interzicerea circulației camioanelor prin oraș și la instalarea de semafoare gateway, de exemplu pe Bieberer Berg.

Introducerea unei limite de viteză de 40 km/h pe trei tronsoane de drum deosebit de aglomerate, cum ar fi Mainstraße Inițial, o limită de viteză permanentă de 40 km/h este planificată pentru trei tronsoane din martie 2021. Este vorba despre Mainstrasse (aproximativ 1,1 kilometri de la Arthur-Zitscherstrasse la Kaiserstrasse), Waldstrasse (aproximativ 130 de metri de la Geleitsstrasse la Bleichstrasse) și Kaiserstrasse (aproximativ 150 de metri de la Geleitsstrasse la Große Marktstrasse).

Alte măsuri se referă la consolidarea circulației bicicletelor și a transportului public. Transformarea orașului Offenbach într-un oraș al bicicliștilor se desfășoară cu mult entuziasm. De exemplu, străzile cu sens unic au fost deschise pentru bicicliști, infrastructura a fost îmbunătățită și a fost creat un sistem de închiriere a bicicletelor electronice. În plus, campanii precum inițiativa de protecție a climei STADTRADELN (CITY CYCLING) au reușit să entuziasmeze multe persoane cu privire la această formă de transport: În cadrul ultimei campanii CITY CYCLING din 2020, 705 bicicliști din 40 de echipe au parcurs o distanță impresionantă de 172 955 de kilometri.

Mobilitatea electronică este, de asemenea, un element important, cu extinderea serviciilor de partajare a mașinilor și bicicletelor și dezvoltarea de stații de încărcare suplimentare. Acest lucru include, de asemenea, electrificarea flotelor municipale și comerciale, toate vehiculele companiei din cadrul administrației orașului devenind treptat electrice.

Autobuzele operate de Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) sunt acum, de asemenea, silențioase și cu emisii reduse, primele șapte autobuze fiind în funcțiune, iar altele urmând să apară în acest an. Planificatorii speră că utilizarea afișajelor în timp real în stațiile de autobuz va face serviciul și mai atractiv și va permite călătorilor să își planifice călătoria în cel mai bun mod posibil. Cei care mai au nevoie de o mașină pentru o parte a călătoriei o pot lăsa în parcările de tip "park and ride" planificate la Nassen Dreieck sau la stadion.