يتزايد عدد الأشخاص الذين يتخيلون التحول إلى سيارة كهربائية أو قاموا بذلك بالفعل. لا تزال إحدى العقبات تتمثل في توافر مرافق الشحن. خاصة في المباني السكنية وفي الأحياء المكتظة بالسكان بشكل عام، لا يمكن في كثير من الأحيان إنشاء بنية تحتية خاصة بالشحن. "لهذا السبب من المهم بالنسبة لي أن نتيح توسيع البنية التحتية للشحن من قبل مقدمي الخدمات الخاصة في الأماكن العامة وبالتالي تسهيل الوصول إلى البنية التحتية للشحن. توفر المدينة فقط الأماكن العامة المناسبة وبالتالي لا تتحمل أي مخاطر اقتصادية"، كما تقول العمدة سابين غروس.
منذ أن تم تركيب أول محطة شحن عامة في شارع Senefelder Straße في نهاية عام 2024، فإن توسيع شبكة الشحن في الأماكن العامة في أوفنباخ يحرز تقدماً مطرداً. "حتى الآن، قامت الشركات المشغلة Qwello وEVO AG وEZE Network بتركيب 46 نقطة شحن في 20 موقعاً. وفي المستقبل، سيتم تركيب ما يصل إلى 50 نقطة شحن في جميع أنحاء المدينة".
من الصعب التنبؤ بالطلب على الشحن في الأماكن العامة. يعتمد التطور على عدد تسجيلات السيارات الإلكترونية، والذي بدوره سيعتمد على سعر الشراء والقدرة الشرائية. يلعب التوسع في مرافق الشحن في مواقع أخرى دورًا رئيسيًا، حيث يقوم المزيد والمزيد من متاجر DIY ومحلات السوبر ماركت وأصحاب العمل والأسر الخاصة بإنشاء مرافق شحن.
نظرًا للمنافسة على الاستخدام في الأماكن العامة، ينبغي تركيب البنية التحتية الأساسية للشحن في الأماكن العامة فقط، وينبغي مراقبة التطور العام في المناطق المذكورة أعلاه فيما يتعلق بتوسيع البنية التحتية للشحن. يمكن للشركات المشغلة تركيب نقاط شحن إضافية إذا تم استخدام نقاط الشحن بالكامل. ويمكنهم بعد ذلك تقديم طلبات مستمرة للاستخدام الخاص للأماكن العامة.
"كلما زاد استخدام محطات الشحن، كلما زادت نسبة استخدام محطات الشحن، كلما تم توفير المزيد من المساحات العامة في المستقبل. وبالتالي، فإن مفهوم توسيع البنية التحتية للشحن يتوقع زيادة الطلب منذ البداية ويتيح المزيد من التوسع بما يتماشى مع الطلب".
الخلفية:
تستخدم مدينة أوفنباخ ما يسمى "مبدأ المضلع" عند تخصيص المناطق العامة لنقاط الشحن. ولهذا الغرض، تم تقسيم منطقة المدينة إلى 40 منطقة فرعية تدير كل منها شركة تشغيل واحدة. وهذا يمنح الشركات المشغلة ضماناً أكيداً بعدم إضافة أي مشغل آخر لمحطات الشحن في المنطقة المجاورة مباشرة. ويرتبط هذا الامتياز بشرط أن يلبي الطلب على الشحن في المنطقة المعنية احتياجات الشحن للسكان باستمرار. إذا كان الطلب مرتفعًا، يكون التوسع ضروريًا.
لا يمكن طلب تصاريح الاستخدام الخاص لتركيب نقاط الشحن في الأماكن العامة إلا داخل المنطقة الفرعية المعنية (المضلع) في المواقع التي تعتبرها إدارة المدينة مناسبة. تم وضع قائمة بالمتطلبات مسبقًا لهذا الغرض. ويتولى فريق عمل يتألف من العديد من المكاتب والإدارات التابعة لإدارة المدينة مسؤولية فحص المواقع.