Все більше людей можуть уявити собі перехід на електромобіль або вже зробили це. Однією з перешкод все ще залишається доступність зарядних станцій. Особливо в багатоквартирних будинках і в густонаселених районах загалом часто неможливо встановити власну зарядну інфраструктуру. "Саме тому для мене важливо, щоб ми дозволили приватним провайдерам розширювати інфраструктуру зарядних станцій у громадських місцях і таким чином полегшили доступ до них. Місто лише надає відповідні громадські місця і тому не несе жодних економічних ризиків", - каже мер Сабіне Ґросс.
З моменту встановлення першої громадської зарядної станції на вулиці Зенефельдер Штрассе наприкінці 2024 року розширення мережі зарядних станцій у громадських місцях Оффенбаха невпинно прогресує. "На сьогоднішній день компанії-оператори Qwello, EVO AG та EZE Network встановили 46 зарядних пунктів у 20 місцях. У майбутньому планується встановити до 50 точок зарядки по всьому місту", - говорить Гросс.
Попит на зарядки в громадських місцях важко передбачити. Розвиток залежить від кількості реєстрацій електромобілів, яка, в свою чергу, буде залежати від ціни покупки і купівельної спроможності. Важливу роль відіграє розширення мережі зарядних станцій в інших місцях, оскільки все більше магазинів "зроби сам", супермаркетів, роботодавців та приватних домогосподарств створюють зарядні станції.
У зв'язку з конкуренцією за використання громадських просторів, там слід встановлювати лише базову зарядну інфраструктуру, а загальний розвиток у вищезгаданих зонах слід відстежувати з точки зору розширення зарядної інфраструктури. Оператори можуть встановлювати додаткові зарядні пункти, якщо зарядні пункти повністю завантажені. Тоді вони можуть подавати постійні заявки на спеціальне використання громадського простору.
"Чим вище завантаження зарядних станцій, тим більше громадського простору буде вивільнено в майбутньому. Таким чином, концепція розширення зарядної інфраструктури з самого початку враховує зростаючий попит і дає можливість подальшого розширення відповідно до попиту", - підсумовує Сабіне Гросс.
Передісторія:
Місто Оффенбах використовує так званий "принцип полігону" при розподілі громадських місць для розміщення точок зарядки. Для цього територія міста була розділена на 40 підрайонів, кожним з яких керує окрема операторська компанія. Це дає компаніям-операторам впевненість у тому, що в безпосередній близькості від них не з'явиться жоден інший оператор зарядних станцій. Ця прерогатива пов'язана з умовою, що попит на зарядку у відповідній зоні постійно відповідає потребам населення. Якщо попит є високим, необхідне розширення.
Дозвіл на спеціальне використання для встановлення зарядних пунктів у громадських місцях можна отримати лише в межах відповідного підрайону (полігону) в місцях, які міська адміністрація вважає придатними для цього. Для цього заздалегідь був складений каталог вимог. Робоча група, що складається з численних управлінь і департаментів міської адміністрації, відповідає за перевірку місць розташування.