Escuela Bieber-Nord: desarrollo de soluciones para la seguridad de las rutas escolares
20.03.2024
La situación del tráfico en el colegio Bieber-Nord ha sido revisada por los departamentos especializados a raíz de las opiniones de los padres. La alcaldesa Sabine Groß y el concejal Paul-Gerhard Weiß mantuvieron una reunión conjunta con la vicedirectora Isabel Hommel y la representante de los padres Jenny Gesser para desarrollar soluciones.
"Examinamos de cerca la situación in situ y, sobre todo, les pedimos que nos explicaran dónde veían la escuela y los representantes de los padres los peligros en la práctica diaria. El consenso es que los principales peligros los causan los taxis de los padres justo delante del colegio", afirma la alcaldesa y responsable de Movilidad, Sabine Groß. "También son necesarias otras mejoras, para las que también hemos desarrollado soluciones", prosigue Groß.
"La carretera que pasa por delante del colegio es muy utilizada por los padres para recoger y dejar a sus hijos en coche. Esto hace que el camino a la escuela sea peligroso para los niños que van en bicicleta o a pie. Se nos ocurrió la idea de cerrar la carretera a la hora habitual de recoger y dejar a los niños. Muchos otros ayuntamientos están haciendo lo mismo en los colegios", prosigue Groß.
"Vemos situaciones peligrosas para los niños de camino al colegio. Los taxis de los padres son un gran problema. El cierre temporal de la carretera es una solución muy buena para calmar la situación. Para ponerla en práctica, ahora haremos campaña entre los padres para que se impliquen como pilotos escolares", señalan la vicedirectora Isabel Hommel y la representante de los padres Jenny Gesser.
El concejal Paul-Gerhard Weiß explica las soluciones concretas: "Queremos una ruta segura al colegio y por eso queremos empezar con varios elementos: Cierre temporal de la carretera que pasa justo por delante del colegio. Para asegurarnos de que se acepta desde el principio, al principio lo acompañaremos de controles de la policía de tráfico. Tenemos previsto empezar en mayo".
El cierre está previsto de 7.30 a 8.30 y de 14.30 a 15.30 horas. Dado que los padres aparcan ilegalmente sus coches en la calle Dietesheimer Straße, incluso en el lado del cementerio, y dejan entrar y salir a los niños, se volverá a colocar la señal de tráfico peatonal frente a la escuela. Este estrecho sendero no es necesario como ruta de acceso a la escuela. Los escolares pueden utilizar el sendero bien trazado y suficientemente ancho del lado opuesto a lo largo de la Dietesheimer Straße. La vía peatonal también es ancha y está bien trazada bajo el metro S-Bahn. Sin embargo, los niños que vengan en dirección a Seligenstädter Straße deberán cruzar Dietesheimer Straße. La Oficina de Movilidad comprobará dónde puede instalarse una ayuda para cruzar. Esta deberá diseñarse de tal forma que también contribuya al cumplimiento del límite de velocidad de 30 km/h.
Las mediciones de velocidad muestran que el límite de 30 km/h se respeta en gran medida. El 85% de los conductores respetan la velocidad prescrita según las mediciones realizadas por el radar lateral de la policía de tráfico en julio / agosto de 2023. Se documentaron 161 infracciones de los casi 10.000 vehículos medidos durante las mediciones realizadas con el radar móvil de la policía de tráfico en enero y febrero de 2024. De ellas, 135 superaban entre 1 y 10 kilómetros la velocidad de 30 kilómetros por hora.
Los datos de 2023 también muestran que el número de vehículos ha disminuido: a pesar de las obras en la zona de desarrollo de Bieber Nord, una comparación con años anteriores muestra que circulan menos vehículos por allí. Los datos se sitúan sistemáticamente dentro de lo habitual para una carretera con función de acceso y dentro de una zona de 30 km/h.
Para abril -después de las vacaciones de Semana Santa- la dirección del colegio y los representantes de los padres tienen prevista una campaña conjunta frente al colegio junto con la oficina de orden público, en la que se premiará el comportamiento ejemplar y se abordarán y sancionarán directamente las infracciones de tráfico.
Fondo
Medición con el radar lateral
|
Fecha de medición |
Vehículos por día |
Vehículos media / hora |
Vehículos en hora punta |
V50 |
V85* |
|
05.-06.2018 |
1460 |
62 |
197 |
32,1 km/h |
40,7 km/h |
|
08.-09.2021 |
1997 |
79 |
188 |
26,8 km/h |
35,35 km/h |
|
07.-08.2023 |
1246 |
47 |
128 |
24,6 Km/h |
31,6 Km/h |
*El V50/V85 indica que el 50%/85% de todos los vehículos medidos durante el periodo no circulaban a más de esta velocidad.