يمكن البدء في إنشاء نقاط الشحن الإلكتروني في الأماكن العامة

أعربت رئيسة البلدية ورئيسة قسم المناخ سابين غروس عن سعادتها باكتمال عملية تقديم الطلبات وزيادة عدد نقاط الشحن في أوفنباخ قريبًا بشكل كبير:

"تعد هذه ميزة كبيرة لجودة الحياة في مدينتنا، لأن السيارات الكهربائية تقلل من تلوث الهواء، ولا تنبعث منها أي غازات مسببة للاحتباس الحراري أثناء التشغيل، كما أنها أكثر هدوءًا في المدينة من محركات الاحتراق." ويضيف غروس أن التوسع في نقاط الشحن يساهم في التنمية المستقبلية والمستدامة لمدينة أوفنباخ.

من أجل تنظيم التوسع المستمر في البنية التحتية العامة للشحن الإلكتروني العام بطريقة مستدامة وقائمة على الاحتياجات، قامت مختلف أقسام إدارة المدينة، تحت قيادة مكتب البيئة والطاقة وحماية المناخ وبمشاركة مكتب خارجي، بتطوير مفهوم يمكن على أساسه إطلاق المناطق العامة للبنية التحتية للشحن الإلكتروني. والهدف من هذا المفهوم هو ضمان بناء أكبر عدد ممكن من نقاط الشحن في الأماكن العامة حسب الحاجة الفعلية. "نريد تطوير العرض وتوسيع نطاقه بما يتماشى مع الطلب، لأن الأماكن العامة محدودة وهناك دائماً تضارب في الاستخدام. سيتم بناء أكبر عدد ممكن من نقاط الشحن حسب الضرورة خطوة بخطوة. وفي الوقت نفسه، تلتزم الشركات بتوسيع البنية التحتية إذا استمر عدد المركبات الإلكترونية في النمو. وفي المقابل، تحصل الشركات على ضمانة بعدم وجود لاعب آخر في الجوار، بحيث يؤتي استثمارها ثماره"، كما يقول فيبكه فيبيغ، رئيس مكتب البيئة والطاقة وحماية المناخ.

تم استخدام الإجراء التالي لتحديد متطلبات الشحن في المستقبل: تم تقسيم منطقة المدينة إلى ما مجموعه 40 منطقة فرعية، حيث تم تحديد متطلبات الشحن في الأماكن العامة حتى عامي 2025 و2030. بالنسبة لكل منطقة، تم أخذ حجم إمكانات الشحن الخاصة داخل المناطق الفرعية في الاعتبار. يتم تحديد إمكانات الشحن من قبل أرباب العمل ومتاجر "اصنعها بنفسك" ومحلات السوبر ماركت ومحلات المشروبات وغيرها. يمكن استخدام أماكن وقوف السيارات، ولكن أيضًا سعات مواقف السيارات القابلة للتحويل بسهولة لمخزون المباني المعنية.

خلال فترة تقديم الطلبات من 15 مارس إلى 14 يونيو من هذا العام، أتيحت الفرصة لمشغلي محطات الشحن للتقدم بطلبات لمواقع محددة داخل منطقة أو أكثر من المناطق الفرعية الأربعين في المدينة. ثم تم تقييم الطلبات من قبل المدينة لمعرفة مدى ملاءمتها. وشملت المعايير التي تم أخذها في الاعتبار توافر الكهرباء وحماية البيئة وإمكانية الوصول والسلامة المرورية. بعد الفحص، تم تصنيفها وفقًا لذلك إلى "قابلة للموافقة" أو "غير قابلة للموافقة". وفي حال تقدم عدة متقدمين بطلبات للحصول على موقع داخل منطقة ما، تقرر القرعة من سيقوم بتشغيل المنطقة في المستقبل.

ستقوم الشركات الأربع بتركيب حوالي 50 نقطة شحن في 39 منطقة فرعية من أصل 40 منطقة فرعية خلال الأشهر القادمة. وسيتم تخصيص المنطقة الفرعية الأخيرة عندما يتم تطوير مجمع الابتكار. ويؤكد العمدة غروس: "إذا كان الطلب مرتفعًا، فسيتم توسيع شبكة الشحن الإلكتروني باستمرار".

ومن المتوقع أن يتم تشغيل نقاط الشحن الأولى في الأشهر القادمة.