La ville permet le développement de bornes de recharge publiques pour les voitures électriques en fonction des besoins
06.03.2023 – Afin de promouvoir une circulation plus propre, plus silencieuse et plus respectueuse du climat, la ville permet l'installation de points de recharge publics pour les voitures électriques sur l'ensemble de son territoire. Pour ce faire, la municipalité a mis en place une directive qui réglemente la mise à disposition de surfaces appropriées par la ville. La directive a été approuvée le 22 février par la municipalité.
La maire et adjointe à la mobilité explique : "Les ventes de voitures électriques augmentent et, par conséquent, la demande en infrastructures de recharge aussi. Alors que le nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques à l'échelle nationale était encore de 25 056 en 2017 et de 63 281 en 2019, il était déjà de 335 961 en 2021. Il faut s'attendre à une nouvelle augmentation", explique Groß. "Ainsi, le développement d'infrastructures de recharge devient également intéressant sur le plan économique. Avec la directive, nous créons les conditions pour que les fournisseurs privés puissent créer des bornes de recharge publiques dans l'espace public. Concrètement, cela signifie que des places de parking publiques seront mises à disposition à cet effet". Groß poursuit : "Avec la nouvelle directive, le schéma de libération des espaces publics est réglé avec précision. Pour simplifier, la zone urbaine d'Offenbach est divisée en 40 sous-zones, pour lesquelles les besoins de recharge ont été préalablement déterminés jusqu'en 2025 et 2030. Après la publication de la directive, les opérateurs intéressés pourront déposer leur candidature pour un ou plusieurs sites dans les 40 sous-zones dans un délai de trois mois".
Les sites concrets au sein des sous-régions seront examinés par un groupe de travail pluridisciplinaire au regard de tous les critères et seront ensuite validés. Si plusieurs opérateurs se portent candidats pour la même sous-zone, la décision est prise par tirage au sort. Une fois la procédure d'examen terminée, les exploitants ont la garantie que la ville ne délivrera pas d'autorisation d'utilisation spéciale pour leur borne de recharge dans leur zone partielle. Cette autorisation est liée à la condition que les exploitants répondent aux prévisions de la ville ou à l'augmentation effective de la demande de recharge dans un délai de six mois et installent donc effectivement des bornes de recharge. Si ce n'est pas le cas, d'autres opérateurs auront la possibilité d'installer des bornes de recharge dans cette partie du territoire.
Plusieurs services de l'administration municipale ont collaboré à l'élaboration de cette directive, avec la participation d'un bureau externe. Toutes les conditions liées à l'installation de bornes de recharge à différents endroits ont été définies. Il s'agit notamment de la disponibilité du courant, d'une bonne visibilité et accessibilité, de la sécurité contre les inondations ainsi que des futurs plans et développements urbanistiques. Tous les sites imaginables ne sont donc pas adaptés aux points de charge. Par ailleurs, la directive règle, sur la base de raisons économiques, de planification et juridiques, le schéma selon lequel les sites appropriés sont validés par la ville afin qu'ils soient exploités par des opérateurs externes.
"La procédure que nous avons choisie présente l'avantage essentiel d'utiliser avec soin les espaces publics déjà limités, tout en répondant au besoin de bornes de recharge. Notre solution d'Offenbach est ainsi attractive tant pour les exploitants de bornes de recharge que pour les consommateurs, et la ville ne supporte aucun risque économique", conclut Sabine Groß.