Grad omogućuje proširenje javnih stanica za punjenje električnih automobila prema potrebama.

Gradonačelnik i voditelj odjela za mobilnost objašnjava: "Broj prodanih električnih automobila raste, a s njim i potražnja za infrastrukturom za punjenje. Dok je broj novih registracija električnih automobila diljem zemlje iznosio 25.056 u 2017. i 63.281 u 2019. godini, u 2021. godini već je iznosio 335.961. Daljnji porast je očekivan", kaže Groß. "To također čini razvoj infrastrukture za punjenje ekonomski zanimljivim. Ovom direktivom stvaramo uvjete da privatni pružatelji usluga instaliraju javne stanice za punjenje na javnim površinama. Konkretno, to znači da će se javna parkirna mjesta staviti na raspolaganje u tu svrhu." Groß nastavlja: "Nova direktiva precizno regulira shemu za dodjelu javnih površina. Jednostavno rečeno, urbana zona Offenbacha bit će podijeljena na ukupno 40 podzona za koje su zahtjevi za punionice do 2025. i 2030. godine unaprijed određeni. Nakon što direktiva bude objavljena, zainteresirani operateri imat će tri mjeseca da se prijave za jednu ili više lokacija u 40 podzona."

Konkretne lokacije unutar područja pregledat će interdisciplinarna radna skupina u odnosu na sve kriterije i zatim ih odobriti. Ako se više pružatelja usluga prijavi za isto područje, odluka će se donijeti žrijebom. Nakon završetka postupka pregleda, operateri mogu biti sigurni da im grad neće odobriti posebnu dozvolu za korištenje za njihovu postaju za punjenje nijednom drugom sudioniku u njihovom pod području. To je pod uvjetom da operateri u roku od šest mjeseci isprave prognozu ili stvarni porast potražnje za punjenjem u gradu i time stvarno instaliraju stanice za punjenje. Ako se to ne dogodi, drugi operateri u toj podpodručju imat će priliku instalirati stanice za punjenje.

Na izradi smjernica surađivale su nekoliko gradske službe s vanjskom tvrtkom. Definirani su svi zahtjevi povezani s postavom punionica na različitim lokacijama. To uključuje dostupnost električne energije, dobru vidljivost i pristupačnost, zaštitu od poplava te buduće urbanističko planiranje i razvoj. Stoga nisu sve moguće lokacije pogodne za točke za punjenje. Nadalje, smjernica na temelju ekonomskih, planskih i pravnih razloga uređuje shemu prema kojoj grad odobrava prikladne lokacije za rad vanjskih operatera.

"Postupak koji smo odabrali ima značajnu prednost jer pažljivo koristi ionako ograničen javni prostor, a istovremeno zadovoljava potražnju za postajama za punjenje. Naše rješenje za Offenbach stoga je privlačno i operatorima postaja za punjenje i potrošačima, a grad ne snosi nikakav ekonomski rizik", zaključila je Sabine Groß.