Şehir, elektrikli otomobiller için kamuya açık şarj noktalarının talep odaklı olarak genişletilmesini sağlıyor
06.03.2023 – Daha temiz, daha sessiz ve iklim dostu ulaşımı teşvik etmek amacıyla şehir, elektrikli otomobiller için şehir genelinde halka açık şarj noktalarını mümkün kılıyor. Bu amaçla belediye meclisi, şehir tarafından uygun alanların serbest bırakılmasını düzenleyen bir yönerge başlattı. Yönerge 22 Şubat'ta belediye meclisi tarafından onaylandı.
Belediye Başkanı ve Mobilite Başkanı şöyle açıklıyor: "Elektrikli otomobillerin satış rakamları artıyor ve bununla birlikte şarj altyapısına olan talep de artıyor. Ülke çapında yeni elektrikli otomobil kayıtlarının sayısı 2017'de 25.056 ve 2019'da 63.281 iken, 2021 rakamı şimdiden 335.961 oldu. Daha fazla artış bekleniyor," diyor Groß. "Bu aynı zamanda şarj altyapısının geliştirilmesini ekonomik olarak cazip hale getirecektir. Direktifle, özel tedarikçilerin kamusal alanlarda halka açık şarj noktaları kurması için gerekli koşulları yaratıyoruz. Somut olarak bu, kamuya açık otoparkların bu amaçla kullanıma sunulacağı anlamına geliyor." Groß sözlerini şöyle sürdürüyor: "Yeni direktif, kamusal alanların serbest bırakılması planını tam olarak düzenliyor. Basitçe söylemek gerekirse, Offenbach'ın kentsel alanı, 2025 ve 2030'a kadar ilgili ücretlendirme gereksinimlerinin önceden belirlendiği toplam 40 alt alana bölünecek. Kılavuz yayınlandıktan sonra, ilgilenen işletmeciler üç aylık bir başvuru süresi içinde 40 alt bölgede bir veya daha fazla alan için başvuruda bulunabilirler."
Alt bölgelerdeki belirli yerler disiplinler arası bir çalışma grubu tarafından tüm kriterler açısından incelenir ve ardından onaylanır. Aynı alt alan için birden fazla işletmecinin başvurması halinde kura çekilerek karar verilir. İnceleme süreci tamamlandıktan sonra, operatörler kendi alt bölgelerinde başka hiçbir operatöre şarj istasyonu için özel kullanım izni verilmeyeceğinden emin olabilirler. Bu, operatörlerin 6 ay içinde şehrin şarj talebindeki tahmini veya fiili artışı karşılaması ve böylece şarj noktalarını gerçekten kurması koşuluna tabidir. Bu gerçekleşmezse, diğer operatörlere bu alt bölgede şarj noktaları kurma fırsatı verilecektir.
Şehir yönetiminin çeşitli departmanları, harici bir ofisin de katılımıyla kılavuz üzerinde birlikte çalışmıştır. Farklı yerlerde şarj noktalarının kurulmasıyla ilgili tüm gereklilikler tanımlanmıştır. Bunlar arasında elektriğin mevcudiyeti, iyi görünürlük ve erişilebilirlik, sel güvenliği ve gelecekteki kentsel planlama ve gelişim yer almaktadır. Bu nedenle akla gelebilecek tüm yerler şarj noktaları için uygun değildir. Ayrıca, kılavuz ekonomik, planlama ve yasal nedenler temelinde, uygun yerlerin harici operatörler tarafından işletilebilmesi için şehir tarafından hangi şemaya göre onaylanacağını düzenlemektedir.
"Seçtiğimiz yöntemin en önemli avantajı, zaten az olan kamusal alanların dikkatli bir şekilde kullanılması ve aynı zamanda şarj noktalarına olan talebin karşılanmasıdır. Offenbach çözümümüz bu nedenle hem şarj istasyonu işletmecileri hem de tüketiciler için caziptir ve şehir hiçbir ekonomik risk taşımamaktadır" diye sözlerini tamamlıyor Sabine Groß.