City дозволяє розширювати громадські зарядні станції для електромобілів відповідно до попиту
06.03.2023 – З метою сприяння розвитку екологічно чистого, безшумного та дружнього до клімату транспорту, місто створює громадські пункти зарядки для електромобілів по всьому місту. З цією метою міська рада прийняла директиву, яка регулює виділення містом відповідних територій. Директива була затверджена міською радою 22 лютого.
Мер і керівник відділу мобільності пояснює: "Показники продажів електромобілів зростають, а разом з ними і попит на зарядну інфраструктуру. Якщо у 2017 році кількість нових реєстрацій електромобілів по всій країні становила 25 056, а у 2019 році - 63 281, то у 2021 році - вже 335 961. Очікується подальше зростання, - каже Гросс. "Це також зробить розвиток зарядної інфраструктури економічно привабливим. Цією директивою ми створюємо умови для приватних провайдерів, щоб вони могли встановлювати громадські зарядні пункти в громадських місцях. Конкретно це означає, що громадські автостоянки будуть доступні для цієї мети". Гросс продовжує: "Нова директива чітко регламентує схему звільнення громадських місць. Простіше кажучи, міська територія Оффенбаха буде розділена на 40 підрайонів, для яких заздалегідь визначені відповідні вимоги щодо оплати до 2025 і 2030 років. Після публікації керівних принципів зацікавлені оператори можуть подати заявку на один або кілька майданчиків у 40 підрайонах протягом тримісячного періоду подачі заявок".
Конкретні місця в межах підрайонів розглядаються міждисциплінарною робочою групою з урахуванням усіх критеріїв, а потім затверджуються. Якщо кілька операторів подають заявки на одну й ту саму підзону, рішення приймається шляхом жеребкування. Після завершення процесу розгляду оператори можуть бути впевнені, що жоден інший оператор не отримає дозвіл на спеціальне використання їхньої зарядної станції від міста в їхньому підрайоні. Це відбувається за умови, що оператори виконають прогноз міста щодо прогнозованого або фактичного збільшення попиту на зарядні станції протягом 6 місяців і, таким чином, фактично встановлять зарядні станції. Якщо цього не станеться, іншим операторам буде надана можливість встановити зарядні пункти на цій ділянці.
Над цим документом спільно працювали кілька департаментів міської адміністрації із залученням зовнішнього офісу. Були визначені всі вимоги, пов'язані зі встановленням зарядних пунктів у різних місцях. Серед них - наявність електрики, хороша видимість і доступність, безпека від повеней, а також майбутнє міське планування і розвиток. Тому не всі можливі місця підходять для розміщення зарядних станцій. Крім того, директива регулює, виходячи з економічних, планувальних та юридичних міркувань, за якою схемою відповідні місця затверджуються містом, щоб вони могли експлуатуватися зовнішніми операторами.
"Процедура, яку ми обрали, має ключову перевагу в тому, що вона дбайливо використовує і без того дефіцитні громадські простори і в той же час задовольняє попит на пункти зарядки. Тому наше рішення для Оффенбаха є привабливим як для операторів зарядних станцій, так і для споживачів, а місто не несе жодних економічних ризиків", - підсумовує Сабіне Гросс.