Το Offenbach παίρνει σαφή θέση για την κατασκευή της σιδηροδρομικής σήραγγας μεγάλων αποστάσεων της Φρανκφούρτης, προκειμένου να διασφαλίσει τους στόχους και τα συμφέροντα της πόλης κατά την υλοποίηση του έργου. Για το σκοπό αυτό, οι δημοτικοί σύμβουλοι διαμόρφωσαν με μεγάλη πλειοψηφία, κατόπιν αιτήματος του δημοτικού συμβουλίου, μια κοινή βασική γραμμή για το θέμα της "σιδηροδρομικής σύνδεσης του Offenbach". "Η κατασκευή της σιδηροδρομικής σήραγγας μεγάλων αποστάσεων, η διαδρομή μέσω του Offenbach και η Deutschlandtakt θα επηρεάσουν για δεκαετίες τις σιδηροδρομικές συνδέσεις της πόλης και συνεπώς την αστική ανάπτυξη στο σύνολό της. Λόγω της μη ελκυστικής προς το παρόν σύνδεσης με τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Offenbach, είναι επομένως απαραίτητο να καθορίσουμε από κοινού σαφείς στόχους και να απαιτήσουμε να ληφθούν υπόψη", δήλωσαν ο δήμαρχος Dr. Felix Schwenke, η δήμαρχος Sabine Groß και ο δημοτικός σύμβουλος Paul-Gerhard Weiß, εξηγώντας το ψήφισμα. "Η υποδομή για τη σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων και οι περιφερειακές μεταφορές πρέπει να εξεταστούν από κοινού".
Ο Άρχοντας Δήμαρχος Felix Schwenke τονίζει: "Για ένα έργο αυτού του μεγέθους και με επιπτώσεις στην πόλη μας που θα διαρκέσουν δεκαετίες, είναι απαραίτητο όλες οι δυνάμεις να ενώσουν τις δυνάμεις τους πέρα από αρμοδιότητες, κομματικές καταβολές και προεκλογικές περιόδους. Η σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων δεν πρέπει απλώς να δημιουργεί χωρητικότητα για άλλους - και διαμετακομιστική κίνηση για τους κατοίκους του Όφενμπαχ. Αυτό δεν είναι στενόμυαλη σκέψη, αλλά η εντολή που έχουμε απέναντι στους πολίτες σε ένα έργο αυτού του μεγέθους και αυτής της σημασίας". Η σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων πρέπει να σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να επωφεληθούν από αυτήν και το Offenbach και οι πολίτες του, συνέχισε ο Schwenke: "Η κόκκινη γραμμή μας είναι η εύστοχη, άμεση σύνδεση του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού του Offenbach απευθείας στη σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων ως μέρος της λεγόμενης γρήγορης περιφερειακής μεταφοράς, του HessenExpress. Μέχρι στιγμής, ο σιδηρόδρομος το έχει προγραμματίσει μόνο δύο φορές την ώρα - αλλά πρέπει να γίνει συχνότερα. Μόνο με περισσότερες συνδέσεις υψηλής ποιότητας για το Offenbach μπορούμε να υποστηρίξουμε εποικοδομητικά το έργο. Ωστόσο, θα ήθελα επίσης να τονίσω το εξής: Εάν ληφθούν υπόψη και οι ανησυχίες των πολιτών του Offenbach, η σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων δεν θα είναι μόνο μια μοναδική ευκαιρία για τις μεταφορές στη Γερμανία, αλλά και για το Offenbach".
Η δήμαρχος Sabine Groß αναφέρεται στον απαραίτητο συνδυασμό με τη νότια παράκαμψη και στη σημασία των βιώσιμων δημόσιων μεταφορών στο Offenbach και την περιοχή: "Ζητάμε επίσης να εξεταστεί η υλοποίηση της νότιας παράκαμψης σε συνδυασμό με τα σχέδια για τη σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων. Εκτός από τις συνδέσεις του HessenExpress, στοχεύουμε επίσης στην υλοποίηση περαιτέρω συνδέσεων του S-Bahn μέσω της νότιας παράκαμψης". Όσον αφορά το μέλλον των τοπικών και περιφερειακών δημόσιων μεταφορών, προσθέτει: "Με το τοπικό σχέδιο μεταφορών, το σχέδιο ανάπτυξης των μεταφορών για το 2025 και τη διαμόρφωση της περιοχής γύρω από τον κεντρικό σιδηροδρομικό μας σταθμό Offenbach, έχουμε ήδη θέσει ως πόλη μια σημαντική πορεία για πιο ελκυστικές και βιώσιμες δημόσιες μεταφορές στο Offenbach. Σε περιφερειακό επίπεδο, διεξάγουμε εκστρατεία για μια στάση του S-Bahn "An den Eichen" και την επέκταση της γραμμής από Offenbach-Ost προς Mühlheim σε δύο γραμμές".
Ο επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού Paul-Gerhard Weiß υπογραμμίζει ένα άλλο ουσιαστικό αίτημα της πόλης: "Στο Offenbach πρέπει να σταματούν σημαντικά περισσότερα γρήγορα τρένα - ως τόπος κατοικίας και ως επιχειρηματικός τόπος, το Offenbach χρειάζεται μια ελκυστική σύνδεση με τις γρήγορες σιδηροδρομικές μεταφορές στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του. Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να οδηγήσει σε περιορισμό της υφιστάμενης υπηρεσίας S-Bahn μέσω του κέντρου της πόλης του Offenbach". Για ένα περιφερειακό κέντρο όπως το Offenbach, η "γρήγορη προσβασιμότητα" αποτελεί καθοριστικό παράγοντα εγκατάστασης, σύμφωνα με τον Weiß. "Γι' αυτόν ακριβώς τον λόγο πρέπει να παρέχεται μια ελκυστική υπηρεσία δημόσιων μεταφορών για τον αυξανόμενο πληθυσμό και τον αυξανόμενο αριθμό μετακινούμενων στην περιοχή Ρήνος-Μάιν".
"Οι εκπρόσωποι του Offenbach πρέπει να μιλήσουν με μια φωνή σε όλα τα επίπεδα για το έργο αυτό, το οποίο είναι τόσο σημαντικό για το μέλλον της πόλης μας", τόνισε ο επικεφαλής της CDU, Andreas Bruszynski, με τον οποίο το δημοτικό συμβούλιο συζήτησε το περιεχόμενο της πρότασης για τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. "Η συγκεκριμένη υλοποίηση του έργου της σιδηροδρομικής σήραγγας μεγάλων αποστάσεων της Φρανκφούρτης θα επηρεάσει τον αστικό σχεδιασμό, τις συγκοινωνιακές συνδέσεις και την ποιότητα ζωής των πολιτών του Όφενμπαχ για τις επόμενες γενιές. Ως εκ τούτου, χαιρόμαστε που αναζητήθηκε και βρέθηκε μια ευρεία πολιτική συναίνεση κατά τη διατύπωση των συμφερόντων και των στόχων της πόλης του Offenbach. Διότι η θέση μας είναι επίσης σαφής: οι κάτοικοι που ζουν κατά μήκος της πυκνοκατοικημένης σιδηροδρομικής γραμμής πρέπει να προστατεύονται όσο το δυνατόν καλύτερα από τον πρόσθετο θόρυβο. Για να το επιτύχουμε αυτό, πρέπει να συνεχίσουμε και, αν χρειαστεί, να προσαρμόσουμε το πρόγραμμα μείωσης του θορύβου. Επιπλέον, η σχεδιαζόμενη εμπορευματική παράκαμψη της Φρανκφούρτης πρέπει να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό".
Μετά την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ο Δήμος Offenbach θα συνεχίσει να εκπροσωπεί τη θέση της πόλης στις συζητήσεις με την Deutsche Bahn, την Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) και άλλους φορείς λήψης αποφάσεων σε ομοσπονδιακό και πολιτειακό επίπεδο - υπό την προϋπόθεση μιας επίγειας διαδρομής που θα συνδέεται με τη σιδηροδρομική σήραγγα της κύριας γραμμής στο Offenbach:
- Βελτίωση της σύνδεσης: Η πόλη του Offenbach προσπαθεί να βελτιώσει σημαντικά τη σύνδεση με την περιοχή μέσω του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού. Και αυτό αφορά δύο συγκεκριμένα σημεία: Τακτικές υπηρεσίες HessenExpress με στάσεις στον κεντρικό σταθμό Offenbach και στη σιδηροδρομική σήραγγα μεγάλων αποστάσεων, καθώς και πρόσθετες υπηρεσίες S-Bahn σε περιφερειακή εφαπτομένη νότια.
- Υπηρεσία S-Bahn: Η βελτιωμένη σύνδεση με τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Offenbach δεν πρέπει να οδηγήσει σε περιορισμό της υφιστάμενης υπηρεσίας S-Bahn.
- Προστασία από τον θόρυβο: Το πρόγραμμα μείωσηςτου θορύβου στο σιδηροδρομικό ανάχωμα κατά μήκος της γραμμής Offenbach, το οποίο βρίσκεται ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού, πρέπει να συνεχιστεί για να παρέχει επαρκή προστασία από τον θόρυβο για τους κατοίκους της περιοχής. Επιπλέον, η πόλη απορρίπτει την πρόσθετη νυχτερινή εμπορευματική κυκλοφορία μέσω της πολύ πυκνοκατοικημένης αστικής περιοχής του Offenbach για λόγους προστασίας από τον θόρυβο. Το έργο της Deutsche Bahn για την "παράκαμψη των εμπορευματικών μεταφορών RhineMain" πρέπει να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό.
- Συμμετοχή των κατοίκων της περιοχής: Είναι σημαντικό να συμμετέχουν πλήρως οι κάτοικοι της περιοχής στη διαδικασία σχεδιασμού των έργων της DB στο Offenbach.
- Ελκυστικότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς: Προκειμένου να αυξηθεί η ελκυστικότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς στο Offenbach, η πόλη προωθεί την εφαρμογή πολυάριθμων μέτρων που ξεκίνησαν με την έγκριση του τοπικού σχεδίου μεταφορών, του σχεδίου ανάπτυξης μεταφορών 2035 και του ανασχεδιασμού της περιοχής γύρω από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Offenbach. Το επίκεντρο είναι τα μέτρα για τη σύζευξη των τοπικών και των περιφερειακών μεταφορών. Για το σκοπό αυτό, η πόλη δεσμεύεται επίσης για την υλοποίηση της στάσης του S-Bahn "An den Eichen" και της διπλής γραμμής Offenbach-Ost-Mühlheim. Αυτό θα πραγματοποιηθεί μέσω της επικείμενης δήλωσης του δήμου στο περιφερειακό σχέδιο χρήσεων γης και μέσω μιας κοινής πρωτοβουλίας με την RMV και την πόλη του Mühlheim για μια νέα μελέτη σκοπιμότητας.