Jasne stanowisko w sprawie budowy tunelu kolejowego pod Frankfurtem: "Offenbach również musi skorzystać na tym projekcie"

Offenbach zajmuje jasne stanowisko w sprawie budowy tunelu kolei dalekobieżnej we Frankfurcie, aby zabezpieczyć cele i interesy miasta w realizacji projektu. W tym celu radni miejscy zdecydowaną większością głosów sformułowali wspólną podstawową linię w sprawie "połączenia kolejowego Offenbach" na wniosek rady miejskiej. "Budowa dalekobieżnego tunelu kolejowego, trasy przez Offenbach i Deutschlandtakt będzie miała wpływ na połączenia kolejowe miasta przez dziesięciolecia, a tym samym na rozwój miasta jako całości. Ze względu na obecnie nieatrakcyjne połączenie z głównym dworcem kolejowym w Offenbach, ważne jest zatem, abyśmy wspólnie określili jasne cele i zażądali ich uwzględnienia", powiedzieli burmistrz dr Felix Schwenke, burmistrz Sabine Groß i radny miasta Paul-Gerhard Weiß, wyjaśniając rezolucję. "Infrastruktura dla dalekobieżnego tunelu kolejowego i transportu regionalnego musi być rozpatrywana wspólnie".

Burmistrz Felix Schwenke podkreśla: "W przypadku projektu tej wielkości i mającego wpływ na nasze miasto, który będzie trwał przez dziesięciolecia, konieczne jest, aby wszystkie siły połączyły siły niezależnie od odpowiedzialności, przynależności partyjnej i okresów wyborczych. Dalekobieżny tunel kolejowy musi nie tylko stworzyć przepustowość dla innych - i ruch tranzytowy dla mieszkańców Offenbach. To nie jest zaściankowe myślenie, ale mandat, jaki mamy wobec obywateli w projekcie tej wielkości i znaczenia". Dalekobieżny tunel kolejowy musi być zaprojektowany w taki sposób, aby Offenbach i jego mieszkańcy również z niego korzystali, kontynuował Schwenke: "Naszą czerwoną linią jest dobrze zaplanowane, bezpośrednie połączenie głównego dworca kolejowego w Offenbach bezpośrednio z dalekobieżnym tunelem kolejowym w ramach tak zwanego szybkiego transportu regionalnego, HessenExpress. Do tej pory kolej planowała to tylko dwa razy na godzinę - ale musi to być częstsze. Tylko dzięki większej liczbie wysokiej jakości połączeń dla Offenbach możemy konstruktywnie wspierać ten projekt. Chciałbym jednak również to podkreślić: Jeśli obawy mieszkańców Offenbach zostaną również wzięte pod uwagę, dalekobieżny tunel kolejowy będzie nie tylko wyjątkową szansą dla transportu w Niemczech, ale także dla Offenbach."

Burmistrz Sabine Groß odnosi się do niezbędnego połączenia z południową obwodnicą i znaczenia zrównoważonego transportu publicznego w Offenbach i regionie: "Wzywamy również do rozważenia realizacji południowej obwodnicy w połączeniu z planami tunelu kolejowego. Oprócz połączeń HessenExpress, naszym celem jest również realizacja dalszych połączeń S-Bahn przez południową obwodnicę". Jeśli chodzi o przyszłość lokalnego i regionalnego transportu publicznego, dodaje: "Dzięki lokalnemu planowi transportu, planowi rozwoju transportu do 2025 r. oraz projektowi obszaru otaczającego nasz główny dworzec kolejowy w Offenbach, jako miasto wyznaczyliśmy już ważny kierunek dla bardziej atrakcyjnego i zrównoważonego transportu publicznego w Offenbach. Na szczeblu regionalnym prowadzimy kampanię na rzecz przystanku S-Bahn "An den Eichen" i dwutorowej rozbudowy linii z Offenbach-Ost do Mühlheim".

Paul-Gerhard Weiß, dyrektor ds. planowania, podkreśla inne istotne żądanie miasta: "Znacznie więcej szybkich pociągów musi zatrzymywać się w Offenbach - jako miejsce do życia i jako lokalizacja biznesowa, Offenbach potrzebuje atrakcyjnego połączenia z szybkim transportem kolejowym na swoim głównym dworcu kolejowym. Nie może to jednak w żadnym wypadku prowadzić do ograniczenia istniejącej usługi S-Bahn przez centrum Offenbach". Według Weißa, dla centrum regionalnego, takiego jak Offenbach, "szybka dostępność" jest decydującym czynnikiem lokalizacji. "Właśnie dlatego należy zapewnić atrakcyjną usługę transportu publicznego dla rosnącej populacji i rosnącej liczby osób dojeżdżających do pracy w regionie Ren-Men".

"Przedstawiciele Offenbach muszą mówić jednym głosem na wszystkich szczeblach w sprawie tego projektu, który jest tak ważny dla przyszłości naszego miasta" - podkreślił przewodniczący frakcji parlamentarnej CDU Andreas Bruszynski, z którym rada miasta omawiała treść wniosku na posiedzenie rady miasta. "Konkretna realizacja projektu tunelu kolei dalekobieżnej we Frankfurcie będzie miała wpływ na projekt urbanistyczny, połączenia transportowe i jakość życia mieszkańców Offenbach przez kolejne pokolenia. Dlatego cieszymy się, że podczas formułowania interesów i celów miasta Offenbach osiągnięto szeroki konsensus polityczny. Ponieważ nasze stanowisko jest również jasne: mieszkańcy mieszkający wzdłuż gęsto zaludnionej linii kolejowej muszą być jak najlepiej chronieni przed dodatkowym hałasem. Aby to osiągnąć, musimy kontynuować i, jeśli to konieczne, dostosować program redukcji hałasu. Ponadto planowana obwodnica towarowa Frankfurtu musi zostać wdrożona tak szybko, jak to możliwe".