Offenbach adoptă o poziție clară cu privire la construcția tunelului feroviar pe distanțe lungi de la Frankfurt, pentru a proteja obiectivele și interesele orașului în implementarea proiectului. În acest scop, consilierii municipali au formulat o linie de bază comună pe tema "legăturii feroviare a orașului Offenbach" cu o largă majoritate, la solicitarea consiliului municipal. "Construcția tunelului feroviar pe distanțe lungi, a traseului prin Offenbach și a Deutschlandtakt va avea un impact asupra legăturilor feroviare ale orașului timp de decenii și, prin urmare, asupra dezvoltării urbane în ansamblu. Având în vedere conexiunea în prezent neatractivă la gara principală din Offenbach, este, prin urmare, esențial să definim împreună obiective clare și să cerem ca acestea să fie luate în considerare", au declarat primarul Dr. Felix Schwenke, primarul Sabine Groß și consilierul municipal Paul-Gerhard Weiß, explicând rezoluția. "Infrastructura pentru tunelul feroviar pe distanțe lungi și transportul regional trebuie să fie luate în considerare împreună."
Primarul Felix Schwenke subliniază: "Pentru un proiect de o asemenea amploare și cu un impact asupra orașului nostru care va dura zeci de ani, este esențial ca toate forțele să își unească forțele dincolo de responsabilități, afilieri de partid și perioade electorale. Tunelul feroviar pe distanțe lungi nu trebuie să creeze doar capacitate pentru alții - și trafic de tranzit pentru locuitorii din Offenbach. Aceasta nu este o gândire parohială, ci mandatul pe care îl avem față de cetățeni într-un proiect de această dimensiune și importanță." Tunelul feroviar pe distanțe lungi trebuie proiectat astfel încât Offenbach și cetățenii săi să beneficieze, de asemenea, de el, a continuat Schwenke: "Linia noastră roșie este conectarea directă, bine planificată, a gării principale din Offenbach direct la tunelul feroviar pe distanțe lungi, ca parte a așa-numitului transport regional rapid, HessenExpress. Până în prezent, calea ferată a planificat acest lucru doar de două ori pe oră - dar trebuie să devină mai frecvent. Numai cu mai multe conexiuni de înaltă calitate pentru Offenbach putem sprijini constructiv proiectul. Cu toate acestea, aș dori, de asemenea, să subliniez acest lucru: Dacă sunt luate în considerare și preocupările cetățenilor din Offenbach, tunelul feroviar pe distanțe lungi nu va fi doar o oportunitate unică pentru transport în Germania, ci și pentru Offenbach."
Primarul Sabine Groß se referă la combinația necesară cu varianta de ocolire sudică și la importanța transportului public durabil în Offenbach și în regiune: "De asemenea, solicităm ca realizarea variantei de ocolire sudică să fie luată în considerare în combinație cu planurile pentru tunelul de cale ferată principală. În plus față de conexiunile HessenExpress, ne propunem să realizăm și alte conexiuni S-Bahn prin varianta de sud." În ceea ce privește viitorul transportului public local și regional, aceasta adaugă: "Cu ajutorul planului de transport local, al planului de dezvoltare a transportului pentru 2025 și al amenajării zonei din jurul gării noastre principale din Offenbach, noi, ca oraș, am stabilit deja un curs important pentru un transport public mai atractiv și mai durabil în Offenbach. La nivel regional, milităm pentru o stație S-Bahn "An den Eichen" și pentru extinderea pe două benzi a liniei de la Offenbach-Ost la Mühlheim."
Șeful departamentului de planificare, Paul-Gerhard Weiß, subliniază o altă cerință esențială a orașului: "Mult mai multe trenuri rapide trebuie să oprească în Offenbach - ca loc de locuit și ca loc de afaceri, Offenbach are nevoie de o conexiune atractivă la transportul feroviar rapid la gara sa principală. Cu toate acestea, acest lucru nu trebuie în niciun caz să ducă la restricționarea serviciului existent de S-Bahn prin centrul orașului Offenbach." Pentru un centru regional precum Offenbach, "accesibilitatea rapidă" este un factor de amplasare decisiv, potrivit lui Weiß. "Tocmai de aceea trebuie asigurat un serviciu de transport public atractiv pentru populația în creștere și pentru numărul tot mai mare de navetiști din regiunea Rin-Main."
"Reprezentanții orașului Offenbach trebuie să vorbească cu o singură voce la toate nivelurile cu privire la acest proiect, care este atât de important pentru viitorul orașului nostru", a subliniat liderul grupului parlamentar CDU, Andreas Bruszynski, cu care consiliul municipal a discutat conținutul moțiunii pentru ședința consiliului municipal. "Implementarea concretă a proiectului tunelului feroviar pe distanțe lungi de la Frankfurt va influența designul urban, legăturile de transport și calitatea vieții cetățenilor din Offenbach pentru generațiile viitoare. Prin urmare, suntem încântați că s-a căutat și s-a găsit un consens politic larg la formularea intereselor și obiectivelor orașului Offenbach. Deoarece poziția noastră este, de asemenea, clară: locuitorii care locuiesc de-a lungul liniei de cale ferată dens populate trebuie să fie protejați cât mai bine posibil de zgomotul suplimentar. Pentru a realiza acest lucru, trebuie să continuăm și, dacă este necesar, să adaptăm programul de reducere a zgomotului. În plus, proiectul de ocolire a transportului de marfă din Frankfurt trebuie pus în aplicare cât mai rapid posibil."
În urma deciziei Consiliului Local, orașul Offenbach va continua să reprezinte poziția orașului în discuțiile cu Deutsche Bahn, Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) și alți factori de decizie la nivel federal și de stat - sub premisa unei rute supraterane conectate la tunelul de cale ferată principală din Offenbach:
- Îmbunătățirea conexiunii: Orașul Offenbach se străduiește să îmbunătățească semnificativ legătura cu regiunea prin intermediul gării principale. Și acest lucru implică două puncte specifice: Servicii regulate HessenExpress cu opriri în gara principală din Offenbach și în tunelul feroviar pe distanțe lungi, precum și servicii suplimentare S-Bahn pe o tangentă regională spre sud.
- Serviciul S-Bahn: o conexiune îmbunătățită la gara principală din Offenbach nu trebuie să conducă la restricții asupra serviciului S-Bahn existent.
- Protecția împotriva zgomotului: Programul de reducere a zgomotului pe terasamentul căii ferate de-a lungul liniei Offenbach, care se află deja în procesul de planificare, trebuie să fie continuat pentru a asigura o protecție adecvată împotriva zgomotului pentru locuitorii din zonă. În plus, orașul respinge traficul suplimentar de marfă pe timp de noapte prin zona urbană Offenbach, foarte dens populată, în interesul protecției împotriva zgomotului. Proiectul "Varianta de ocolire a transportului de marfă Rin-Main" al Deutsche Bahn trebuie să fie pus în aplicare cât mai rapid posibil.
- Implicarea locuitorilor: este esențial ca locuitorii să fie pe deplin implicați în procesul de planificare a proiectelor DB în Offenbach.
- Atractivitatea transportului public: Pentru a spori atractivitatea transportului public în Offenbach, orașul avansează cu punerea în aplicare a numeroase măsuri care au fost inițiate odată cu adoptarea planului local de transport, a planului de dezvoltare a transportului 2035 și cu reproiectarea zonei din jurul gării principale din Offenbach. Accentul se pune pe măsurile de armonizare a transportului local și regional. În acest scop, orașul s-a angajat, de asemenea, să realizeze stația de S-Bahn "An den Eichen" și linia dublă Offenbach-Ost-Mühlheim. Acest lucru va fi realizat prin viitoarea declarație municipală în planul regional de utilizare a terenurilor și printr-o inițiativă comună cu RMV și orașul Mühlheim pentru un nou studiu de fezabilitate.