Offenbach adopta una postura clara sobre la construcción del túnel ferroviario de larga distancia de Fráncfort para salvaguardar los objetivos e intereses de la ciudad en la realización del proyecto. Para ello, los concejales de la ciudad han formulado por amplia mayoría una línea básica común sobre el tema del "enlace ferroviario de Offenbach" a petición del consejo municipal. "La construcción del túnel ferroviario de larga distancia, el trazado a través de Offenbach y el Deutschlandtakt repercutirán durante décadas en las conexiones ferroviarias de la ciudad y, por tanto, en el desarrollo urbano en su conjunto. En vista de la conexión actualmente poco atractiva con la estación principal de ferrocarril de Offenbach, es por tanto esencial que definamos conjuntamente unos objetivos claros y exijamos que se tengan en cuenta", declararon el alcalde Dr. Felix Schwenke, la alcaldesa Sabine Groß y el concejal Paul-Gerhard Weiß, al explicar la resolución. "La infraestructura del túnel ferroviario de larga distancia y el transporte regional deben considerarse conjuntamente".
El alcalde Felix Schwenke subraya: "Para un proyecto de esta magnitud y con un impacto en nuestra ciudad que durará décadas, es esencial que todas las fuerzas se unan por encima de responsabilidades, afiliaciones partidistas y periodos electorales. El túnel ferroviario de larga distancia no sólo debe crear capacidad para otros, sino también tráfico de tránsito para los habitantes de Offenbach. No se trata de un pensamiento parroquial, sino del mandato que tenemos hacia los ciudadanos en un proyecto de esta envergadura e importancia". El túnel ferroviario de larga distancia debe diseñarse de tal manera que Offenbach y sus ciudadanos también se beneficien de él, continuó Schwenke: "Nuestra línea roja es la conexión directa y bien programada de la estación principal de ferrocarril de Offenbach directamente con el túnel ferroviario de larga distancia como parte del llamado transporte regional rápido, el HessenExpress. Hasta ahora, el ferrocarril sólo lo ha planificado dos veces por hora, pero debe ser más frecuente. Sólo con más conexiones de alta calidad para Offenbach podremos apoyar constructivamente el proyecto. No obstante, también me gustaría hacer hincapié en lo siguiente: Si también se tienen en cuenta las preocupaciones de los ciudadanos de Offenbach, el túnel ferroviario de larga distancia no sólo será una oportunidad única para el transporte en Alemania, sino también para Offenbach."
La alcaldesa Sabine Groß se refiere a la necesaria combinación con la circunvalación sur y a la importancia del transporte público sostenible en Offenbach y la región: "También pedimos que la realización de la circunvalación sur se considere en combinación con los planes del túnel ferroviario de largo recorrido. Además de las conexiones del HessenExpress, también queremos realizar otras conexiones de S-Bahn a través de la variante sur". En cuanto al futuro del transporte público local y regional, añade: "Con el plan de transporte local, el plan de desarrollo del transporte 2025 y el diseño de la zona que rodea nuestra estación principal de ferrocarril de Offenbach, como ciudad ya hemos marcado un rumbo importante para un transporte público más atractivo y sostenible en Offenbach. A escala regional, estamos haciendo campaña a favor de una parada de S-Bahn "An den Eichen" y de la ampliación a doble vía de la línea de Offenbach-Ost a Mühlheim".
El jefe de planificación, Paul-Gerhard Weiß, subraya otra demanda esencial de la ciudad: "En Offenbach deben parar muchos más trenes rápidos: como lugar para vivir y como emplazamiento de negocios, Offenbach necesita una conexión atractiva con el transporte ferroviario rápido en su estación principal. Sin embargo, esto no debe suponer en ningún caso restricciones en el actual servicio de S-Bahn a través del centro de Offenbach". Para un centro regional como Offenbach, la "accesibilidad rápida" es un factor de ubicación decisivo, según Weiß. "Precisamente por eso hay que ofrecer un servicio de transporte público atractivo para la creciente población y el número cada vez mayor de viajeros de la región Rin-Meno".
"Los representantes de Offenbach deben hablar con una sola voz a todos los niveles sobre este proyecto tan importante para el futuro de nuestra ciudad", subrayó el jefe del grupo parlamentario de la CDU, Andreas Bruszynski, con quien el ayuntamiento debatió el contenido de la moción para el pleno municipal. "La ejecución concreta del proyecto del túnel ferroviario de larga distancia de Fráncfort influirá en el diseño urbano, las conexiones de transporte y la calidad de vida de los ciudadanos de Offenbach durante generaciones. Por eso nos alegramos de que se haya buscado y encontrado un amplio consenso político a la hora de formular los intereses y objetivos de la ciudad de Offenbach. Porque nuestra posición también es clara: los residentes que viven a lo largo de la densamente poblada línea ferroviaria deben ser protegidos lo mejor posible del ruido adicional. Para lograrlo, debemos continuar y, en caso necesario, adaptar el programa de reducción del ruido. Además, la proyectada circunvalación de mercancías de Frankfurt debe ejecutarse lo antes posible".
Tras la decisión del Ayuntamiento, la ciudad de Offenbach seguirá representando la posición de la ciudad en sus conversaciones con Deutsche Bahn, el Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) y otros responsables de la toma de decisiones a nivel federal y estatal, bajo la premisa de una ruta en superficie conectada al túnel ferroviario principal de Offenbach:
- Mejorar la conexión: La ciudad de Offenbach se esfuerza por mejorar notablemente la conexión con la región a través de la estación central de ferrocarril. Y ello en dos puntos concretos: Servicios regulares de HessenExpress con paradas en la estación principal de Offenbach y en el túnel ferroviario de largo recorrido, así como servicios adicionales de S-Bahn en una tangente regional hacia el sur.
- Servicio de S-Bahn: La mejora de la conexión con la estación central de Offenbach no debe provocar restricciones en el servicio de S-Bahn existente.
- Protecciónacústica: El programa de reducción del ruido en el terraplén del ferrocarril a lo largo de la línea de Offenbach, que ya está en proceso de planificación, debe continuar para garantizar una protección acústica adecuada a los residentes locales. Además, la ciudad rechaza el tráfico adicional de mercancías por la noche a través de la zona urbana de Offenbach, muy densamente poblada, en aras de la protección acústica. El proyecto "RhineMain freight bypass" de Deutsche Bahn debe ejecutarse lo antes posible.
- Implicación de los vecinos: Es esencial que los vecinos participen plenamente en el proceso de planificación de los proyectos de DB en Offenbach.
- Atractivo del transporte público: Para aumentar el atractivo del transporte público en Offenbach, la ciudad está impulsando la aplicación de numerosas medidas que se iniciaron con la adopción del plan de transporte local, el plan de desarrollo del transporte 2035 y la remodelación de la zona que rodea la estación principal de ferrocarril de Offenbach. La atención se centra en las medidas de articulación del transporte local y regional. Para ello, la ciudad también se ha comprometido a realizar la parada de S-Bahn "An den Eichen" y la doble vía Offenbach-Ost-Mühlheim. Esto se llevará a cabo mediante la próxima declaración municipal en el plan regional de ordenación del territorio y mediante una iniciativa conjunta con RMV y la ciudad de Mühlheim para un nuevo estudio de viabilidad.