Оффенбах займає чітку позицію щодо будівництва залізничного тунелю між Франкфуртом і Франкфуртом-на-Майні, щоб захистити цілі та інтереси міста при реалізації проекту. З цією метою депутати міської ради переважною більшістю голосів на вимогу муніципальної ради сформулювали спільну основну лінію на тему "Залізничне сполучення Оффенбаха". "Будівництво залізничного тунелю далекого прямування, маршруту через Оффенбах і Дойчландтакт матиме вплив на залізничне сполучення міста на десятиліття, а отже, і на розвиток міста в цілому. З огляду на непривабливість нинішнього сполучення з головним залізничним вокзалом Оффенбаха, дуже важливо, щоб ми спільно визначили чіткі цілі та вимагали їхнього врахування", - заявили бургомістр д-р Фелікс Швенке, бургомістр Сабіне Гросс та член міської ради Пауль-Герхард Вайс, пояснюючи резолюцію. "Інфраструктура для залізничного тунелю далекого прямування та регіональний транспорт повинні розглядатися разом".
Бургомістр Фелікс Швенке підкреслює: "Для проекту такого масштабу, який матиме вплив на наше місто протягом десятиліть, важливо, щоб усі сили об'єднали свої зусилля, незважаючи на відповідальність, партійну приналежність та виборчі періоди. Тунель далекого прямування повинен не лише створити пропускну спроможність для інших - і транзитний рух для мешканців Оффенбаха. Це не вузькопартійне мислення, а мандат, який ми маємо перед громадянами в проекті такого масштабу і значення". Тунель далекого прямування має бути спроектований таким чином, щоб Оффенбах та його мешканці також отримали від нього користь, продовжує Швенке: "Наша червона лінія - це своєчасне пряме з'єднання головного залізничного вокзалу Оффенбаха безпосередньо з тунелем далекого прямування в рамках так званого швидкісного регіонального транспорту, HessenExpress. Поки що залізниця планує здійснювати такі рейси лише двічі на годину - але вони мають стати частішими. Лише за умови більш якісного сполучення з Оффенбахом ми зможемо конструктивно підтримати цей проект. Однак я хотів би також наголосити на наступному: Якщо інтереси мешканців Оффенбаха також будуть враховані, то залізничний тунель далекого прямування стане унікальною можливістю для транспорту не лише в Німеччині, але й для Оффенбаха".
Мер міста Сабіне Гросс наголошує на необхідності поєднання з південною об'їзною дорогою та важливості сталого громадського транспорту в Оффенбаху та регіоні: "Ми також закликаємо розглядати реалізацію південної об'їзної дороги в поєднанні з планами будівництва тунелю для магістральної залізниці. На додаток до сполучень HessenExpress, ми також прагнемо реалізувати подальші сполучення S-Bahn через південний обхід". Щодо майбутнього місцевого та регіонального громадського транспорту, вона додає: "З місцевим транспортним планом, планом розвитку транспорту до 2025 року та дизайном території навколо нашого головного залізничного вокзалу Оффенбаха, ми як місто вже взяли важливий курс на більш привабливий та сталий громадський транспорт в Оффенбаху. На регіональному рівні ми виступаємо за створення зупинки S-Bahn "An den Eichen" та розширення двоколійної лінії від Оффенбах-Ост до Мюльхайму".
Керівник відділу планування Пауль-Герхард Вайс підкреслює ще одну важливу вимогу міста: "В Оффенбаху має зупинятися значно більше швидкісних поїздів - Оффенбах як місце проживання і як ділове місце потребує привабливого сполучення зі швидкісним залізничним транспортом на головному залізничному вокзалі. Однак це за жодних обставин не повинно призвести до обмеження існуючого сполучення S-Bahn через центр міста Оффенбах". Для такого регіонального центру, як Оффенбах, "швидка доступність" є вирішальним фактором при виборі місця розташування, вважає Вайс. "Саме тому для зростаючого населення та все більшої кількості пасажирів у регіоні Рейн-Майн необхідно забезпечити привабливе громадське транспортне сполучення".
"Представники Оффенбаха повинні виступати єдиним фронтом на всіх рівнях щодо цього проекту, який так важливий для майбутнього нашого міста", - підкреслив лідер парламентської фракції ХДС Андреас Брушинський, з яким міська рада обговорила зміст пропозиції для засідання міської ради. "Конкретна реалізація проекту Франкфуртського залізничного тунелю далекого прямування вплине на міський дизайн, транспортне сполучення та якість життя мешканців Оффенбаха на багато поколінь вперед. Тому ми раді, що при формулюванні інтересів і цілей міста Оффенбах був знайдений широкий політичний консенсус. Тому що наша позиція також чітка: мешканці, які живуть вздовж густонаселеної залізничної лінії, повинні бути максимально захищені від додаткового шуму. Для цього ми повинні продовжувати і, за необхідності, адаптувати програму зниження рівня шуму. Крім того, запланований вантажний обхід Франкфурта повинен бути реалізований якнайшвидше".
Згідно з рішенням міської ради, місто Оффенбах продовжить представляти позицію міста в дискусіях з Deutsche Bahn, Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) та іншими особами, які приймають рішення на федеральному та земельному рівнях - за умови будівництва наземного маршруту, з'єднаного з тунелем магістральної залізниці в Оффенбаху:
- Покращення сполучення: Місто Оффенбах прагне значно покращити сполучення з регіоном через головний залізничний вокзал. І це стосується двох конкретних моментів: Регулярні поїзди HessenExpress із зупинками на головному вокзалі Оффенбаха та в тунелі далекого прямування, а також додаткові поїзди S-Bahn на регіональному напрямку на південь.
- Залізничне сполучення: Покращене сполучення з головним залізничним вокзалом Оффенбаха не повинно призвести до обмеження існуючого залізничного сполучення S-Bahn.
- Захист від шуму: Програма зниження рівня шуму на залізничному насипі вздовж лінії Оффенбаха, яка вже перебуває в процесі планування, повинна бути продовжена для забезпечення належного захисту від шуму для місцевих жителів. Крім того, в інтересах захисту від шуму місто відмовляється від додаткового вантажного руху вночі через дуже густонаселену міську зону Оффенбаха. Проект Deutsche Bahn "Вантажний обхід Рейн-Майн" має бути реалізований якнайшвидше.
- Залучення місцевих мешканців: Важливо, щоб місцеві мешканці були повністю залучені до процесу планування проектів DB в Оффенбаху.
- Привабливість громадського транспорту: Щоб підвищити привабливість громадського транспорту в Оффенбаху, місто просувається вперед у реалізації численних заходів, які були розпочаті з прийняттям місцевого транспортного плану, плану розвитку транспорту до 2035 року та редизайну території навколо головного залізничного вокзалу Оффенбаха. Основна увага приділяється заходам, спрямованим на узгодження місцевого та регіонального транспорту. З цією метою місто також зобов'язується реалізувати зупинку швидкісної електрички "An den Eichen" та двоколійну залізницю Оффенбах - Ост-Мюльхайм. Це буде реалізовано через майбутню муніципальну заяву в регіональному плані землекористування та через спільну ініціативу з RMV та містом Мюльгайм щодо нового техніко-економічного обґрунтування.