Η πόλη και η HfG διερευνούν το συνδυασμό διαφορετικών τρόπων μεταφοράς

Το έργο "InterMoDe - Σχεδιασμός του δημοτικού συστήματος διατροπικής κινητικότητας" έχει ως στόχο να συνδυάσει την οδική και τη σιδηροδρομική κινητικότητα με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτευχθεί μια επανάσταση στις μεταφορές. Το έργο θα συνεχιστεί μέχρι τον Αύγουστο του 2026, με την έγκριση του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Παιδείας και Έρευνας (BMBF) να επιτρέπει την παράταση της πολυετούς συνεργασίας μεταξύ του Δήμου Offenbach και του Ινστιτούτου Σχεδιασμού Κινητικότητας Offenbach (OIMD) του Πανεπιστημίου Τέχνης και Σχεδιασμού Offenbach (HfG). "Για την πόλη του Offenbach, ο άνθρωπος βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού της κινητικότητας", τονίζει η δήμαρχος και επικεφαλής της κινητικότητας Sabine Groß και εξηγεί: "Μια στρατηγική προσέγγιση για ένα σύστημα κινητικότητας θα αναπτυχθεί χρησιμοποιώντας την πόλη μας ως παράδειγμα. Στόχος είναι να εξασφαλιστεί ένας ομαλός συνδυασμός περπατήματος, ποδηλασίας, κοινής χρήσης και δημόσιων μεταφορών για όλους τους κατοίκους του Offenbach". Ο δήμαρχος Groß εκφράζει την ικανοποίησή του για την εξασφάλιση της συνέχειας και τονίζει: "Το έργο συμβάλλει στην αντιμετώπιση των σημερινών προκλήσεων. Η βελτίωση της χρήσης του περπατήματος, της ποδηλασίας και των δημόσιων μεταφορών μπορεί να συμβάλει στη στροφή από τις ιδιωτικές μεταφορές. Με τον τρόπο αυτό, μπορούμε να ελαχιστοποιήσουμε την κατανάλωση γης, τις εκπομπές ρύπων, τον θόρυβο και την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής και την υγεία των πολιτών".

Στις φάσεις Ι και ΙΙ, αναλύθηκε η διατροπική κατανόηση και η καθημερινή χρήση των υπηρεσιών διατροπικής κινητικότητας από τους χρήστες και αναπτύχθηκαν έννοιες για ένα δημοτικό σύστημα διατροπικής κινητικότητας. Το InterMoDe III βασίζεται σε αυτά τα αποτελέσματα της τρίτης φάσης και επικεντρώνεται στη μεταφορά και την εδραίωσή τους. Το σχέδιο προβλέπει την περαιτέρω ανάπτυξη της βάσης δεδομένων του συστήματος μεταφορών που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του έργου σε μια πύλη κινητικότητας. Η βάση δεδομένων επέτρεψε μέχρι στιγμής τον εντοπισμό και τον προσδιορισμό των δυνατοτήτων των διατροπικών διεπαφών στην αστική περιοχή. Επιπλέον, οι έννοιες πρόκειται να ενσωματωθούν σε έργα σχεδιασμού και υλοποίησης στην πόλη Offenbach, όπως ο διαγωνισμός ιδεών για τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, καθώς και σε περιφερειακό επίπεδο σε συνεργασία με την περιφερειακή ένωση FrankfurtRhineMain και τον εταίρο δήμο Hanau.

Με γνώμονα την τοποθέτηση του ανθρώπου στο επίκεντρο των διαδικασιών σχεδιασμού και προγραμματισμού, αναπτύσσεται ένα όραμα για ένα "διατροπικό δημοτικό σύστημα κινητικότητας στο Offenbach το 2045" με τη συμμετοχή της διοίκησης, των επιχειρήσεων, της επιστήμης και της κοινωνίας των πολιτών. Το όραμα οπτικοποιεί τη μελλοντική κινητικότητα και την καθιστά απτή με τη χρήση εικονικής πραγματικότητας (VR).

Η χρήση της τεχνολογίας VR έχει ήδη αποδειχθεί ως καινοτόμος μορφή συμμετοχής και έρευνας στη δεύτερη φάση του έργου. Τον Αύγουστο του 2023, 62 κάτοικοι του Offenbach είχαν την ευκαιρία να βιώσουν εικονικά μια κατάσταση μεταφοράς στο VR Lab και να παράσχουν ανατροφοδότηση σχετικά με τις προσομοιώσεις VR που βίωσαν. "Μέσω της χρήσης σύγχρονων τεχνολογιών, το VR Lab αντιπροσωπεύει έναν νέο τρόπο συμμετοχής που επιτρέπει στους πολίτες να συμμετέχουν ενεργά στις διαδικασίες σχεδιασμού. Η χρήση του είναι ιδιαίτερα ελπιδοφόρα στον τομέα της κινητικότητας", λέει η δήμαρχος Sabine Groß. Στην έρευνα και τον σχεδιασμό της κινητικότητας, η VR έχει επίσης τη δυνατότητα να δοκιμάσει και να επικυρώσει τον αντίκτυπο των υφιστάμενων χώρων κινητικότητας. Έχει αποδειχθεί ότι ο σχεδιασμός μπορεί να επηρεάσει θετικά την αντίληψη και την αποδοχή της διατροπικής κινητικότητας από τους χρήστες. Στη φάση ΙΙΙ, το έργο στοχεύει να βασιστεί σε αυτές τις θετικές εμπειρίες.