La ville et la HfG explorent la combinaison de différents modes de transport

Le projet "InterMoDe - Conception du système communal de mobilité intermodale" a pour objectif de combiner la mobilité sur route et sur rail de manière à pouvoir induire un tournant dans les transports. Le projet se poursuivra jusqu'en août 2026. L'accord du ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche (BMBF) permet de prolonger la coopération pluriannuelle entre la ville d'Offenbach et l'Offenbach Institut für Mobilitätsdesign (OIMD) de la Hochschule für Gestaltung (HfG) d'Offenbach. "Pour la ville d'Offenbach, l'être humain est au centre de la conception de la mobilité", souligne Sabine Groß, maire et adjointe à la mobilité, et explique : "Une approche stratégique d'un système de mobilité sera développée à partir de l'exemple de notre ville. Il doit garantir la combinaison sans problème de la marche, du vélo, du partage et des transports publics pour tous les habitants d'Offenbach". La maire Groß se réjouit que la poursuite du projet soit assurée et souligne : "Le projet contribue à relever les défis actuels. Une amélioration de l'utilisation de l'offre pour les déplacements à pied et à vélo ainsi que pour les transports en commun peut contribuer à un transfert du transport individuel. Nous pouvons ainsi minimiser l'utilisation des sols, les émissions, le bruit et les embouteillages et améliorer la qualité de vie et la santé des citoyens".

Les phases I et II ont notamment permis d'étudier la compréhension intermodale et l'utilisation quotidienne des offres de mobilité intermodale par les utilisateurs et de développer des concepts pour un système de mobilité intermodale communal. La troisième phase d'InterMoDe III s'appuie sur ces résultats et met l'accent sur leur transfert et leur pérennisation. Il est ainsi prévu de développer la base de données du système de transport mise en place dans le cadre du projet pour en faire un portail de mobilité. Jusqu'à présent, la base de données permet d'identifier et de déterminer le potentiel des interfaces intermodales dans la zone urbaine. En outre, les concepts doivent être intégrés dans les projets de planification et de mise en œuvre de la ville d'Offenbach, comme entre autres dans le concours d'idées de la gare centrale, ainsi qu'au niveau régional en collaboration avec l'association régionale FrankfurtRheinMain et la commune partenaire de Hanau.

Guidé par l'exigence de placer l'homme comme point de départ des processus de planification et de conception, une image d'avenir pour un "système de mobilité communal intermodal à Offenbach en 2045" sera développée en impliquant l'administration, l'économie, la science et la société civile. La vision d'avenir illustre une mobilité future et permet de la vivre au moyen de la réalité virtuelle (VR).

L'utilisation de la technologie VR s'est avérée être un format de participation et de recherche innovant dès la deuxième phase du projet. En août 2023, 62 habitants d'Offenbach ont eu la possibilité de vivre virtuellement une situation de changement de mode de transport dans le VR-Lab et de donner leur avis sur les simulations VR vécues. "Grâce à l'utilisation de technologies modernes, le VR-Lab représente une nouvelle voie de participation qui permet aux citoyens de s'impliquer activement dans les processus de conception. Son utilisation est particulièrement prometteuse dans le domaine de la mobilité", a déclaré la maire Sabine Groß. Dans la recherche et la planification de la mobilité, la RV recèle en outre le potentiel de tester et de valider l'effet des espaces de mobilité existants. Il a ainsi été démontré que l'aménagement peut avoir une influence positive sur la perception et l'acceptation de la mobilité intermodale par les utilisateurs. Dans la phase III, le projet souhaite s'appuyer sur ces expériences positives.