تحظى البنية التحتية لشحن السيارات الإلكترونية بقبول جيد: يتم إنشاء المزيد من نقاط الشحن

بعد مرور عام تقريباً، حقق مشغلو Qwello وEVO وEze.Network نتائج إيجابية باستمرار: "لقد لاقت نقاط الشحن إقبالاً كبيراً جداً"، كما أفادوا. تحظى المواقع في مناطق وسط المدينة بشعبية خاصة. يتم تسجيل معظم جلسات الشحن في المحطات الواقعة على ناصية شارع فريدريش شتراسه وبلايش شتراسه، وفي شارع برلينر شتراسه وفي شارع أندريه شتراسه. وترتفع أرقام الاستخدام بشكل مطرد، بحيث من المتوقع أن يتم إجراء حوالي 10,000 عملية شحن في محطات الشحن بحلول نهاية هذا العام. عمدة المدينة سابين غروس: "يُظهر الطلب المتزايد بوضوح أن شبكة الشحن لدينا مطلوبة بشدة بين سكان أوفنباخ. ولهذا السبب سنعمل على زيادة التوسع مرة أخرى في العام القادم بحيث تكون نقطة الشحن متوفرة دائمًا في المواقع الشهيرة. وبالطبع نحن نفكر في ما بعد عام 2026 - فالتنقل الإلكتروني هو المستقبل على طرقنا ونحن في وضع جيد مع نموذجنا الموجه نحو الطلب."

يعتبر نموذج أوفنباخ الموجه نحو الطلب نموذجًا خاصًا: إذا أبلغ المشغل عن استخدام سعة عالية في منطقة ما، فإنه ملزم بتقديم طلب للحصول على نقاط شحن إضافية من أجل الاحتفاظ بحقوقه الإدارية لهذه المنطقة ("المضلع"). تقوم مجموعة عمل البنية التحتية للشحن الإلكتروني في المدينة بمراجعة هذه الطلبات مع المشغل في غضون أسابيع قليلة وتقرر بسرعة بشأن الترخيص.

هذا الإجراء يجعل من الممكن إنشاء نقاط شحن في الأماكن التي تحتاجها بالضبط وفي نفس الوقت ضمان ظروف إطار عمل مستقرة لانتقال التنقل. وبهذه الطريقة، تتحول أوفنباخ تدريجياً إلى مدينة ذات بنية تحتية مستدامة وقائمة على الاحتياجات ومجدية اقتصادياً لشحن السيارات الكهربائية.

"إن التوسع القائم على الاحتياجات أمر مهم بالنسبة لي. وبما أننا نوفر مساحة لذلك في الأماكن العامة، فعلينا استخدام هذه المساحة بشكل مسؤول. ولهذا السبب، فإن النموذج الموجه نحو الطلب الذي اخترناه هو حل جيد للغاية"، كما أكد العمدة في الختام.