Miasto Offenbach domaga się od państwa odpowiedniego wsparcia dla transportu publicznego

Offenbach z wielkim niezadowoleniem śledzi obecny rozwój finansowy lokalnego transportu publicznego w Hesji. Aby sfinansować zwiększone wymagania stowarzyszeń transportowych, kraj związkowy Hesja domaga się od władz lokalnych wkładu w wysokości co najmniej 120 milionów euro. Oznaczałoby to milionowe dodatkowe koszty dla i tak już napiętego budżetu Offenbach.

Jako przewodnicząca Komisji Klimatu i Transportu Związku Miast i Gmin Hesji, burmistrz Sabin Groß zainicjowała uchwałę wzywającą do większego zaangażowania państwa w finansowanie lokalnego transportu publicznego. W tym tygodniu ten projekt uchwały został potwierdzony przez Prezydium Heskiego Związku Miast i Gmin. Sabine Groß jest również członkiem komitetu wykonawczego Heskiego Związku Miast i Gmin i prowadziła kampanię na jego rzecz podczas spotkania.

Sabine Groß apeluje do władz Hesji: "Niedopuszczalne jest, aby koszty transformacji transportu ponosiły władze lokalne. Dlatego popieram żądanie Heskiego Związku Miast i Gmin dotyczące większej odpowiedzialności finansowej za transformację transportu. Potrzebujemy długoterminowych zasobów finansowych, aby skutecznie ją wdrożyć. Inwestycja w transport publiczny to inwestycja w przyszłość. Już teraz pozyskujemy znaczne fundusze na poziomie gminy na nasze lokalne usługi transportowe, np. transport autobusowy w Offenbach. Państwo musi zatem zapewnić większe bezpieczeństwo finansowe dla finansowania sieci".

Skarbnik miasta Martin Wilhelm zdecydowanie krytykuje stan Hesja. "Dodatkowe koszty dla gmin spowodowałyby również milionowe obciążenie dla miasta Offenbach, którego nie możemy udźwignąć. Co więcej, to dodatkowe obciążenie byłoby stałe, co jest po prostu nieosiągalne, zwłaszcza dla biedniejszych miast" - mówi Wilhelm.

Państwo zapowiada również oszczędności kosztem gmin w drugim obszarze: poprzednia rekompensata za koronawirusa w projekcie budżetu państwa na 2022 r. była nadal określona na 120 mln euro. Co zaskakujące, na lata 2023 i 2024 nie przeznaczono już więcej pieniędzy. Jednak planowanie gospodarcze OVB nadal obejmuje kwoty jako rekompensaty, których wówczas zabraknie: 2,5 mln euro w 2023 r., 1,5 mln euro w 2024 r. i 0,5 mln euro w 2025 r.

Burmistrz Groß i skarbnik miasta Wilhelm postrzegają to jako poważne ryzyko dla sytuacji finansowej Offenbach: "Do tej pory otrzymywaliśmy wsparcie finansowe, aby zrekompensować spadek sprzedaży biletów. Jeśli wsparcie to zostanie wycofane od 2023 r., oznaczałoby to kolejną dziurę finansową w wysokości 4,5 mln euro dla budżetu miasta".

"Niestety, pandemia jeszcze się nie skończyła i wydaje się, że w tej chwili znów przeżywa ożywienie. Jak to często bywa, dalszy przebieg pandemii i jej konsekwencje gospodarcze są trudne do przewidzenia. Dlatego oczekujemy, że kraj związkowy Hesja wesprze nas tutaj, tak jak zrobił to w ciągu ostatnich dwóch lat", mówi burmistrz Groß.

Dyskusji na temat oszczędności w transporcie publicznym w Offenbach nie można porównywać z dyskusją na szczeblu krajowym. "Wraz z Bawarią i Badenią-Wirtembergią, Hesja jest jednym z najbogatszych krajów związkowych, podczas gdy Offenbach jest biednym miastem o surowych wymaganiach finansowych ze strony państwa" - powiedział skarbnik Wilhelm. Ponieważ osiągnięto również porozumienie w sprawie minimalnej usługi autobusowej, presja na budżet Offenbach znacznie wzrosła, podsumował Wilhelm.