Ya no se podrá aparcar en la acera de la Schöffenstraße

A raíz de quejas justificadas, el Consejo Regional de Darmstadt ha pedido a la ciudad de Offenbach que revoque inmediatamente la anterior autorización para aparcar en la acera de la calle Schöffenstraße. El motivo: la acera, que también utilizan los niños como camino a la escuela, sobre todo en la parte sur, no es lo suficientemente ancha para aparcar de acuerdo con el código de circulación. Los coches aparcados obstruyen el paso seguro de los peatones. Algunos vehículos estaban aparcados en toda la anchura de la acera, imposibilitando su uso por los peatones. Hasta ahora, la ciudad había tolerado el estacionamiento en la acera debido a la falta de quejas y lo había hecho legalmente posible mediante señalización - también debido al tráfico comparativamente bajo en la calle y la alta presión de estacionamiento al mismo tiempo. Sin embargo, la jurisprudencia más reciente del Tribunal Administrativo Federal en un caso similar ya no deja margen de maniobra. Por tanto, las autoridades estaban obligadas a actuar. De lo contrario, los afectados podrían demandar una acera libre.

Así pues, tras una revisión inmediata, la autoridad de tráfico tuvo que retirar la señalización a lo largo de toda la Schöffenstraße que antes permitía aparcar. Desde entonces, existe una prohibición general de aparcar en la acera. Por regla general, el estacionamiento en la acera sólo está permitido si se ha autorizado explícitamente mediante señalización o marcas. En caso contrario, los vehículos deben estacionarse en la calzada, en el borde de la misma, si la anchura de la vía (3 metros como mínimo) lo permite. Sin embargo, debido a la insuficiente anchura de la calle Schöffenstraße, el estacionamiento en el borde de la calzada sigue sin estar permitido allí, como ocurría en el pasado.

La nueva normativa empeorará considerablemente la situación del aparcamiento para residentes y visitantes, pero la ciudad está obligada a aplicar la situación legal vigente para que los peatones puedan utilizar la acera sin impedimentos. Se han estudiado alternativas: Sin embargo, el establecimiento de una regulación de un solo sentido de la calle no tendría ningún efecto, ya que ya es efectivamente una sola calzada. Sencillamente, no hay espacio para aparcar vehículos al lado de la calzada. La alternativa de crear una zona de tráfico calmado, por la que sólo se pueda circular a velocidad de paseo y en la que se puedan tener en cuenta las normas para los vehículos aparcados, requeriría grandes medidas de construcción. Por ejemplo, habría que eliminar completamente la acera para crear una zona uniforme y nivelada que pudiera ser utilizada por igual por todos los usuarios de la carretera. Tampoco se trata de una alternativa a corto plazo.

Hasta ahora, el departamento de control del tráfico de la oficina de orden público no ha realizado ninguna comprobación. Inicialmente, esperó a que los residentes fueran informados de la nueva situación mediante una carta informativa de la ciudad. Sin embargo, a partir del 1 de julio, el departamento de control del tráfico realizará los controles necesarios y emitirá advertencias en caso necesario. El estacionamiento no autorizado en la acera costará 55 euros. En caso de obstrucción, la oficina de orden público puede hacer retirar los vehículos con grúa. Ello supone unos costes adicionales elevados para el propietario del vehículo. Por ello, la ciudad aconseja cumplir estrictamente la nueva normativa.