Waldstraße: zbliża się otwarcie ścieżek rowerowych
05.07.2023 – Każdy, kto podróżował po Offenbach tylko na dwóch kółkach, a nie na czterech, wie, że infrastruktura rowerowa nadal wymaga poprawy w wielu miejscach, aby uczynić ją bezpieczniejszą i łatwiejszą do poruszania się.
Podobnie jak wiele innych miast, miasto Offenbach również dąży do niezbędnej zmiany w ruchu drogowym. Celem jest zmniejszenie wpływu korków, hałasu, zanieczyszczeń i zmian klimatycznych oraz poprawa jakości życia. We wrześniu 2022 r. radni miejscy przyjęli uchwałę "Dla miasta Offenbach nad Menem przyjaznego dla rowerzystów", nakazującą radzie miejskiej poprawę infrastruktury dla rowerzystów. Pierwszym ważnym środkiem wynikającym z tej uchwały jest wypełnienie luki w sieci rowerowej na ulicy Waldstraße: na początkowy okres jednego roku dwa z czterech pasów ruchu zarezerwowanych wcześniej głównie dla ruchu samochodowego zostaną przekształcone w ścieżki rowerowe. Prawdopodobnie od połowy lipca ruch zmotoryzowany i rowerzyści będą mieli swoje własne pasy ruchu w każdym kierunku. Jednoroczna operacja próbna między Bleichstraße a Friedrichsring lub Hessenring została podjęta przez radnych miejskich w lutym 2023 r. jako środek natychmiastowy.
Wielu rowerzystów już teraz korzysta z Waldstraße jako ważnej osi północ-południe. Często jednak przesiadają się na chodnik ze strachu przed szybko i wąsko przejeżdżającymi pojazdami. "Na Waldstraße widzimy sytuację, która nadal istnieje w wielu miastach: Duże i ważne osie komunikacyjne są wykorzystywane niemal wyłącznie przez ruch zmotoryzowany, tworząc barierę dla pieszych i tym samym oddzielając od siebie poszczególne obszary miasta. Rowerzyści lub osoby, które chciałyby jeździć na rowerze, często czują się niebezpiecznie, a rodzice nie mają odwagi pozwolić swoim dzieciom jeździć na rowerze po trasach" - mówi burmistrz, który jest odpowiedzialny za mobilność, a także dzieci i młodzież, wyjaśniając, dlaczego miasto reaguje tutaj. "Moim celem jest, aby każdy mógł bezpieczniej poruszać się po naszym mieście, czy to pieszo, rowerem czy samochodem. Dzięki próbnej operacji na Waldstraße sprawiedliwiej dzielimy przestrzeń drogową i wyraźnie przydzielamy różne obszary rowerzystom i kierowcom. Pozwala to uniknąć konfliktów i zwiększa bezpieczeństwo".
Swoją decyzją radni miejscy powołali komitet doradczy ds. realizacji poszczególnych projektów. Konkretne plany dla Waldstraße zostały przedstawione komitetowi doradczemu, w skład którego wchodzą przedstawiciele wyspecjalizowanych miejskich planistów, Radentscheid, Izby Przemysłowo-Handlowej, Izby Rzemieślniczej, ADAC, ADFC i przedsiębiorstw autobusowych Offenbach. Następnie Komisja Transportu przyjrzała się planom. Pomysły i sugestie tych organów zostały wzięte pod uwagę. W rezultacie autobusy transportu publicznego będą mogły korzystać ze ścieżki rowerowej, aby poprawić przepływ ruchu na Waldstraße i przyspieszyć czas podróży.
Wdrożenie odbędzie się początkowo w ramach rocznego okresu próbnego. "Na podstawie danych zebranych przez Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Darmstadt pod kierownictwem profesora dr Jürgena Follmanna zdecydujemy, czy przyjazne dla rowerzystów przeprojektowanie Waldstraße powinno być kontynuowane po tym okresie" - mówi Sabine Groß. Uniwersytet będzie monitorował, czy na skrzyżowaniach tworzą się korki i czy ruch kieruje się na boczne ulice. Możliwe punkty konfliktu z innymi użytkownikami dróg zostaną zidentyfikowane i wyeliminowane tam, gdzie to możliwe. Pod koniec okresu próbnego zostanie sporządzony raport końcowy, na podstawie którego zostanie podjęta decyzja o stałej eksploatacji.
"Dzięki próbnej eksploatacji chcemy również zapewnić, że obywatele zaangażują się w niezbędne zmiany w obszarze ruchu miejskiego i bardzo chętnie otrzymają sugestie", motywuje Jürgen Follmann z Darmstadt University of Applied Sciences. "Tylko dzięki współpracy możemy osiągnąć niezbędne wysiłki na rzecz ochrony klimatu oraz bezpiecznej i zachęcającej infrastruktury transportowej dla wszystkich. Kompromisy są zawsze konieczne".
Te i inne środki rowerowe są ważnymi celami dla miasta. "Ostatecznie wszyscy skorzystają na mniejszej liczbie samochodów i korków: Lokalni mieszkańcy, osoby dojeżdżające do pracy, dzieci w wieku szkolnym, dostawcy, wywóz śmieci oraz służby opiekuńcze i ratunkowe. W obliczu kryzysu klimatycznego i energetycznego oraz problemów związanych z hałasem i zanieczyszczeniem powietrza, uważam, że politycy mają obowiązek ułatwić wszystkim, którzy tego chcą, przesiadkę na rower". W ankiecie prawie połowa Niemców stwierdziła, że jazda na rowerze jest dla nich zbyt niebezpieczna. Poprawa infrastruktury jest ważnym elementem transformacji" - mówi Groß. "W ostatnich tygodniach rozmawiałem z wieloma mieszkańcami Waldstrasse i sam byłem zaskoczony, jak wiele pozytywnych opinii otrzymałem na temat nadchodzącej operacji próbnej" - kontynuuje Groß: "Od firmy ubezpieczeniowej AOK, przez rzeźnika Nußbaumera, szkołę Alberta Schweitzera, meczet El-Fath i społeczność Mirjamgemeinde, aż po lokalne przedszkole".
Zmiany na Waldstrasse zostaną ogłoszone za pomocą banerów informacyjnych w obszarze ulicy, gdy rozpocznie się ich wdrażanie. Sąsiedzi Waldstraße jako pierwsi zostali poinformowani o zbliżającej się operacji próbnej za pośrednictwem listu od miasta. Wdrożeniu towarzyszyć będzie również miejski kanał informacyjny "BikeOffenbach" na Facebooku i Instagramie.
Więcej informacji:
Głosy sąsiadów:
Ubezpieczyciel zdrowotny AOK, Riyad Salhi, Biuro Prasowe: "Każdy rozsądny środek, który miasto inwestuje w mobilność transportu lokalnego, opłaci się. W związku z tym z zadowoleniem przyjmujemy inicjatywę miasta Offenbach, która wpisuje się również w cele Narodowego Planu Rowerowego 3.0".
Sebastian Wasserka, dyrektor szkoły Albert Schweitzer: "Offenbach to duże miasto na niewielkim obszarze. Do szkół na obszarze miejskim, takich jak ASS, często można łatwo dojechać rowerem. Rozbudowa i utrzymanie ścieżek rowerowych jest tu szczególnie ważne. W interesie zrównoważonej transformacji Offenbach z uwzględnieniem aspektów ekologicznych, społeczność szkolna ASS popiera planowanie i budowę ścieżki rowerowej na Waldstraße".
Przedstawiciele uczniów szkoły Albert Schweitzer: "Bezpieczne drogi do szkoły są dla nas, uczniów, kluczowe. Uczniowie szkoły Alberta Schweitzera dojeżdżają do szkoły na rowerach, dlatego zależy im na bezpiecznych i dobrych ścieżkach rowerowych. Mając nadzieję na mniejszy hałas i zanieczyszczenie cząstkami stałymi, co zapewni przyjemne środowisko do nauki i bezpieczeństwo dla wszystkich uczniów, z ufnością patrzymy w przyszłość".
Jürgen Nußbaumer ze sklepu mięsnego Nußbaumer: "W sklepie mięsnym klienci są dla nas najważniejsi. Kiedy na ulicy jest mniej hałasu dzięki nowej próbnej ścieżce rowerowej, moi klienci i mój zespół również są zadowoleni. Niektórzy klienci przyjeżdżają do nas na rowerach. Dlatego z zadowoleniem przyjmujemy ten środek na Waldstraße. Ścieżka rowerowa nie jest wymierzona w świat samochodów - musimy dzielić się przestrzenią w mieście".
Rada społeczności meczetu El-Fath: "Jesteśmy zachwyceni nową ścieżką rowerową na Waldstraße w ramach testów ruchu drogowego. Wielu członków naszej społeczności mieszka w centrum miasta lub na przedmieściach i przyjeżdża stamtąd do meczetu na rowerze. Waldstraße jest bardzo ruchliwa, więc muszą być ostrożni. Ścieżka rowerowa oznacza większe bezpieczeństwo dla nas i naszych członków na rowerach. Cieszymy się również z mniejszego hałasu i spalin, gdy otwieramy okna".
Kita Mirjamgemeinde, Tanja Kunz, kierownik świetlicy: "Jako rodzice dzieci, które uczęszczają do świetlicy protestanckiej gminyMirjamgemeinde przy kościele Lutherkirche oraz jako pracownicy oświaty, którzy pracują w świetlicy, chcielibyśmy wyrazić nasze ogromne poparcie dla planowanej próbnej eksploatacji ścieżki rowerowej na ulicy Waldstraße, która przebiega bezpośrednio obok naszej placówki. Jesteśmy przekonani, że środek ten znacząco przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa na drogach dla naszych dzieci i dla nas wszystkich.
Zastosowanie dedykowanej ścieżki rowerowej, która jest specjalnie zabezpieczona dla ruchu rowerowego, tworzy wyraźną separację między samochodami a rowerzystami. Zmniejsza to ryzyko wypadków i zwiększa bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, zwłaszcza naszych dzieci. Ścieżka rowerowa zachęca również rodziny do korzystania z rowerów jako przyjaznego dla środowiska środka transportu. Pomaga to nie tylko zmniejszyć natężenie ruchu drogowego, ale także promuje zdrowie fizyczne i sprawność naszych dzieci.
Planowana operacja próbna oferuje możliwość przetestowania efektów i korzyści płynących ze ścieżki rowerowej w bezpośrednim sąsiedztwie naszego żłobka. Mamy nadzieję, że pozytywne wyniki tej fazy testowej stworzą podstawę do stałego wdrożenia. Na koniec chcielibyśmy podziękować wszystkim osobom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo naszych dzieci i promowanie innowacyjnych rozwiązań, takich jak ścieżka rowerowa. W pełni popieramy ten projekt i mamy nadzieję na jego pomyślną realizację z korzyścią dla naszych dzieci i całej społeczności".
Evangelische Mirjamgemeinde Offenbach, Louisa Frederking, pastor: "My, rada kościelna i pracownicy Mirjamgemeinde, z zadowoleniem przyjmujemy wprowadzenie ścieżki rowerowej na Waldstraße. Wiele osób pracujących w Lutherkirche - wierni, wolontariusze, pracownicy, członkowie chóru, rodzice odbierający dzieci z imprez - przyjeżdża rowerami. Na naszym terenie ustawiliśmy liczne stojaki rowerowe, które są zawsze bardzo dobrze wykorzystywane. Waldstraße jest jedną z głównych arterii komunikacyjnych Offenbach. Im więcej ludzi jeździ na rowerze, tym bezpieczniejsza staje się jazda na rowerze. Ulice powinny być postrzegane jako przestrzeń publiczna, a nie tylko jako oś ruchu dla kierowców. Dlatego opowiadamy się za zabezpieczeniem Waldstraße poprzez utworzenie pasa ruchu dla rowerzystów".