Sigurnija vožnja biciklom na Frankfurter Straße

Ured za mobilnost je ispitivao okolnosti za konkretnu provedbu projekta. Svaki dan ulicom Frankfurter Straße prolazi oko 6.000 motornih vozila i tri autobusne linije. Brzina je ograničena na 50 km/h, osim na zadnjem dijelu prema gradskim granicama ispred vrtića, gdje je ograničenje brzine 30 km/h. Paralelno parkiranje je dopušteno na nekim dionicama ceste ili uz rub ceste. S ovim obujmom prometa, broj vozila dosegao je razinu na kojoj bi, prema službenim preporukama za biciklističku infrastrukturu (ERA), trebala biti osigurana zaštitna traka za bicikliste. Kako bi se osiguralo da autobusi i kamioni mogu bez problema proći jedni pokraj drugih, postojeća širina kolnika od prosječno šest metara mora se zadržati. Zaštitna traka za bicikliste u oba smjera stoga je moguća samo ako se ukloni paralelno parkiranje na cesti.

U brojnim preliminarnim razgovorima s obližnjim poduzećima, liječničkom ordinacijom i Gospodarskom i industrijskom komorom Offenbacha, o uklanjanju dosad besplatnih parkirnih mjesta na javnim cestama raspravljalo se u ranoj fazi. Kako bismo što je više moguće uzeli u obzir interese vozača i i dalje omogućili što većem broju ljudi parkiranje na javnim cestama, potražili smo kompromis. Ovaj kompromis najbolje bi trebao služiti interesima i stanovnika i zaposlenika. To želimo postići tako da polovica parkirnih mjesta koja se uklanjaju u susjednim sporednim ulicama bude dostupna za promet zaposlenika i klijenata s vremenom parkiranja do 10 sati", objašnjava gradonačelnik Groß. Trenutačno je u zonama parkiranja za stanovnike dopušteno maksimalno vrijeme parkiranja od 2 sata. U susjednom području parkiranja za stanovnike, 32 parkirna mjesta – polovica mjesta koja će biti izgubljena – sada će biti dostupna 10 sati umjesto 2 sata. Za to će se naplaćivati parkirnina. Stanovnici koji imaju dozvolu za parkiranje u zoni za stanovnike mogu i dalje parkirati bez dodatnih naknada i bez vremenskih ograničenja.

Sabine Groß dodaje: "Stanovnici su osobito ovisni o parkirnim mjestima blizu svojih domova u večernjim satima i do ranog jutra. Posjetitelji i zaposlenici, s druge strane, uglavnom žele parkirati ondje tijekom dana. U tu svrhu želimo uvesti plaćena parkirna mjesta s ograničenjem do 10 sati dnevno. Ta će parkirna mjesta stanovnicima ponovno biti dostupna navečer i tijekom noći." Cijena tih parkirnih mjesta još nije određena. "Mogu zamisliti nisku naknadu koja bi, na temelju korištenja radnim danom, iznosila nešto u rasponu trenutne cijene Deutschlandticketa", kaže Groß. To bi značilo da bi parkiranje koštalo samo 2,45 funti dnevno, na temelju 20 radnih dana u mjesecu. Dnevni vremenski okvir bio bi između 6 i 18 sati. Ova specifikacija također još treba biti politički razmotrena i odlučena.

Desetosatna parkirna mjesta mogla bi se uvesti unutar zona za parkiranje stanara u susjednim ulicama Dreieichring, Körnerstraße, Tulpenhofstraße, Rödernstraße ili Ludwigstraße. Za proces plaćanja potrebni su parkirni automati i odgovarajuće upravljanje parkirnim mjestima. Grad trenutno izrađuje koncept s proračunom troškova. Kako bi se smanjio broj potrebnih parkirnih automata, koji podrazumijevaju troškove kupnje i, prije svega, rada, ima smisla prostorno objediniti ta parkirna mjesta.

Grad također razmatra mogućnost uklanjanja tramvajskih tračnica. "Ako se uklone stare tračnice i podloga tračnica, prema početnoj procjeni, ulica Frankfurter Straße morat će se u potpunosti obnoviti. To će uključivati velike troškove. No, čak i da se tračnice uklone, zbog velikog obujma prometa za veću sigurnost bi bila potrebna odvojena zona za bicikliste. Samo zaštitna traka može osigurati da biciklisti više ne moraju voziti uskim prostorom između autobusa, kamiona i vozila u pokretu i parkiranih automobila. Bez zaštitne trake biciklisti ne mogu održavati potrebnu udaljenost od parkiranih automobila i i dalje bi bili ugroženi zbog nepažljivo otvorenih vrata i pretjecanja motornih vozila s nedovoljnom udaljenošću", kaže Groß.

Početkom kolovoza 2022. gradski vijećnici Offenbacha odobrili su političku odluku o sporazumu između grada i biciklističke inicijative za optimizaciju biciklizma i osnivanje savjetodavnog odbora. U tom se sporazumu grad obvezuje optimizirati biciklističku infrastrukturu u Offenbachu. U sljedećih nekoliko godina provodit će se manje i veće mjere. Odbor čine predstavnici iz politike, uprave, Radentscheida, ADFC-a, VCD-a, Obrtničke komore, IHK-a i ADAC-a. Odbor se prvi put sastao 18. listopada 2022. i bavi se projektima iz sporazuma s Radentscheidom, kao što je mjera na Frankfurter Straße.

Uwe Kirsche, voditelj Odjela za tisak i odnose s javnošću pri Njemačkoj meteorološkoj službi (DWD): "Naša analiza prometnih nesreća pokazuje dosljedne brojke posljednjih nekoliko godina. Gotovo svake godine imamo jednu ili dvije biciklističke nesreće izravno na našem ulazu u Frankfurter Strasse. Razlozi su često klizave tramvajske tračnice i loša vidljivost pri izlasku iz podzemne garaže. Budući da je Frankfurter Straße ispred naše nekretnine relativno uska, bilo je teško postaviti biciklističke staze. Kao rezultat toga, mnogi zaposlenici DWD-a voze se po pločnicima, što naravno nije idealno. DWD se vidi kao partner grada Offenbacha. Planovi za poboljšanje situacije za bicikliste na Frankfurter Straße postoje već dugo vremena. Nadamo se da će uskoro biti provedeni."

Sigrid Männche, ravnateljica Katoličkog dnevnog boravka sv. Pavla: "Katolički dnevni boravak sv. Pavla i obiteljski centar povezuje djecu, obitelji i zajednicu. To je mjesto susreta i kao takvo pozdravljamo napore grada da i ulicu Frankfurter Straße učini sigurnim mjestom za bicikliste. Djeca koja pohađaju našu ustanovu ovise o tome da na cesti ispred dječjeg vrtića, kojom dominira promet motornih vozila, ne bude opasnosti. Stoga smo pozdravili uspostavu zone od 30 km/h ispred dječjeg vrtića i zahvalni smo na redovitim mjerenjima brzine radi nadzora poštivanja ograničenja brzine. Kako bismo omogućili još većem broju roditelja da sigurno dovedu i preuzmu svoju djecu biciklom, oduševljeni smo stvaranjem biciklističke staze."

Ralf Klinge, voditelj međunarodne prodaje, Rail Power Systems GmbH: "Tvrtka Rail Power Systems, podružnica Offenbach am Main, smještena je na adresi Frankfurter Straße 111 već 21 godinu. Redovito dolazi do opasnih situacija s biciklistima koji ulaze i izlaze iz našeg objekta. Osim toga, već je bilo nekoliko nesreća s biciklistima. Iz tog razloga izričito podržavamo planiranu biciklističku stazu na Frankfurter Straße i nadamo se da će ona uskoro biti izgrađena."

Maik Villwock, Offenbach (korisnik rute): "Prije otprilike dvije godine na Frankfurtskoj cesti sam iz prve ruke iskusio koliko opasne tramvajske tračnice mogu biti za bicikliste, čak i kada se voze pažljivo. Vozio sam se prema gradu i u jednom trenutku parkirani automobili prisilili su me da prijeđem tračnice. Budući da je cesta bila mokra, sva moja opreznost i izbjegavanje oštrog kuta nisu pomogli. Prednje mi je kolo odmah proklizalo i srušio sam se na stranu. Srećom, automobil iza mene bio je dovoljno daleko da stane na vrijeme. Tako sam prošao samo s modricama i ogrebotinama. Bio bih zahvalan da grad ovdje poduzme brze mjere."

Sana Niazi, glasnogovornica škole Leibniz: "Kao škola Kluba Rim i certificirana ekološka škola, sigurne biciklističke staze važne su nam kako bismo mogli održivim putem dolaziti u školu i doprinositi zaštiti klime."

Christoph Dombrowski, ravnatelj škole Leibniz: "Offenbach je relativno mali grad. To znači da gotovo svi učenici mogu lako doći biciklom do škole Leibniz. Stoga su proširenje i održavanje biciklističkih staza osobito važni. Kako bismo osigurali dobar i siguran pristup školi iz centra grada, zajednica škole Leibniz podržava planiranje i izgradnju biciklističke staze na Frankfurter Straße. Zbog svoje površine popločane kamenom, ta je cesta trenutačno neprimjerena i sklona nesrećama. Kao Klubu Rima i certificiranoj ekološkoj školi, također nam je važno da naši učenici od samog početka mogu sigurno i održivo putovati biciklom do škole."

Jörg Schwarzwälder, Vijeće roditelja škole Leibniz / Gradsko vijeće roditelja / Organizator BiciBusa: "Za nas je vrlo važno da učenici mogu samostalno putovati do škole i u slobodno vrijeme te da roditeljska prijevoza ostanu iznimka. Za to su preduvjet sigurne i dobro razvijene rute i veze do škole, bilo pješice, biciklom ili javnim prijevozom. Izričito pozdravljamo planiranu biciklističku stazu na Frankfurter Straße, jer bi ona zatvorila važnu prazninu u povezanosti. Trenutačno je Frankfurter Straße jednostavno opasna ruta za bicikliste, osobito za djecu, zbog kaldrme, tramvajskih tračnica i gustog prometa. Padanje se ovdje događa gotovo svakodnevno."