Plus sûr et plus facile de circuler à vélo sur la route forestière

Faire du vélo à Offenbach doit devenir plus sûr et plus facile. Pour ce faire, la municipalité a décidé, lors de sa dernière réunion, d'aménager une bande cyclable dans chaque sens sur la Waldstraße entre la Bleichstraße et le Hessenring/Friedrichsring pour une période d'essai. Si les élus municipaux suivent cette proposition, l'essai devrait débuter au printemps 2023 pour une durée d'un an après l'appel d'offres et l'attribution des prestations de marquage et de signalisation. Le projet fait partie du catalogue de mesures que la ville a adopté après l'échec de la pétition citoyenne de l'initiative Radentscheid Offenbach.

La maire et adjointe à la mobilité Sabine Groß explique : "Un nombre croissant de personnes souhaitent se déplacer rapidement et en toute sécurité à vélo, et les parents veulent que leurs enfants puissent se rendre à l'école, au club ou chez des amis en toute sécurité. Une augmentation du trafic cycliste signifie également moins d'embouteillages, moins de polluants atmosphériques, moins de bruit et plus de protection pour le climat. Tous ces objectifs améliorent la qualité de vie dans notre ville. C'est pourquoi il est judicieux et nécessaire d'accorder un espace approprié au trafic cycliste dans notre ville, en plus du trafic automobile. Avec l'essai sur la Waldstraße, nous mettons en œuvre le premier grand projet issu de l'accord avec la décision sur le vélo".

Dans une ville densément peuplée comme Offenbach, les améliorations apportées à un mode de transport soulèvent la question de la redistribution de l'espace disponible. Pour la Waldstraße, il s'agissait de créer plus de sécurité et donc de place pour les vélos.

Pour la mise en œuvre des mesures issues de la décision sur le vélo, les élus municipaux ont décidé de créer un comité d'accompagnement. Celui-ci est composé de représentants de la politique, de l'administration, de l'ADFC, du VCD, de la chambre des métiers, de la chambre de commerce et d'industrie, de l'ADAC et de la Radentscheid.

Pour la réunion du comité d'accompagnement, l'administration a élaboré deux alternatives pour rendre la Waldstraße entre Hessenring et Bleichstraße plus adaptée aux cyclistes. En raison des conditions spatiales, la mise en œuvre n'est possible qu'en redistribuant les surfaces actuellement utilisées pour la circulation automobile. L'une des propositions consistait à créer de l'espace pour une piste cyclable en supprimant des places de parking. La seconde consistait à libérer de l'espace pour les cyclistes en supprimant une voie de circulation pour le trafic motorisé. Les membres du comité d'accompagnement ont discuté de ces deux variantes et ont opté pour la variante qui supprime une voie de circulation. En effet, cela permet de garantir une plus grande sécurité pour les cyclistes. La commission des transports s'est ensuite penchée sur la planification. Les idées émises par les commissions ont été reprises dans la planification ultérieure. Cela concernait surtout le marquage et d'autres détails. Un point plus important a été la question de savoir si les transports en commun pouvaient effectuer le trajet dans le temps prévu si une voie de circulation était supprimée. On a répondu à cette question en permettant aux bus d'utiliser la future voie réservée aux cyclistes.

"La mise en œuvre se fera d'abord à titre d'essai. Les effets seront surveillés et vérifiés", souligne Groß, qui rappelle qu'il faut peser de nombreux intérêts dans la planification du trafic : "Le nombre de cyclistes n'a cessé d'augmenter ces dernières années. Sur la piste cyclable du Main, nous avons des chiffres précis grâce au poste de comptage. Si 509 345 cyclistes y ont été recensés en 2019, ils étaient déjà 721 992 en 2022. Le grand nombre de signatures recueillies par l'association Radentscheid à Offenbach le souligne également. Avec le réaménagement de la Waldstraße, nous répondons aux préoccupations de ce groupe en pleine croissance à Offenbach. Nous commençons par un essai, car nous savons grâce à d'autres projets : La circulation cherche toujours ses voies pour se rendre le plus rapidement et le plus facilement possible de A à B. Nous voulons évaluer et accompagner ce changement avec précision. C'est pourquoi nous parlons d'une phase d'essai - ce n'est qu'à la fin de celle-ci que l'on pourra décider si la solution mise en œuvre doit rester permanente".

Pendant la période d'essai d'un an, la mesure sera évaluée et fera l'objet de nouvelles discussions et évaluations au sein des organes correspondants. Les connaissances acquises seront en outre utilisées dans le cadre de l'élaboration du concept de circulation cycliste.

"La réaffectation d'une voie de circulation au trafic cycliste est une étape importante, notamment pour les nombreuses personnes qui habitent, travaillent, vont à l'école ou à la crèche le long de la Waldstrasse", souligne également Jochen Teichmann, porte-parole de l'initiative Radentscheid Offenbach. "Là où jusqu'à présent aucune offre n'était proposée aux cyclistes, ils pourront à l'avenir circuler sur les larges bandes cyclables à une distance suffisante des voitures garées et ne seront pas non plus dépassés de trop près. Ce n'est que si le vélo est sûr, confortable et rapide qu'il sera davantage utilisé. Nous sommes heureux que la mise en œuvre des mesures prévues pour promouvoir le vélo s'accélère et que la première mesure soit visible avec la Waldstraße".