Pedalare più facilmente e in sicurezza sulla strada forestale

Andare in bicicletta a Offenbach diventerà più sicuro e più facile. A tal fine, nell'ultima riunione il Consiglio comunale ha deciso di istituire una corsia ciclabile per senso di marcia sulla Waldstraße tra Bleichstraße e Hessenring/Friedrichsring per un periodo di prova. Se i consiglieri comunali seguiranno la proposta, la sperimentazione inizierà nella primavera del 2023 per un periodo di un anno dopo la gara d'appalto e l'assegnazione dei servizi di segnaletica. Il progetto fa parte del catalogo di misure adottate dalla città in seguito al fallimento della petizione popolare dell'iniziativa ciclistica di Offenbach.

Il sindaco e responsabile della mobilità Sabine Groß spiega: "Un numero crescente di persone vuole spostarsi in bicicletta in modo rapido e sicuro e i genitori vogliono che i loro figli vadano in bicicletta in modo sicuro a scuola, al club o a trovare gli amici, per esempio. Più bicicletta significa anche meno congestione, meno inquinanti atmosferici, meno rumore e più protezione del clima. Tutti questi obiettivi aumentano la qualità della vita nella nostra città. Per questo motivo è sensato e necessario dare alla bicicletta uno spazio adeguato nella nostra città, accanto al traffico motorizzato. Con l'operazione di prova sulla Waldstraße, stiamo realizzando il primo grande progetto dell'accordo con la decisione sulla mobilità ciclistica".

In una città densamente popolata come Offenbach, i miglioramenti apportati a un modo di trasporto sollevano la questione della ridistribuzione dello spazio disponibile. Il compito di Waldstraße era quello di creare più sicurezza e quindi più spazio per le biciclette.

I consiglieri comunali hanno deciso di istituire un comitato di controllo per l'attuazione delle misure previste dalla decisione sulla mobilità ciclistica. Questo comitato è composto da rappresentanti della politica, dell'amministrazione, dell'ADFC, del VCD, della Camera dell'Artigianato, dell'IHK, dell'ADAC e della decisione sulla mobilità ciclistica.

In occasione della riunione del comitato di monitoraggio, l'amministrazione ha sviluppato due alternative per rendere più ciclabile la Waldstraße tra Hessenring e Bleichstraße. A causa delle condizioni spaziali, l'attuazione è possibile solo riallocando le aree attualmente utilizzate per il traffico automobilistico. Un suggerimento è stato quello di creare spazio per una pista ciclabile eliminando i posti auto. Il secondo è stato quello di rendere disponibile lo spazio per i ciclisti eliminando una corsia per il traffico motorizzato. I membri del comitato di monitoraggio hanno discusso queste due opzioni e hanno deciso di optare per l'eliminazione di una corsia. Questo perché consentirà una maggiore sicurezza per i ciclisti. La commissione traffico si è poi occupata della pianificazione. Le idee avanzate dai comitati sono state integrate nella pianificazione successiva. Si trattava soprattutto di segnaletica stradale e di altri dettagli. Una questione importante è stata quella di stabilire se il trasporto pubblico sarebbe stato in grado di coprire il percorso nei tempi previsti se fosse stata eliminata una corsia. La risposta è stata quella di consentire agli autobus di utilizzare in futuro la corsia destinata al traffico ciclistico.

"L'attuazione sarà inizialmente sperimentata. Gli effetti saranno monitorati ed esaminati", sottolinea Groß, sottolineando che ci sono molti interessi da soppesare nella pianificazione del traffico: "Il numero di ciclisti è aumentato costantemente negli ultimi anni. Abbiamo dati precisi dal centro di conteggio sulla pista ciclabile principale. Se nel 2019 sono stati contati 509.345 ciclisti, nel 2022 la cifra era salita a 721.992. Anche il gran numero di firme raccolte dalla Decisione ciclistica di Offenbach lo sottolinea. Con la riprogettazione della Waldstrasse, rispondiamo alle preoccupazioni di questo gruppo in crescita a Offenbach. Stiamo iniziando con un'operazione di prova, perché sappiamo che in altri progetti il traffico è sempre alla ricerca di vie d'accesso: Il traffico è sempre alla ricerca di modi per andare da A a B nel modo più rapido e semplice possibile. Vogliamo analizzare e monitorare da vicino questo cambiamento. Ecco perché stiamo parlando di una fase di prova, solo alla fine della quale potremo decidere se la soluzione implementata dovrà rimanere permanente".

Durante il periodo di prova di un anno, la misura sarà valutata e discussa e valutata nuovamente nei comitati competenti. Le conoscenze acquisite saranno utilizzate anche per lo sviluppo del concetto di mobilità ciclistica.

"La ridedicazione di una corsia per le biciclette è un passo importante, soprattutto per le molte persone che vivono, lavorano, vanno a scuola o all'asilo sulla Waldstraße", sottolinea Jochen Teichmann, portavoce dell'iniziativa Radentscheid Offenbach. "Dove prima non c'era alcuna possibilità, i ciclisti potranno percorrere le ampie piste ciclabili a una distanza sufficiente dalle auto parcheggiate e non saranno sorpassati troppo da vicino. L'uso della bicicletta aumenterà solo se sarà sicuro, comodo e veloce. Siamo lieti che l'attuazione delle misure previste per promuovere la mobilità ciclistica stia prendendo piede e che la prima misura stia diventando visibile con la Waldstraße".