Безпечніше та легше їздити на велосипеді лісовою дорогою
03.03.2023
Їзда на велосипеді в Оффенбаху має стати безпечнішою та зручнішою. З цією метою міська рада на своєму останньому засіданні вирішила, що на вулиці Вальдштрассе між вулицями Блайхштрассе та Гессенштрассе/Фрідріхштрассе слід створити по одній велодоріжці в кожному напрямку на пробний період. Якщо міські депутати підтримають цю пропозицію, пробна експлуатація розпочнеться навесні 2023 року протягом одного року після проведення тендеру та укладення контракту на послуги з нанесення розмітки та встановлення знаків. Проект є частиною каталогу заходів, прийнятих містом після невдалої петиції громадян, поданої велосипедною ініціативою Оффенбаха.
Мер та керівник відділу мобільності Сабіне Гросс пояснює: "Все більше людей хочуть швидко та безпечно пересуватися велосипедом, а батьки хочуть, щоб їхні діти могли безпечно їздити на велосипеді до школи, клубу або, наприклад, до друзів у гості. Більше велосипедистів також означає менше заторів, менше забруднювачів повітря, менше шуму та більший захист клімату. Всі ці цілі підвищують якість життя в нашому місті. Ось чому є сенс і необхідність надати велосипедистам відповідний простір у нашому місті поряд з автомобільним рухом. З пробною експлуатацією на Вальдштрассе ми реалізуємо перший великий проект з угоди про велосипедний рух".
У такому густонаселеному місті, як Оффенбах, покращення умов для одного виду транспорту піднімає питання про те, як слід перерозподілити наявний простір. Завданням Вальдштрассе було створити більше безпеки, а отже, більше місця для велосипедів.
Міські депутати вирішили створити моніторинговий комітет для впровадження заходів, передбачених велосипедним рішенням. До нього увійшли представники політики, адміністрації, ADFC, VCD, Ремісничої палати, IHK, ADAC та виконавці рішення про велосипедний рух.
Для засідання моніторингового комітету адміністрація розробила дві альтернативи, як зробити Вальдштрассе між Гессенрінгом і Бляйхштрассе більш дружньою до велосипедистів. Через просторові умови реалізація можлива лише шляхом перерозподілу ділянок, які зараз використовуються для автомобільного руху. Одна з пропозицій полягала у створенні простору для велодоріжки шляхом ліквідації місць для паркування автомобілів. Друга - звільнити місце для велосипедистів, прибравши смугу для моторизованого руху. Члени моніторингового комітету обговорили ці два варіанти і прийняли рішення на користь варіанту, який усуває одну смугу. Це пов'язано з тим, що це забезпечить більшу безпеку для велосипедистів. Потім транспортна комісія зайнялася плануванням. Ідеї, висунуті в комітетах, були включені в подальше планування. Здебільшого це стосувалося дорожньої розмітки та інших деталей. Основною проблемою було питання про те, чи зможе громадський транспорт подолати маршрут за запланований час, якщо прибрати одну смугу. У відповідь на це було вирішено дозволити автобусам використовувати смугу, призначену для руху велосипедистів, у майбутньому.
Мер Сабіна ГроссЗа останні роки кількість велосипедистів постійно зростає. Переплановуючи Вальдштрассе, ми реагуємо на потреби цієї зростаючої групи в Оффенбаху.
"Реалізація буде спочатку випробуваною. Ефекти будуть відстежуватися і вивчатися", - підкреслює Гросс, вказуючи на те, що при плануванні дорожнього руху необхідно враховувати багато інтересів: "Кількість велосипедистів в останні роки постійно зростає. Ми маємо точні цифри з центру підрахунку на Головному велосипедному шляху. Якщо у 2019 році там було нараховано 509 345 велосипедистів, то до 2022 року ця цифра зросла до 721 992. Це також підкреслює велика кількість підписів, зібраних під "Велосипедним рішенням Оффенбаха". Реконструюючи Вальдштрассе, ми реагуємо на занепокоєння цієї зростаючої групи в Оффенбаху. Ми починаємо з пробної експлуатації, тому що знаємо про це з інших проектів: Учасники дорожнього руху завжди шукають способи дістатися з пункту А в пункт Б якомога швидше і простіше. Ми хочемо уважно проаналізувати та відстежувати ці зміни. Саме тому ми говоримо про пробну фазу - лише наприкінці її ми зможемо вирішити, чи має впроваджене рішення залишатися постійним".
Протягом однорічного випробувального періоду захід буде оцінено, обговорено та знову оцінено у відповідних комітетах. Отримані знання також будуть використані в рамках розробки велосипедної концепції.
"Перепрофілювання смуги для велосипедистів є важливим кроком, особливо для багатьох людей, які живуть, працюють, ходять до школи або дитячого садка на Вальдштрассе, - підкреслює Йохен Тайхманн, речник ініціативи "Radentscheid Offenbach". "Там, де раніше велосипедистам не було запропоновано жодних зручностей, вони зможуть їздити широкими велодоріжками на достатній відстані від припаркованих автомобілів, і їх не будуть обганяти надто близько. Велосипедом будуть користуватися більше, якщо він буде безпечним, комфортним і швидким. Ми раді, що реалізація запланованих заходів з популяризації велосипедного руху зараз набирає обертів і що перший захід стає видимим на Вальдштрассе".
Передумови Оптимізація велосипедного руху в Оффенбаху:
У жовтні 2021 року громадська ініціатива "Radentscheid Offenbach" подала каталог вимог та підписні листи з метою подальшого покращення умов для велосипедного руху в Оффенбаху шляхом проведення референдуму. Однак петиція громадян була неприйнятною з юридичної точки зору. Однак, оскільки місто та громадська ініціатива переслідують однакові цілі, натомість було узгоджено узгоджений перелік заходів на наступні п'ять років. У цій угоді місто зобов'язується щорічно виділяти близько 600 000 євро власних коштів на планування та реалізацію заходів у вигляді розмітки, вивісок і, за необхідності, будівельних робіт. Крім того, було створено моніторинговий комітет з реалізації заходів, до складу якого увійшли представники політики, адміністрації, рішення про велосипедний рух, ADFC, VCD, Ремісничої палати, IHK і ADAC.
