Otvaranje jednosmjernih ulica biciklistima koji se kreću u suprotnom smjeru

Gdje je to moguće, postoji zakonska obveza prema Pravilniku o prometu na cestama. Ako je maksimalna dopuštena brzina najviše 30 km/h i širina ceste to dopušta, vožnja biciklom u suprotnom smjeru na jednostranim ulicama trebala bi biti dopuštena. Odobrenje i označavanje provode se u skladu sa specifikacijama Radne skupine za lokalnu mobilnost u Hesenu (AGNH) (Otvara se u novoj kartici). Financijsku potporu za provedbu u Bieberu uspješno je osigurala država Hesena.

Uvođenje jednosmjernog prometa na 24 ulice u četvrti Bieber u Offenbachu rezultiralo je gubitkom šest od ukupno 106 parkirnih mjesta u sljedećim ulicama: Matthias-Erzberger-Straße, Am Aussichtsturm, Bergstraße i Im Frankfurter Grund. To je zbog prometne situacije i uvjeta financiranja koje je nametnula savezna zemlja Hessen. Parkirna mjesta uklonjena su samo ondje gdje su vidni kutovi i sigurne zone parkiranja nužni za osiguranje sigurnosti svih sudionika u prometu. To je također u skladu sa zahtjevima financijera, koji su uzeti u obzir tijekom provedbe.

Jedan primjer je raskrižje ulica Matthias-Erzberger-Straße i Hamburger Straße. Pristupne ceste i ulazi u glavne ceste moraju biti opremljeni kapijama za ulaz i izlaz. Na ovoj lokaciji to je bilo moguće samo uklanjanjem dva parkirna mjesta.

Prema istraživanju parkirnih mjesta provedenom 2017. godine, mnoge stambene jedinice u četvrti Bieber također imaju privatna parkirna mjesta, ali se ona ne koriste uvijek u svrhu za koju su namijenjena. Postoji mnogo razloga za to: garaže se koriste kao spremište ili se prilazi njima koriste za pohranu tegli za cvijeće ili kanti za smeće. Gubitak šest parkirnih mjesta u području gdje su jednosmjerne ulice otvorene stoga bi se trebao nadoknaditi barem djelomičnom ispravnom uporabom parkirnih mjesta.

Prema Saveznom institutu za istraživanje cesta (Otvara se u novoj kartici), otvaranje jednosmjernih ulica ima pozitivan utjecaj na sigurnost prometa. To se također odražava na iskustva u Offenbachu. Suprotno izraženim strahovima, od početka pojačane otvorenosti jednostrukih ulica 2013. godine, prema policijskim izvješćima, nije bilo nesreća u kojima su biciklisti koristili otvorene jednostruke ulice u suprotnom smjeru u skladu s pravilima.

Krajem listopada, dijelovi sljedećih jednosmjernih ulica u Bürgelu bit će otvoreni za bicikliste koji se kreću u suprotnom smjeru: Jahnstraße, Kreuzstraße, Kürfürstenstraße i Schönbornstraße. Osim potrebne signalizacije, na kritičnim točkama, kao što su raskrižja i križanja, bit će nanesene i prometne oznake i piktogrami. Njihova je svrha poboljšati vidljivost biciklista i podići svijest svih sudionika u prometu da budu oprezni u prometu na cestama. Za razliku od Biebera, u Bürgelu se ne planiraju crvene prometne oznake, budući da su glavne ceste ondje već podložne ograničenju brzine od 30 km/h i prosječne brzine motornih vozila su stoga niže. Parkirna mjesta u odobrenim dionicama cesta uvelike su zadržana.

U srednjem roku dodatne će se jednosmjerne ulice otvoriti za biciklistički promet. Međutim, budući da će to zahtijevati prilagodbe na semaforima, ti će se dijelovi provesti naknadno zbog većeg opsega radova.