Apertura di strade a senso unico per il traffico ciclabile in senso opposto

Laddove è possibile, vi è l'obbligo legale di farlo ai sensi del Codice della Strada. Se la velocità massima consentita non supera i 30 km/h e la larghezza della strada lo permette, è consentito andare in bicicletta nelle strade a senso unico in direzione opposta. L'omologazione e la marcatura vengono effettuate in conformità con le specifiche del Gruppo di Lavoro per la Mobilità Locale dell'Assia (AGNH) (Si apre in una nuova scheda), e per l'implementazione a Bieber è stato ottenuto con successo il sostegno finanziario dello Stato dell'Assia.

L'apertura di 24 strade a senso unico nel quartiere Bieber di Offenbach significa che sei dei 106 posti auto totali nelle seguenti strade non sono più necessari: Matthias-Erzberger-Straße, Am Aussichtsturm, Bergstraße e Im Frankfurter Grund. Ciò è dovuto, da un lato, alla situazione del traffico e alle condizioni di finanziamento dello Stato dell'Assia. I parcheggi sono stati omessi solo nei casi in cui la visuale e le aree di parcheggio sicure sono necessarie per garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Questa è anche la linea guida dell'ente finanziatore. Questi aspetti sono stati presi in considerazione durante l'implementazione.

Un esempio è l'incrocio tra Matthias-Erzberger-Straße e Hamburger Straße. Le entrate e gli accessi alle strade principali devono essere dotati di cancelli di ingresso e di uscita. In questo punto è stato possibile solo eliminando due posti auto.

Secondo uno studio sui parcheggi del 2017, un gran numero di unità abitative nel quartiere di Bieber dispone anche di posti auto privati, che però non vengono sempre utilizzati per lo scopo previsto. I motivi sono molteplici: i garage vengono utilizzati come ripostiglio o i vialetti di accesso vengono utilizzati come luogo per i vasi di fiori o i bidoni della spazzatura. Dovrebbe quindi essere possibile compensare la perdita di sei posti auto nell'area di sgombero della strada a senso unico utilizzando almeno in parte i parcheggi in modo adeguato.

Secondo l'Istituto federale di ricerca sulle autostrade (Si apre in una nuova scheda), le strade a senso unico hanno un impatto positivo sulla sicurezza stradale. Ciò si riflette anche nell'esperienza di Offenbach. Contrariamente ai timori espressi dalla polizia, dall'aumento dell'apertura delle strade a senso unico nel 2013 non si sono verificati incidenti che hanno coinvolto ciclisti che utilizzavano le strade a senso unico in direzione opposta secondo le regole.

A Bürgel, alla fine di ottobre saranno aperti al traffico ciclabile in senso contrario alcuni tratti delle seguenti strade a senso unico: Jahnstraße, Kreuzstraße, Kürfürstenstraße e Schönbornstraße. Oltre alla segnaletica necessaria, nei punti nevralgici, come gli incroci e le intersezioni, saranno installati segnaletica stradale e pittogrammi. Questi servono a migliorare la visibilità dei ciclisti e a sensibilizzare tutti gli utenti della strada alla prudenza. A differenza di Bieber, a Bürgel non è prevista l'installazione di segnaletica orizzontale rossa, poiché sulle strade principali è già in vigore un limite di velocità di 30 km/h e le velocità medie del traffico motorizzato sono quindi inferiori. Le strutture di parcheggio nei tratti di strada autorizzati potrebbero essere mantenute per quanto possibile.

A medio termine, sarà possibile aprire al traffico ciclabile altre strade a senso unico. Tuttavia, poiché ciò richiederà l'adeguamento dei semafori interessati, queste sezioni saranno implementate in un secondo momento a causa della maggiore quantità di lavoro richiesto.