Відкриття вулиць з одностороннім рухом для велосипедного руху у зворотному напрямку

Там, де це можливо, існує юридичне зобов'язання робити це відповідно до Правил дорожнього руху. Якщо максимальна дозволена швидкість не перевищує 30 км/год, а ширина дороги дозволяє це зробити, дозволяється рух велосипедистів на вулицях з одностороннім рухом у зворотному напрямку. Затвердження та маркування здійснюється відповідно до специфікацій Гессенської робочої групи з питань місцевої мобільності (AGNH) (Відкривається в новій вкладці), а для реалізації в Бібері була успішно отримана фінансова підтримка від землі Гессен.

Відкриття 24 вулиць з одностороннім рухом у районі Бібер в Оффенбаху означає, що шість із 106 паркувальних місць на наступних вулицях більше не потрібні: Matthias-Erzberger-Straße, Am Aussichtsturm, Bergstraße та Im Frankfurter Grund. З одного боку, це пов'язано з дорожньою ситуацією та умовами фінансування землі Гессен. Місця для паркування були пропущені лише там, де для забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху необхідна хороша видимість і безпечні місця для паркування. Це також є вказівкою органу, що фінансує проект. Вони були враховані під час реалізації проекту.

Одним із прикладів є перехрестя вулиць Матіас-Ерцбергер-штрассе та Гамбургер-штрассе. В'їзди та виїзди на головні дороги повинні бути обладнані в'їзними та виїзними воротами. На цьому місці це стало можливим лише за рахунок ліквідації двох паркувальних місць.

Згідно з дослідженням паркувальних місць, проведеним у 2017 році, велика кількість житлових одиниць у районі Бібер також має приватні паркувальні місця, але вони не завжди використовуються за призначенням. На це є багато причин: гаражі використовуються як складські приміщення або під'їзні шляхи до них використовуються як місце для розміщення квіткових горщиків або сміттєвих баків. Таким чином, має бути можливість компенсувати втрату шести паркувальних місць у зоні одностороннього руху, принаймні частково використовуючи паркувальні місця належним чином.

За даними Федерального дорожнього науково-дослідного інституту (Відкривається в новій вкладці), затверджені вулиці з одностороннім рухом позитивно впливають на безпеку дорожнього руху. Це також підтверджує досвід Оффенбаха. Всупереч побоюванням, висловленим поліцією, не було жодної аварії за участю велосипедистів, які їхали вулицями з одностороннім рухом у зворотному напрямку відповідно до правил, з моменту збільшення кількості відкритих вулиць з одностороннім рухом у 2013 році.

У Бюргелі наприкінці жовтня для велосипедного руху у зворотному напрямку будуть відкриті ділянки наступних вулиць з одностороннім рухом: Янштрассе, Кройцштрассе, Кюрфюрстенштрассе та Шенборнштрассе. На додаток до необхідних знаків, дорожню розмітку та піктограми буде встановлено в "невралгічних точках", таких як перехрестя та перехрестя. Вони слугують для покращення видимості велосипедистів та привертають увагу всіх учасників дорожнього руху до необхідності бути обережними на дорогах. На відміну від Бібера, у Бюргелі не планується нанесення червоної дорожньої розмітки, оскільки на головних дорогах міста вже діє обмеження швидкості 30 км/год, а середня швидкість моторизованого руху є нижчою. Місця для паркування на дозволених ділянках доріг можуть бути збережені, наскільки це можливо.

У середньостроковій перспективі можна буде відкрити для велосипедного руху інші вулиці з одностороннім рухом. Однак, оскільки це вимагатиме коригування світлофорів, ці ділянки будуть реалізовані пізніше через більший обсяг робіт.