Route du patrimoine industriel
Peu de gens pensent encore à l'héritage industriel et culturel de la région lorsqu'ils entendent le terme "Rhin-Main". Pourtant, des entreprises de renommée mondiale y ont travaillé et laissé leur empreinte, notamment à Offenbach avec des sociétés comme MAN Roland et de nombreuses petites entreprises et usines de l'industrie du cuir.
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Près de 1 000 sites d'importance locale et suprarégionale forment la Route du patrimoine industriel Rhin-Main. Des installations portuaires et industrielles au parc technologique, en passant par les ponts, les gares, les stations d'épuration et les cités ouvrières, le projet remet au goût du jour les nombreux témoignages vivants de l'industrie manufacturière de la région.
Il s'agit de lieux qui sont importants en tant qu'installations industrielles exemplaires pour les modes de production ou les produits, qui dégagent des qualités spatiales et urbaines grâce à leur situation par rapport au fleuve, à la ville ainsi qu'au paysage, qui représentent des réalisations importantes en matière d'architecture et d'ingénierie du point de vue de l'histoire de la construction ou de la technique, qui transmettent le fonctionnement de la ville et de la région ou qui témoignent d'événements historiques importants et d'expériences sociopolitiques particulières de l'histoire de la construction et de l'industrie.
Guide de l'itinéraire local à télécharger
Les stations de la Route du patrimoine industriel
"Lieux perdus"
Les témoignages du passé industriel d'Offenbach que nous venons d'évoquer ne laissent aujourd'hui qu'une faible idée de la densité des grandes et petites entreprises qui se côtoyaient ici, de la manière dont leur activité marquait la vie de la ville - dans les usines et les arrière-cours - et de l'étendue du rayonnement du nom d'Offenbach en tant que site industriel.
L'étroite coexistence de nombreuses entreprises, parfois très spécialisées, travaillant le cuir ou fournissant l'industrie du cuir autour de la Ludwigstrasse et de la Luisenstrasse a fait que cette zone de la ville était connue dans le langage courant comme le "quartier du porte-feuille". Parallèlement, quelques grandes entreprises étaient également actives dans d'autres secteurs, qui ne sont plus visibles aujourd'hui : L'usine de voitures de cour Dick & Kirschten, par exemple, était particulièrement importante et jouissait d'une réputation mondiale, même si elle était encore artisanale. Parmi les nombreuses fabriques d'outils, de machines et d'automates travaillant le métal, Collet & Engelhard, Hartmann, Mabeg, Markomat, Sachs ou Schlesinger étaient les lieux de travail de milliers d'Offenbachois. L'entreprise Stahlbau Lavis a laissé dans la région quelques ponts impressionnants - sur place, seul un chariot roulant rappelle son existence (voir n° 38). La société Weintraud & Co, connue sous la marque Rowenta, a donné son nom à une rue d'Offenbach. L'usine de stéarine Hammonia a disparu, tandis que la savonnerie Kappus, dont le siège historique dans la Luisenstraße n'existe plus, produit toujours dans la ville, désormais dans des ateliers modernes. La boulangerie Glockenbäckerei, établie à Francfort, n'a pas non plus laissé de traces dans le paysage urbain d'Offenbach, où elle a été fondée. Il en va de même pour l'entreprise de traitement des fourrures Thorer & Co. ou la source Kaiser Friedrich, qui devait autrefois être le point de départ d'une station thermale à Offenbach.