Ruta del Patrimonio Industrial
Poca gente piensa en el patrimonio industrial de la región cuando oye el término "Rin-Meno". Sin embargo, empresas de fama mundial han trabajado aquí y han dejado su huella, especialmente en Offenbach, con empresas como MAN Roland y numerosas empresas y fábricas más pequeñas de la industria del cuero.
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Alrededor de 1.000 lugares de importancia local y nacional conforman la Ruta del Patrimonio Industrial del Rin-Meno. Desde instalaciones portuarias e industriales hasta puentes, estaciones de ferrocarril, depuradoras de aguas residuales, urbanizaciones de trabajadores y parques tecnológicos, el proyecto devuelve a la luz pública los numerosos testimonios vivos de la industria manufacturera de la región.
Se trata de lugares que son importantes como instalaciones industriales ejemplares para métodos de producción o productos, que irradian cualidades espaciales y urbanas debido a su ubicación en relación con el río, la ciudad y el paisaje, que representan importantes logros arquitectónicos y de ingeniería en términos de historia de la construcción o tecnología, que transmiten el funcionamiento de la ciudad y la región o que son testigos de acontecimientos históricos significativos y experimentos sociopolíticos especiales en la historia de la construcción y la industria.
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Las estaciones de la Ruta del Patrimonio Industrial
"Lugares perdidos"
Los testimonios del pasado industrial de Offenbach expuestos más arriba sólo dan una idea rudimentaria de lo cerca que estaban aquí las grandes y pequeñas empresas, de cómo sus actividades caracterizaban la vida en la ciudad -en fábricas y patios traseros- y de hasta qué punto irradiaba el nombre de Offenbach como emplazamiento industrial.
La estrecha coexistencia de las numerosas empresas, a veces muy especializadas, de transformación del cuero o proveedoras de la industria del cuero en torno a las calles Ludwigstrasse y Luisenstrasse, por ejemplo, fue la razón por la que esta zona de la ciudad se conocía como el "Portefeuiller Viertel". Sin embargo, también había algunas empresas más grandes que operaban en otros sectores y que hoy ya no son visibles: De especial importancia era, por ejemplo, la fábrica de vagones Dick & Kirschten, que -sin dejar de ser un taller artesanal- gozaba de fama mundial. Collet & Engelhard, Hartmann, Mabeg, Markomat, Sachs y Schlesinger eran algunas de las muchas fábricas de herramientas metálicas, máquinas y autómatas en las que trabajaban miles de habitantes de Offenbach. La empresa Stahlbau Lavis dejó tras de sí impresionantes construcciones de puentes en la región, de las que sólo queda como recuerdo una vagoneta (véase n.º 38). La empresa Weintraud & Co., ampliamente conocida bajo la marca Rowenta, dio su nombre a una calle de Offenbach. De la fábrica de estearina Hammonia no queda hoy nada, mientras que la fábrica de jabón Kappus, cuya sede histórica en la calle Luisenstraße ya no existe, sigue produciendo en la ciudad, ahora en modernas naves industriales. La panadería Glockenbäckerei, con sede en Fráncfort, tampoco ha dejado en el paisaje urbano rastro alguno de su ubicación fundacional en Offenbach. Lo mismo cabe decir de la empresa peletera Thorer & Co. o del Kaiser-Friedrich-Quelle, que en su día fue el punto de partida de un balneario en Offenbach.