Η μακραίωνη ακτοπλοϊκή σύνδεση μέσω του Μάιν
Το άνοιγμα της γέφυρας του πλοίου πριν από 200 χρόνια σηματοδοτεί μια άλλη επέτειο: πριν από 600 χρόνια, το 1419, "το πλοίο για το Offenbach μέσω του Mayn" αναφέρθηκε για πρώτη φορά γραπτώς σε ένα κληρονομικό συμβόλαιο των αρχόντων του Falkenstein. Κατά τη διάρκεια των επόμενων αιώνων, αποτέλεσε επανειλημμένα σημείο διαμάχης μεταξύ των πριγκίπων και στις δύο πλευρές του Μάιν: ένας φάκελος στα κρατικά αρχεία της Έσσης στο Μάρμπουργκ από το 1559 τεκμηριώνει μια ανταλλαγή επιστολών σχετικά με "διαμάχες μεταξύ του κόμη Ράινχαρντ φον Ίσενμπουργκ-Μπούτινγκεν και του λόρδου του Χάναου σχετικά με τα τελωνεία και τη διέλευση του Μάιν στο Όφενμπαχ".
Η "διάβαση του Main στο Offenbach" καταγράφεται επίσης σε πολλά έγγραφα του 18ου αιώνα, αν και το δικαίωμα χρήσης της εξακολουθούσαν να έχουν οι άρχοντες του Fechenheim, οι Landgraves του Hesse-Kassel. Αργότερα, η πορθμειακή υπηρεσία προφανώς εκμισθώθηκε, όπως προκύπτει από έγγραφα του 1803. Το 1806, υπάρχουν στοιχεία για μια προσπάθεια του πρίγκιπα Carl von Isenburg-Birstein του Offenbach, ο οποίος είχε χρεοκοπήσει αρκετές φορές, να ανταλλάξει το δικαίωμα χρήσης του πορθμείου -και συνεπώς το δικαίωμα στο τέλος διέλευσης- "με την αναγνώριση των φέουδων και κυριαρχικών δικαιωμάτων του Hessen-Kassel στην ιδιοκτησία Hutten" στο Offenbach. Δεν είχε επιτυχία. Τα τελευταία έγγραφα αυτής της εποχής χρονολογούνται από το 1813: σε αυτά, το Υπουργείο Οικονομικών της Έσσης-Κάσελ έχει καταγράψει λεπτομερώς τα "έξοδα του πορθμείου Nähe μεταξύ Fechenheim και Offenbach". Το "Nähe" ήταν ένα ευρύ σκάφος με πολύ μικρό βύθισμα, γνωστό ως "Nachen" σε άλλες περιοχές. Έξι χρόνια αργότερα, το 1819, η εποχή της διέλευσης τελείωσε για μεγάλο χρονικό διάστημα.