La liaison par ferry sur le Main, vieille de plusieurs siècles
L'ouverture du pont de bateaux il y a 200 ans marque un autre anniversaire : il y a 600 ans, en 1419, "le bac d'Offenbach sur le Mayn" est mentionné pour la première fois par écrit dans un contrat de succession des seigneurs de Falkenstein. Au cours des siècles suivants, il deviendra à plusieurs reprises un point de discorde entre les princes de part et d'autre du Main : un dossier des archives d'État de Hesse à Marbourg datant de 1559 atteste d'un échange de lettres concernant des "erreurs entre le comte Reinhard d'Isenburg-Büdingen et la seigneurie de Hanau au sujet du péage et du passage sur le Main à Offenbach".
Au 18ème siècle, le "Mainüberfahrt zu Offenbach" est également attesté dans de nombreux documents, mais son droit d'utilisation était toujours détenu par les souverains de Fechenheim, les landgraves de Hesse-Cassel. Plus tard, l'exploitation du bac a manifestement été louée, comme le montrent des documents datant de 1803. En 1806, il est prouvé que le prince d'Offenbach Carl von Isenburg-Birstein, plusieurs fois insolvable, a tenté d'échanger le droit d'utilisation du bac - et donc le droit à l'argent de la traversée - "contre la reconnaissance des droits de fief et de souveraineté de Hesse-Cassel dans le Huttenschen Grund" à Offenbach. Cela ne réussit pas. Les derniers documents de cette époque datent de 1813 : le ministère des finances de Hesse-Cassel y fait établir avec précision les "frais du bac de proximité entre Fechenheim et Offenbach". Une "Nähe" était un large bateau à très faible tirant d'eau, qui porte le nom de "Nachen" dans d'autres régions. Six ans plus tard, en 1819, l'ère de la traversée était terminée pour longtemps.