Wielowiekowe połączenie promowe przez Men
Otwarcie mostu dla statków 200 lat temu oznacza kolejną rocznicę: 600 lat temu, w 1419 r., "prom do Offenbach przez Mayn" został po raz pierwszy wspomniany na piśmie w umowie spadkowej panów Falkenstein. W ciągu następnych stuleci wielokrotnie stawał się on punktem spornym między książętami po obu stronach Menu: akta w Heskim Archiwum Państwowym w Marburgu z 1559 r. dokumentują wymianę listów na temat "sporów między hrabią Reinhardem von Isenburg-Büdingen a panem Hanau dotyczących ceł i przekraczania Menu w Offenbach".
"Przeprawa główna w Offenbach" jest również udokumentowana w wielu dokumentach z XVIII wieku, chociaż prawo do korzystania z niej nadal należało do władców Fechenheim, hrabiów Hesji-Kassel. Później usługi promowe zostały najwyraźniej wydzierżawione, jak pokazują dokumenty z 1803 roku. Istnieją dowody na to, że w 1806 r. książę Carl von Isenburg-Birstein z Offenbach, który kilkakrotnie był niewypłacalny, próbował wymienić prawo do korzystania z promu - a tym samym prawo do opłaty za przeprawę - "za uznanie praw lennych i suwerenności Hesji-Kassel w majątku Hutten" w Offenbach. Nie udało się. Ostatnie dokumenty z tej epoki pochodzą z 1813 roku: w nich Ministerstwo Finansów Hesji-Kassel szczegółowo wymienia "koszty promu Nähe między Fechenheim i Offenbach". "Nähe" była szeroką łodzią o bardzo płytkim zanurzeniu, znaną w innych regionach jako "Nachen". Sześć lat później, w 1819 roku, era przepraw skończyła się na długi czas.